近日，一名自称模特经纪人的网友在社交平台上发帖称，自己签约的模特于9月25日从上海飞往广州。9月26日，有人拍到他通过安检的照片。根据他订票时预留的电话号码，找到他的微信，询问他能否给出模特的联系方式。在网友展示的聊天记录中，对方表示，他的朋友在坐飞机时偶然认识了模特。他觉得这个模型不错，就让人查了他的联系方式。对方提供的模特照片似乎是在通过人脸识别安检时拍摄的。
由于安检人员对乘客有良好的印象，他们给乘客拍了安检照片，查找了他们的联系方式，并以此建立了联系。这种行为实在令人难以置信，违反了职业道德和相关规定。目前，机场已确认涉事安保人员将被解雇。
很多坐过飞机的旅客都有这样的印象：包括中国在内的世界各地机场的安检区域都禁止摄影摄像。这主要是由于安检区域涉及个人检查和旅客随身携带行李的开箱检查。旅客在配合安检时，不可避免地会显示一些个人隐私信息。
在安检区域拍照、录像会侵犯旅客的隐私，也会在一定程度上干扰安检程序和秩序。 《民用航空安全检查规则》规定，“设立民用航空安全检查机构应当在民用航空安全检查工作现场设置禁止摄影、摄像的警示标志”。这一强制性限制并不限制合规人员的范围，这意味着机场安检人员同样必须严格遵守。
此次涉事安全检查员已被解雇。这样的处罚应该说符合公众认知，也是当事人应该付出的代价。问题是，这个处罚是否有足够的警示作用，能否警示所有民航安检人员不要泄露旅客隐私？
此次事件更需要警惕的是，安检人员被赋予了检查核实旅客信息的权利。他们可以要求乘客出示身份证件，配合人脸识别，查看相关身份信息。从程序上看，这些信息不得以任何形式泄露。平等的权利必然受到平等的约束，对民航安检人员队伍进行严格管理也是可以理解的。这也要求航空公司和民航管理部门在机场安检时进一步加强对旅客相关信息的保护。
此外，加大民航安检人员利用工作便利进行违法活动的失误成本也势在必行。 《民航安全检查规则》中，除了具备相应岗位的理论和技能水平并完成相应的培训外，对民航安全检查人员的唯一要求就是“通过民航背景调查”。根据相关规定，背景调查主要包括是否有犯罪记录、是否受过行政拘留处罚等。总体要求不高。
而且，现实中，部分航空公司对安检人员实行企业化管理，管理水平参差不齐。此外，部分航空公司为安检人员提供的待遇不具备竞争力，导致人员流动率较高。
这些现实因素不利于民航安检专业队伍的建设和发展。从这次事件也可以看出，民航安检员队伍的管理和建设亟待加强。
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