在汽车制造商数月的压力下，德国成为仅有的五个拒绝征收关税的欧盟成员国之一
- 布鲁塞尔已承诺继续与北京就电动汽车问题寻求妥协，但德国的拒绝削弱了它的影响力。照片：路透社
德国总理奥拉夫·肖尔茨拒绝欧盟对中国电动汽车征收关税，但未能阻止欧盟其他成员国投票赞成，这暴露了分裂的柏林如何努力推动欧盟政策。
德国是仅有的五个拒绝征收关税的欧盟成员国之一，此前德国汽车制造商几个月来一直施压，德国汽车制造商近三分之一的销售额依赖中国，这使得欧盟委员会能够在本月底之前推进反补贴关税。
与十年前相比，情况形成鲜明对比。
随后，2013 年 7 月的一个周末，中国、时任德国总理安格拉·默克尔 (Angela Merkel) 和时任欧盟委员会主席若泽·曼努埃尔·巴罗佐 (Jose Manuel Barroso) 之间的一系列电话通话，否决了欧盟对太阳能电池板征收关税的提议。相反，达成了最低价格协议。
默克尔执政 16 年后，德国工业蓬勃发展，而这位总理将欧盟团结在一起，而在一个脾气暴躁的三党联盟的领导下，经济将迎来第二年的收缩，并在可能受到惩罚的 2025 年联邦选举之前将国内事务置于欧盟政治之上。
在布鲁塞尔，外交官们对德国三党联盟的内讧感到愤怒，他们认为这正在损害欧洲最大经济体和欧盟团结的影响力。布鲁塞尔已承诺继续与北京就电动汽车问题寻求妥协，但德国的拒绝削弱了它的影响力。
欧洲情报局的分析师写道：“德国和欧盟其他国家之间的这种分裂损害了欧盟委员会倡议的一个重要组成部分：展示统一战线来对抗外国对个别国家的压力。”
以绿党为首的德国外交部一位高级消息人士强调了德国内部的分歧，称欧盟应防止北京采取不公平、损害市场的手段，并且不应取消关税。
德国工业联合会（BDI）立场微妙，表示谈判应该继续，但如果条件得到满足，它总体上支持贸易保护。
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