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车界的四大"神车"，发起机十年开不坏是真的
在你心中，什么样的车才算好车？在中国，就有四款汽车被国人封为神车，其中有的销量够牛、有的历史悠久、耐用性强等等，而这四款神车都有一个共通点：高质量。
公众桑塔纳
公众做为最早一批进入中国市场，不少车主都有一种公众情怀。
公众桑塔纳就是国人眼中的神车。
作为第一辆全中国遍及，而且耐用省油的合资车，在过后买一辆桑塔纳，那就是小资家庭的意味。
现代悦动
韩系现代车在中国其实并不受待见。
但有一说一，屡次被各大出租车公司特领导名的现代悦动，喜得各位老司机的青眼。
咱们知道，老司机最烦两件事：加油、培修。
能耐得住老徒弟豪放豪放的开车技术，并被阅车有数的老司机美化的好车，其实并不多。
日产轩逸
车企中，最会闷声发大财当属日产。
无论丰田本田怎样争来争去，日产不时占领着环球的销量前五的排行榜，并且黑历史及黑点特意少。
销量扛把子轩逸，轩逸目前曾经更新到14代，并且在19年全年总共卖出46多万辆，力压公众朗逸和丰田卡罗拉。
丰田汉兰达
保值神器汉兰达，就凭这一点，就足够让他成为老百姓眼中的神车。
领有霸气豪放外观，其三大件：发起机、变速箱、底盘也都是丰田自家研发的技术，如此原汁原味的汉兰达，不少车主示意：开50万公里，发起机、变速箱无大修。
其实，老百姓对神车的定义十分方便明了。
管你日系车、德系车，只需满足耐用、省油就是神车。
在这个考究性价比高的时代，这四款车的口碑好评率，在泛滥消费个体中是十分高的。
llncoln是什么牌子车
林肯汽车是一种奢侈品牌汽车，它的造型慷慨，好评率高，后尾一体式尾灯很引人留意，车身腰线很性感，溜背式轿车的造型确实很难看。
林肯汽车的车灯设计也十分共同，前脸的灯像大鳄鱼的双眼十分美丽，全系标配LED，夜间行驶安保性高。
此外，林肯汽车的质量也很牢靠，车漆和钢板都很厚实，安保系数十分高。
作为知名于世的低档奢侈型品牌汽车，林肯汽车曾教训近百年精彩旅程。
其商标logo是在一个矩形中带有1颗亮晶晶冒光的星河，意味着奢侈和尊贵。
林肯汽车于2014年正式进入我国市场，为我国客户开创了奢侈车兽性化体验的全新篇章。
在内饰方面，林肯汽车的中控台驳回按键式设计，十分陈腐且操作方便。
此外，内饰车座是真皮座套，中控台护栏全是真皮包装，奢侈感表现的很杰出。
这些设计都使得林肯汽车的驾驶体验愈加温馨和奢侈。
无锡市毅合捷汽车口碑怎样样
好。
1、社会荣誉高。
无锡市毅合捷汽车是国度高新技术企业、国度绿色工厂、国度两化融合治理体系贯标试点企业。
2、好评率高。
无锡市毅合捷汽车开售范围到达环球多个国度，开售次数有几十万例，好评率99%以上。
卖得最好的4款国产SUV，省油耐用动力强，好评率杠杠的
如今自主品牌经过多年的开展，咱们都能真逼真切的体会到国产车的高水准，提高十分大，在销量上就能证实这一点。
特意是SUV市场中，自主品牌有着不少好口碑车型，不只仅是多少钱更低，性能更丰盛，就用料以及质量雷同不含混。
当天就给大家介绍4款卖得最好的国产SUV，省油耐用动力强，好评率不时杠杠的。
哈弗H6哈弗H6的当下SUV市场中的当红辣子鸡，销量不时占主力位置，外观合乎大少数消费者口味，空间大、温馨性好、性能丰盛以及动力底盘成熟，整车性价比高。
动力方面，哈弗H6搭载的是1.5T发起机，最大马力到达169匹，最大扭矩285牛·米，并婚配7速湿式双离合变速箱，牢靠平顺，动力照应十分快。
而且，在同级别车型中，哈弗H6的保值率较高，油耗低，确实是一个“经济适用男”。
长安CS75 PLUS在强调共性化的当下，长安CS75 PLUS关于三四线年轻消费者来说，可以给他们带来眼前一亮的视觉冲击，外观内饰设计相对和你的购车需求一拍即合。
