带头之后，余承东的四字副本再次进化，这次是“强到能飞”。
11月26日，在华为Mate品牌盛典上，华为董事总经理、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东上台畅谈新品，长达近四个小时。
对于数字媒体来说，这又是一场科技盛宴——从手机到平板电脑，从智能门锁到手表，所有评测题都将在接下来的半个月内揭晓。就连标题，余承东也仔细想了想，称之为“华为XX，强到能飞”。
而对于汽车行业媒体来说，这次发布会80%的时间都在“跟王子学习”。新款智捷S7、祥捷S9 Ultra以及当天的“另一件大事”——尊捷S800被放在最后。然而剩下的20%的时间却占据了会议的大部分含金量。
尊界，顾名思义，就是以“高贵”二字而建。它是华为鸿蒙智能系列中最昂贵的型号。余承东在发布会上表示：“尊杰S800是我们年底的最后旗舰，时代的旗舰，时代的开始。”
华为的文案团队在描述这款车的设计时肯定是绞尽脑汁的。毕竟售价在100万元到150万元之间的中国汽车非常罕见，文案也没有前人可以借鉴。最终，他们将这款车用于“当代电动车+劳斯莱斯+迈巴赫”的混合设计——采用天、地、人的设计理念，汇聚时代明星的力量，探索无限宇宙的。全新纵横星汉设计语言带来极致奢华与智能辨识度，将成为尊杰的家族化设计特色。车头采用四横两竖的元素，展现出纵横竖立天地、融为一体的气度。
总之，主旋律就是一个吞山河、气势磅礴的词。就连红旗、金葵、国风在它面前都不逊色。
如此高级的词汇，再加上尊杰标志所采用的“八星八钻”风格，恐怕就是当代中国人对于旗舰级豪华智能电动车的诠释巅峰。
选择尊杰S800几个最能体现其“高贵”的关键部件。车身尺寸为5480mm×2000mm×1536mm，轴距达到3370mm。如果更长，可能需要黄色车牌。与劳斯莱斯同款的“大蛋糕”轮毂无疑是“旗舰”的特色之一；车尾“星云画卷”贯穿式尾灯，工艺复杂，不同于马路上的胭脂粉；星空顶棚+“陆地一流”的座椅材质和布局，将华为和江淮汽车对“尊重”的理解发挥到了极致。
这辆车的“里子”也不简单。据介绍，其搭载Touring龙行平台，可实现智能驾驶、智能座舱、智能域控的“三智”融合，开创了“百年底盘架构先河”。在这个架构下，自动驾驶的水平据说是“按照L3级别设计的”——这不仅表明它“足够强大，可以飞”，也为实际落地时的潜在变数留下了足够的空间。
江西汽车集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示，尊捷S800是双方优势资源的结晶，必须在生产、交付、服务等方面向最高水平推广。概括起来，“一切为了尊洁，一切为了尊洁”——有点类似于北汽集团董事长张建勇在享洁S9发布时所说的“一切尽在享洁”。
毕竟无论是江淮汽车还是北汽集团，他们在智能电动汽车领域的崛起都是靠着华为的光环。
除了尊捷800之外，鸿蒙智行旗下的另外两款车也获得了升级。比如新智美S7增加了新的车身颜色，升级了座舱材质，进一步提升了智能化水平。新车售价为22.98万元-31.98万元。
同时，享捷S9 Ultra推出长续航版，官方建议零售价42.98万元起。新车标配后排零重力座椅、智能激光投影系统、鸿蒙ALPS健康座舱等。
随着尊杰S800的正式亮相，鸿蒙智能现已正式集结“四大境界”。根据一些影视作品中的设定，此时可以召唤龙来实现愿望。
据悉，余承东将于12月聚集“四界首脑”，举办主题为“一起，鸿蒙智慧出行”的活动。届时，我们将持续关注华为在“帮助车企造好车”战略道路上的新愿景。
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