北京外国语大学区域与全球治理研究院教授崔洪建：这些年来，德国车企在中国市场的合作不断深化，特别是与很多中国电动车企业达成了紧密的战略合作关系。此次欧盟准备征收反补贴税的产品中，中德合资企业生产的电动汽车实际上占据了相当大的份额。所以在这样的背景下，我认为德国企业出于维护自身利益的考虑，会继续向欧盟施压。
北京外国语大学区域与全球治理研究院教授崔洪建：当然，我们知道更深层次的背景是，欧盟之所以要对中国产电动汽车征收所谓反补贴税，是因为部分原因在于其所谓经济安全战略下美国政策的后续。
欧洲车企发展长期受美国打压受到影响
北京外国语大学区域与全球治理研究院教授崔洪建：但是我们知道，即使在汽车行业，德国包括一些欧洲企业也长期受到美国的打压。尤其是上届特朗普执政期间，美国提出了一个理由：因为欧洲汽车在北美市场畅销，比美国汽车更具竞争力，所以特朗普不得不与德国等国家打交道。欧洲国家对钢铁以及其他一些国家征收附加税。我想在这样的背景下，无论是德国车企还是欧洲政府都应该更加清楚，未来无论是想保证欧洲车企的发展，还是继续推动绿色转型，都需要继续加强与中国的合作。如果我们在政治上不顾自身利益一味追随美国，我想不仅会给欧洲车企未来带来更大的转型困难，而且在很大程度上也会让欧洲车企“丧失武力”。艺术”，失去了与中国汽车行业深度合作的机会。
评论（0）