文字|作者珊珊｜薛星星，编辑｜王斌
没有传闻中的下一代 Model 2 车型，没有披露技术细节，没有 Robotaxi 的落地计划，甚至连外观与 Cybertruck 类似的 Cybercab 的设计介绍都没有。马斯克只花了20分钟。特斯拉十年来最重要的新闻发布会至此结束。
不到20分钟，马斯克就展示了梦幻般的自动驾驶汽车Cybercab、最多可搭载20人的自动驾驶巴士Robovan，以及只存在于科幻电影中的服务机器人Tesla Bot。
在制作过多部科幻电影的华纳兄弟工作室里，这些看似只存在于未来的产品让人眼花缭乱，让人暂时忘记了特斯拉今年销量疲软的真正压力。
发布会结束后，海外社交媒体上流传多段现场体验视频，惊叹不已。人们乘坐没有方向盘或制动踏板的网络出租车，在电影片场平稳驾驶。 TeslaBot 穿着调酒师服装，与人流畅地交谈，制作饮料，并在自拍时用剪刀手做手势。它脸上的深色玻璃面具映照着人们兴奋而变形的脸。
但除了马斯克含糊其辞地表示Cybercab的价格将低于3万美元以及Cybercab将于2026年量产之外，外界几乎没有了解到这些产品的具体细节。它们的技术参数是什么？可以感应充电吗？围绕自动驾驶的监管问题又如何呢？没有什么。只有马斯克所描绘的森林公园城的宏伟未来。
鉴于马斯克一再不履行承诺的记录，一些分析师仍然对 2026 年的时间表心存疑虑——事实上，他很快补充道，“在 2027 年之前，我们就这么说吧。”
“让我们开始聚会吧。”马斯克在演讲最后说道。原本被黑色挡板笼罩的玻璃房间里，五台 Tesla Bot 人形机器人开始随着音乐翩翩起舞——人们甚至不知道这是去年发布的 Optimus Gen 2 还是新一代。
无论如何，伴随着德国歌手哈达威1993年发行的《爱是什么》的歌声，晚会开始了。
01｜命运多舛的发布会
和过去马斯克为特斯拉做过的所有说辞一样，这场被马斯克认为值得载入史册的发布会同样命运多舛。该计划于今年 8 月首次宣布，后来毫无预警地推迟至 10 月。
在拖延的几个月里，媒体不断报道特斯拉研发进度受阻、Robotaxi量产困难等等。路透社还声称特斯拉取消了开发廉价车型的计划，但马斯克指责他撒谎。
在预定的发布会正式开始前（北京时间10月11日10点），来自世界各地的媒体记者、汽车行业专业人士和科技爱好者在屏幕前又等待了一个小时，发布会才正式开始。 。马斯克在社交平台X上解释称，人群中有人突然生病，导致他们耽误了一段时间。
马斯克对X的解释
发布会在加州伯班克的华纳兄弟工作室举行，这里是《银翼杀手》等多部著名科幻电影的拍摄地。用来举办一场名为《我们，机器人》的新闻发布会再合适不过了。许多报道指出，这个名字是向阿西莫夫的经典科幻小说《我，机器人》致敬，其中阿西莫夫提出了著名的“机器人三定律”。
特斯拉将现场布置成了一场主题各异的大型派对。为了防止现场人员迷路，他们精心制作了一张黑色背景、赛博风格字体、戴着牛仔帽的特斯拉机器人的地图。明显标记。
他们现场还举办了盛大的无人机表演，不知道供应商是不是来自中国。无人机群先后展示了特斯拉标志、Tesla Bot机器人以及We Robot字样，引起了现场人群的阵阵欢呼。
现场无人机表演
“今晚，我们将在这里体验一个比你想象的更近的未来。”耽搁了一个小时后，特斯拉首席设计师弗朗茨终于上台，发布会开始。 “还有谁比埃隆更合适？”向我们展示这个未来？”
马斯克的外观也颇具未来感。他在一名宇航员装扮的陪同下，登上一辆特斯拉Cybercab前往现场。现场的他看上去十分自信。当他走到车旁时，他向人群挥手致意。
三小时前，他似乎还在玩《暗黑破坏神》，在社交平台上上传了通关69级的游戏视频。评论区有人提醒他，“别忘了今晚你有演讲，埃隆。”
发布会前，马斯克在X平台上传游戏视频
02｜真正的自动驾驶汽车
特斯拉早在2022年就开始研发Robotaxi，最直接的推动者就是马斯克。就像他过去在 Space X 和 Starlink 项目中的天马行空想象一样，马斯克从一开始就坚信，真正的 Robotaxi 不应该有方向盘和踏板。
艾萨克森2023年出版的《马斯克传记》详细记录了马斯克如何首次召集特斯拉管理层讨论Robotaxi。马斯克从未怀疑过自动驾驶。他和他的团队的第一次讨论都是关于具体和细节的，比如如果乘客忘记关门怎么办？例如，机器人出租车如何进入封闭的社区或车库？
起初，特斯拉的研发团队试图打造一款更符合当今现实的车辆。和罗跑跑现在运营的无人车有些类似。它具有传统的外观，配备了复杂的仪表、方向盘和所谓的安全驾驶员。洛博快跑甚至成立了远程控制小组，安全员在模拟驾驶舱中监督道路上行驶的车辆。
