业内人士担心，港口大规模罢工不仅会给美国经济带来“毁灭性影响”，还可能引发全球供应链动荡。摩根大通分析师估计，罢工每天可能给经济造成 50 亿美元的损失，相当于美国每日国内生产总值的 6% 左右。
美国劳工部前首席经济学家、总统经济顾问委员会前幕僚长戴安娜·费希戈特-罗斯在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“从长远来看，真正的风险在于与外国客户。由于供应链中断导致他们寻找更稳定的合作伙伴，因此可能会永久转向其他供应商。”
此外，美国国内通胀也可能因罢工再次加速，给美联储降息路径带来不确定性。
约45,000名美国工人在36个港口举行罢工
当地时间10月1日午夜刚过，美国费城港一群码头工人开始抗议。他们在港口外的铁路道口绕圈走，高呼：“没有公平合同就没有工作。”在一辆卡车的侧面，国际码头工人协会（ILA）还挂了一块留言板，上面写着“自动化伤害家庭：ILA代表就业保护”。
这只是美国港口罢工的一方面。当日，美国从缅因州到得克萨斯州36个港口的4.5万名码头工人举行罢工，要求提高工资，反对港口机械设备自动化。根据美国制造商协会 (NAM) 的数据，受影响的港口包括纽约、巴尔的摩和休斯顿，超过四分之三的咖啡、茶、饮料和烈酒进口，以及大量出口化肥、汽车和医疗/手术设备）。所有货物均通过美国东海岸和墨西哥湾沿岸的这些港口运输。
这是自 1977 年以来美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口首次关闭。此前，ILA 与代表码头运营商和海运承运人的航运业组织美国海事联盟 (USMX) 之间的劳资谈判陷入了长期僵局。 。
USMX 的提议是在拟议的六年合同的基础上增加近 50% 的工资，在考虑到通货膨胀的情况下超过了最近所有其他工会协议。他们抱怨工会没有真诚地进行谈判：双方自六月以来就没有进行过面对面的会面。 ILA 寻求在合同的未来六年内，每年工资增加 5 美元/小时，最高工资从 39 美元提高到 69 美元，相当于工资增长近 80%。
ILA主席哈罗德·达吉特在社交媒体上发表声明：“这次罢工的原因是USMX决定坚持允许外国航运公司在美国港口赚取数十亿美元的利润，而不向为他们带来财富的美国码头工人支付费用，只要有必要，我们就准备战斗，无论罢工需要多长时间，为我们的工会成员应得的工资和免受自动化的保护而奋斗。” ILA不仅要求大幅提高工资，还主张全面禁止使用自动起重机、自动门、集装箱卡车等自动化设备装卸货物。
目前，全国制造商协会（NAM）正在敦促美国总统乔·拜登在谈判继续进行时援引国家安全法赋予的权力，命令工人返回港口。
对此，美国劳工部前首席经济学家、总统经济顾问委员会前幕僚长戴安娜·费希戈特-罗斯在接受每日经济新闻记者采访时表示，“港口工人受到国家劳工关系委员会“除非国会根据《铁路劳工法》对港口工人重新立法，否则拜登-哈里斯政府无法建立总统紧急委员会并要求调解。”
美国约一半国际航运瘫痪
每日经济损失可能达50亿美元
根据世界大型企业联合会的数据，受罢工影响的 36 个港口处理着美国 57% 的国际集装箱运输量和 87% 的商品贸易（以吨位计算）。全球供应链预计将受到货运拥堵加剧、集装箱供需失衡以及无法到达需要的国际港口的影响。
87% 的商品贸易（按吨位计算）通过美国东部和墨西哥湾港口 图片来源：世界大型企业联合会报告
白宫在一份声明中表示，拜登和副总统卡马拉·哈里斯正在“监测对供应链的潜在影响，并评估解决潜在影响的方法”。
运费情报平台Xeneta首席分析师Peter Sand在接受外媒采访时表示，此次罢工将对全球供应链产生多米诺骨牌式的连锁反应。第一个直接影响将是美国东部和墨西哥湾沿岸。这次罢工将对目前在港口外排队的船舶产生连锁反应，它们下一次运载新货物前往美国的航次将被推迟。
供应链风险分析公司Everstream Analytics的数据显示，截至当地时间10月1日，超过38艘集装箱船在美国港口附近等待抛锚，而上周日（9月29日）只有3艘。
桑德说：“我们将看到航运中断，10月底和11月初离开欧洲和地中海的船只会出现一些延误，12月底和1月初离开亚洲的船只也会出现延误。” “这基本上是集装箱运输的低迷时期。农历新年之前的正常小高峰，”桑德说，预计罢工将持续一周。
牛津经济研究院估计，为期一周的罢工可能会使美国国内生产总值 (GDP) 减少 45 亿至 75 亿美元。摩根大通分析师估计，此次罢工每天可能造成50亿美元的经济损失，相当于美国每日国内生产总值的6%左右。即使托运人转向西海岸港口，也可能会出现拥堵，导致货物延误和运输成本大幅增加。
丹麦航运巨头马士基警告称，一周的停运可能需要四到六周才能恢复，“积压和延误每天都在增加。”牛津大学经济学家 Grace Zwemer 在报告中表示：“两周左右的罢工也可能会扰乱 2025 年的供应链。”
Verchtgott-Ross 告诉记者：“从长远来看，真正的风险是外国客户可能会永久转向其他供应商，因为供应链中断导致他们寻找更稳定的合作伙伴。”
对于美国消费者和企业来说，长期罢工可能会影响香蕉、制造零部件、胶合板以及棉花和铜等原材料的运输。新鲜肉类和其他冷藏食品也可能变质，导致短缺和价格上涨。
Verchtgott-Ross向记者解释说，罢工会导致物价上涨，而且罢工持续的时间越长，通胀压力就越大。如果罢工持续几周，价格将会上涨，零售商将很难在圣诞节前拿到货。不过，她在采访中表示，她认为罢工不会持续太久，政府会在大选前结束麻烦。
穆迪分析公司经济学家亚当·卡明斯表示，食品和汽车行业将面临最严重的问题，因为它们特别依赖即将关闭的港口。随后的通胀进一步加速也可能带来更多不确定性，迫使美联储在降息方面更加谨慎，这将影响就业增长和投资的整体前景。
不过，美国最大零售商沃尔玛发言人向《每日经济新闻》记者表示，沃尔玛已做好应对供应链意外中断的准备，并保持额外的供应来源，不会出现短缺的情况。短期内。
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