上海市企事业单位环境信息公开平台显示，上海轨道交通20号线一期东段及东延工程环境影响报告书将在审批前公示。公开征求意见的起止时间为2024年10月12日至10月18日。
《上海轨道交通20号线一期东段及东延工程环境影响报告书（报批稿公开版）》显示，20号线一期东段及东延工程为切线隧道位于市区北部。线路途经静安、虹口、杨浦、浦东新区等行政区域，连接大宁、江湾五角场副中心、森兰、外高桥保税区等功能区，完善了口岸服务范围和辐射功能。沿线副中心，结合北部开发区转型发展，填补高东镇轨道交通空白；有效连接中心城北部的射线进入中心城，缓解现有轨道交通4号线北段的压力，平衡路网客流。
20号线一期东段及东延工程沿20号线一期西段（金昌路站—上海马戏城站），以上海马戏城站东端井为起点。西至新源路站，东至新源路站。项目线路总体规划方向为：沿广中路—广陵一路—水甸路—场中路—政丽路—嫩江路—洲海路。线路全长21.16公里，全部敷设地下，设站14座，其中换乘站7座，分别为凉城路站（与在建19号线换乘）、江湾镇站（与3号线换乘）、上海财经大学、经济站（与18号线换乘）、三门路站（与10号线换乘）、嫩江路站（与8号线换乘）、共青森林公园站（与规划线换乘）、浦东南路站（与10号线换乘） 21 正在建设中）。
报告显示，从项目环境影响来看，施工准备期间，机组搬迁、地下管线拆除、施工场地布置等项目可能会产生扬尘或道路泥泞，影响空气质量和城市景观，并产生废弃物。残留物如拆除建筑物和地表植被破坏等影响。
地下车站及区间隧道施工期间，车站、盾构起井明挖法、隧道盾构法施工等工程可能会对地下水文、水质产生影响，产生工程降水，影响地表稳定性和安全性。建筑物、噪声、振动、扬尘、弃渣等环境影响，由于路段弃渣的产生以及路基边坡防护不当，极易造成水土流失。
此外，列车运营期的有利影响还包括：一是改善区域交通条件，方便居民出行；有利于沿线土地综合开发利用，实现城市总体规划，优化城市结构。二是减少地面交通量，提高车辆行驶速度，减少汽车尾气和交通噪声造成的污染负荷，改善空气和声环境质量。三是改善城市投资环境有利于可持续发展。
公开信息显示，上海轨道交通20号线一期东段及东延工程建设单位为上海申通地铁建设集团有限公司，公众参与对象包括住宅、学校、医院、政府机构项目环境影响评价范围内的等。
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