马斯克不同意这些做法。他认为，如果不强迫自己，自动驾驶汽车的未来形态不会很快实现。因此，他在 2022 年夏末向团队发出了最后通牒：他们必须建造一辆没有方向盘的 Robotaxi。
今天发布会上展示的Cybercab几乎完全验证了马斯克之前提出的概念。它没有方向盘、没有踏板、没有后视镜，只有驾驶台前面有一块长方形的屏幕。
特斯拉 Cybercab
这辆车完全光滑，整个车身几乎看不到任何外部传感器。它甚至没有充电插座，将使用感应无线充电。他们还考虑了忘记关门的问题。 Cybercab 采用鸥翼门，可自动打开和关闭，无需手动操作。
马斯克在演讲中抱怨了当前的交通拥堵和人们出行效率低下。人们在汽车上花费的成本太高了。他们必须付费买车、购买保险和停车。然而，汽车实际使用的时间很少，大部分时间都停在停车场。他认为，如果全面采用自动驾驶，车辆的利用率可以提高5至10倍。届时，该市的大部分混凝土土地将变成公园。
马斯克在发布会上展示的PPT
他认为，一旦Cybercab真正投入运营，未来其出行成本可低至0.2美元/英里，未来Cybercab的成本将低于3万美元。他称之为个性化出行方式，人们可以通过手机叫车，车辆会自动将乘客带到目的地。人们可以在车里工作、视频通话、观看足球比赛等。
马斯克表示，这将创造一种新的商业模式，一个人可以像牧羊人管理一群羊一样管理车队。 “这将是一个辉煌的未来，”他说。
现场配备了50辆Cybercab车辆，发布会结束后，观众可以体验。社交平台上流传的视频显示，人们进入Cybercab后，屏幕上会显示地图和周边信息。但这辆车似乎还处于早期测试阶段，屏幕上没有显示菜单或车辆电池寿命等其他信息。
马斯克还展示了自动驾驶巴士 Robovan。这款车除了长方形的造型外，几乎没有现车的特点。看不到轮子，看不到驾驶台，车里的座位都是横着放的。
特斯拉机器人面包车
03｜观众兴奋，分析师失望
但除了这些宏伟的、未来主义的想法之外，马斯克几乎没有谈论过任何技术细节。过去几年，特斯拉在每年的发布会上都披露了他们最新的技术路线。例如，已被国内车企采用。我们提供端到端、纯视觉自动驾驶等。
马斯克这次在PPT上没有展示任何技术信息。他的PPT展示了当前拥堵的交通、停车场变花园的森林城市、人们通过手机呼叫无人驾驶汽车的未来体验、服务机器人融入家庭生活的美好愿景。就这样。一些报道称，他只是重复了他过去所说的话，并表达了失望。特斯拉股价应声下跌，开盘前已跌幅超过7%。
彭博社在报告中强调了马斯克过去一再夸大的承诺。例如，2019年，他表示特斯拉将在第二年有100万辆Robotaxi上路，但在接下来的几年里，特斯拉没有部署任何Robotaxi。彭博社报道的标题是：“埃隆·马斯克对特斯拉 Robotaxi 的预测全错了。”
马斯克对 FSD 充满信心。自从特斯拉开始在美国推真正的端到端版本FSD V12以来，就不断获得外界的好评，包括英伟达CEO黄仁勋和国内小鹏汽车CEO何小鹏都称赞FSD的跨越式进步。
尽管距离Cybercab的到来还有一段时间，但马斯克强调，目前市场上所有特斯拉车型都将实现无人监管的完全自动驾驶。他在演讲中表示，明年将在德克萨斯州和加利福尼亚州推出完全无监督的FSD，现有的Model 3/Y等车型均可升级。 “特斯拉的自动驾驶解决方案基于AI和纯视觉，不需要昂贵的设备。现有的Model 3/Y/S可以实现无监督FSD。”
这并不是他第一次发表这样的公开声明。在接受媒体采访时，不少分析人士认为马斯克是在回避问题。彭博社援引 CFRA Research 分析师 Garrett Nelson 的话说，他们对特斯拉近期产品路线图缺乏细节感到失望，并认为这次会议对改变特斯拉的中期利润前景作用不大。 。
特别是今天还没有有关预算模型的信息。特斯拉今年的销量面临压力。前三季度仅交付约130万辆汽车，比去年的181万辆少了51万辆。特斯拉过去从未在一个季度内完成过这个数字。更新、更便宜的车型被视为挽救特斯拉销量的希望。今年4月，特斯拉开始全球裁员，目前股价已较2021年高点下跌逾40%。
马斯克依然我行我素——正如他过去向外界展示的那样，他讨厌这些分析师和他认为阴暗的财经媒体。他在X上说，“未来看起来就像未来。”发布会结束后，他将自己的X头像换成了“我们，机器人”的标志。
观看这次会议的人们可能也有和马斯克类似的兴奋感。在社交媒体流传的现场视频中，人们一一排队乘坐真正的无人驾驶汽车Cybercab，兴奋地与Tesla Bot喝酒合影，并互相询问“你好吗”。
“未来。” X上有人说，视频中，几台Tesla Bot机器人在人群中穿梭。他们的动作有点慢，但看起来确实像真人，手指灵活，脚步稳健。
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