2024年9月20日，智能精灵#5正式开启预购，预售价24.5万元起。新车采用极具个性化的设计理念，搭载激光雷达/800V平台及诸多户外周边配置。动力方面，新车拥有多款电机可供选择，最大续航里程可达740公里。据悉，新车预计将于10月底正式上市。
具体来说，智能精灵5号采用“感性、锐利”的设计理念，将前卫美学设计与实用功能相结合，整车具有浓厚的跨界风格。精灵5号的车身线条将更加修长。新车前脸采用双横光源大灯组，中间由贯穿式LED灯带连接，科技感十足。保险杠上银色包围的运用以及两侧导流槽的设计，运动气息十足。
车身侧面，新车采用了较为方正的造型，并且加入了更多的圆角处理，使得整车充满了活力。新车提供18/19/20/21英寸轮圈可供选择。车尾依旧是目前流行的贯穿式尾灯组，整体设计与前脸基本一致，二者形成前后呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1920/1705mm，轴距为2900mm。
此外，智能精灵#5还将提供户外探险包等多种车载扩展配件。户外探险包配备X型烤漆车顶平台，采用模块化设计，灵活多变，未来升级空间大。值得一提的是，车顶平台侧面预留了四个便捷的标准安装口，为运动相机（GoPro）或其他扩展配件提供了更多可能。便捷的进出侧踏板采用半哑光金属材质，并饰有胶囊圆形防滑垫。造型方面，小书包和自由侧梯均采用方圆设计，与智能家族的设计语言相呼应。同时，底盘安全护甲也将为车辆提供更全面的保护。
内饰方面，新车中控台最吸引眼球的，还是那块贯穿中控台和副驾驶的大屏幕，长度相当，屏幕左侧似乎还保留了触摸式的实体按键，方向盘还是我们熟悉的样式，整个中控台采用了极简的设计风格，没有任何多余的按键，屏幕下方预计会是无线充电面板、杯架、中央扶手等布局，底部则会保留巨大的储物空间，整体布局比较传统。
配置方面，新车搭载13英寸OLED 2.5K双联屏，采用AMD V2000车载芯片，车载UI设计风格也有所改变。此外，主驾驶位还将采用10.3英寸液晶仪表屏和25.6英寸AR-HUD。值得一提的是，车辆还在中央扶手下方配备了户外音响底座，可与车内系统联动，方便车外使用。新车前排座椅配备通风/加热/按摩及电动腿托，副驾驶支持零重力座椅功能。
新车还搭载了无地图智能驾驶辅助系统，采用智能Pilot Assist多级端到端模型，国道及城市道路均可使用。新车具备APA可视泊车、RPA遥控泊车、LPA记忆泊车等泊车功能。高速NSP智能领航辅助交付即享，城市NSP将于2024年Q4在首批城市交付，预计2025年Q2覆盖全国。
此外，新车搭载了森海塞尔经典音响系统，包括20个扬声器和一个全场景便携式HIFI音箱，峰值输出功率超过2000瓦并支持杜比全景声，其中包括搭载森海塞尔AMBEO技术的Concerto沉浸式音频软件模块以及Contrabass低音增强算法。
动力方面，智能精灵#5基于800V架构打造，提供单电机和双电机两种版本。单电机版分为250kW和267kW，前者搭载磷酸铁锂电池，后者搭载三元锂电池组。双电机版分为普通版和巴博斯性能版，前者综合最大功率432kW（前165kW/后267kW）；巴博斯性能版综合功率475kW（前165kW/后310kW），0-100km/h加速时间为4.9秒。电池方面，新车将搭载76kWh、100.01kWh两款不同容量的电池组，续航里程分别为570km、660km、670km、720km、740km。
竞品分析：
智能精灵5号的定位在国内市场比较特殊，但Zeekr 7X、乐道L60等竞争对手与其的定位还是比较重叠的。同时，受到众多竞争对手“夹击”的特斯拉Model Y，也是智能精灵5号要面对的。当然，Model Y或许“不会错”，但如果你想与众不同，智能精灵5号或许是个不错的选择。
新车评论：
在这个同质化的市场中，smart的确给消费者带来了全新而个性化的选择。而smart精灵#5则进一步体现了这一品牌调性，可玩性极高，车载配件丰富，可以满足消费者不同驾驶场景的需求。同时这也将是smart品牌在传承品牌经典、不断破圈的同时，进一步拓宽产品不同风格属性的一次创新尝试。至于它在10月份上市后，能否获得中国市场的认可，我们也将拭目以待。
评论（0）