9月23日下午，镇江在上海举行了两场活动：一是2024镇江（上海）招商推介暨项目签约大会，接着是当天的重头戏——2024镇江（上海）长三角一体化发展合作大会。会上，镇江市政府与上海市浦东区政府签署了《关于加强沪宁产业创新带协同创新的谅解备忘录》。同时，两地多家机构（企业）在文化、旅游、医疗、科技、金融等领域签署了合作协议，共签署9项合作协议。
近年来，镇江抢抓长三角一体化发展机遇，充分利用产业基础良好、科教资源丰富、生态禀赋优良、区位条件优越等优势，深度谋划融入长三角一体化发展的路径和举措，努力学习上海、对接上海、服务上海，成为长三角“朋友圈”重要发展伙伴。
数据显示，近3年来，镇江共从上海落地项目55个，总投资额230亿元，上海成为镇江工业项目主要来源地之一，上交所上交所上交所企业有4家。中船动力自2020年成立以来，致力于推动上海与镇江协同发展，采取产业合作、技术创新、人才培养、资源共享等协同举措。中船动力（集团）有限公司董事长、中船集团总裁李成表示，中船将镇江制造基地定位为中高低速机研发基地，将部分原在上海制造的低速机产品搬到镇江生产，将带动镇江制造基地低速机关键零部件配套，盘活资产近8000万元/年，近3年来镇江基地产值年均增速达30%以上。
普陀区位于上海中心城区西北部，是上海连接长三角的重要交通枢纽和沪宁产业创新带沿线重要节点，被誉为上海的“西厅”，拥有独特的“长三角基因”。在政府会晤签署备忘录后，普陀区区长肖文高表示，下一步，普陀区将以此次合作为契机，进一步提升科技创新能力，深化协同创新，完善创新生态，加强与镇江的合作，与沪宁产业创新带沿线节点城市定期沟通、深度对接，携手把沪宁产业创新带打造成为长三角一体化的重要自主创新和原始创新策源地。同时，镇江市市长许树海表示，未来，镇江将深化与上海高校、科研院所、科技企业的产学研用合作，构建研发与产业化协同发展的创新模式；加强与上海在产业链、供应链上的对接，构建以上海为龙头、辐射长三角的产业新格局；拓展与上海在文化、旅游等领域全方位交流，加强协同发展，共同谱写长三角一体化发展新篇章。
沿着沪宁产业创新带，是今年上海、江苏政府工作报告中提到的关键词。与从沪杭高速起步的G60科创走廊类似，沪宁产业创新带也是沿着连接上海、南京的沪宁高速延伸，而沪宁线又是一条贯穿长三角东西的经济动脉。普陀区武宁路不仅直通G2、G42高速上海段出入口，联通长三角，而且在不到2300米长的武宁路上，聚集了多所高校。早在2019年，中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中就提到，江苏要充分发挥制造业发达、科教资源丰富、开放性强等优势。近年来，普陀还聚焦协同创新等共性痛点，积极赋能沪宁产业创新带，辐射带动整个长三角地区。
随着镇江与上海关系越来越密切，两地产业融合度不断提升，合作潜力不断被挖掘。今年春节刚过，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司就忙碌起来——该公司项目部部长沈科俊说，去年商飞下达2023年至2028年订单近500架，其中去年以来已从商飞获得112架C919生产订单。未来，该公司还要为C929宽体飞机提供后勤保障。去年C919完成商业首飞后，当地统计数据显示，C919总装所需的约10%的零部件、50%的铝材、50%的复合材料结构件、90%的客舱内饰都来自镇江。还有一组数据显示，航天产业是镇江重点培育的八大重点产业链之一。目前，全市已有航空涉企118家，2023年应税销售收入突破100亿元，其中30余家企业参与了国产首架C919大飞机、水陆两栖飞机鲲龙600、ARJ21、天宫二号等国家重大项目的研制和配套，20余家企业成为中国商飞公司合格供应商或潜在供应商，成为其业务线的一部分。
对于沪宁沿线发展，镇江市委书记马明龙在接受采访时表示，在上海的带领下，沪宁沿线友城个个都是尖子生，镇江也要跟上步伐，“虽然现在成绩还有差距，但只要我们努力，不停下脚步，前途一片光明。”
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