另外，在性能方面，比如全LED大灯，360度全景影像以及全景天窗等适用高科技性能都一应俱全，相当有诚意。
动力方面，长安CS75 PLUS搭载了1.5T和2.0T两款发起机，除了最低配车型，均搭载来自爱信的6AT以及8AT变速箱。
相比同级别对手，长安CS75 PLUS的外观设计以及驾驶表现都更占好处，卖的好也是有情理的。
传祺GS4传祺GS4是广汽传祺旗下主力车型，巅峰期间月销量能到达3万台以上，可以和哈弗H6叫板。
而第二代的传祺GS4更是驳回全新平台，外观内饰更为出彩，另外车身尺寸也有所更新，4545/1856/1700mm的长宽高，到达2680mm的轴距也比上一代车型大出许多。
动力方面，传祺GS4搭载了全新1.5T发起机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米，并婚配6AT变速箱。
总之整车产品力不错，无论外观，性能，油耗还是动力方面都不输合资。
荣威RX5 MAX不时强调着西方之美的荣威RX5 MAX也仰仗着自身杰出的质量，成为了荣威家族的顶梁柱，销量在紧凑型SUV当中也是比拟可观。
荣威RX5 MAX前脸十分有力气感，整车设计也是十分大气有攻打性，而且车身尺寸较大，到达了4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，前后排以及后备箱的空间表现都很不错。
动力方面，其搭载的是1.5T和2.0T两款发起机，最大功率区分是127千瓦也170千瓦，最大扭矩区分为275牛米和370牛米。
综合来看，荣威RX5 MAX的产品力比拟片面，外观，空间，性能以及动力都做得不错，值得购置。
本文起源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观念立场。
哪款日系车的好评选较多？
日系车长于精益制作，再加上激进审慎的成熟技术运用，造成日系车在牢靠性方面有着不错的口碑。
当然，日系车也并不是所有都好，口碑更是各有所长。从不同方面来看，以下品牌车型好评率居高：
1.牢靠性
丰田是日系车牢靠笼统的重要塑造者，更是日系车高牢靠性的代表，市面上甚至有：开不坏的丰田一说。
丰田旗下好评较多的车型，例如：卡罗拉、凯美瑞、普拉多（王道）、陆地巡洋舰等，都是经受市场考验，以牢靠性树立了口碑的车型。
另外，丰田旗下上流品牌雷克萨斯，更是将牢靠与质量做到了极致，一步步建设市场口碑，销量继续攀升；
2.发起机性能
日系品牌中，有很多以发起机性能著称的“怪才”，例如本田、马自达、斯巴鲁。
本田发起机的性能在思域上获取了较高认可，很多消费者甚至都知道这个梗：本田买发起机造车，其地球梦发起机的性能、牢靠性知名遐迩。
马自达专一于转子发起机，也因其被市场以为是专一发起机研发的 汽车 品牌；斯巴鲁相对比拟小众，但森林人、傲虎上的水平对置发起机置信不少人都有耳闻。
3.温馨性
日系车在动力方面不迭德系，因此静止性有着自然的劣势。
然而日系车却仰仗较好的平顺性和温馨性赢得了不少消费者的认可，其中尤以日产最为突出，旗下车型天籁被称为“移动沙发”。
日产在底盘调校上走柔软韧性路途，发起机坚持自然吸气，变速箱继续优化cvt潜能，从而成为消费者思索温馨型家用车避不开的一个品牌。
4.越野才干
令人意想不到的是，一向走经济、温馨、解忧、牢靠路途的日系车，居然在越野畛域坚持着一流位置。
其中丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、日产途乐、斯巴鲁森林人等车型，越野才干出众，陆地巡洋舰等局部车型甚至成为越野标杆。
日系车如今已成为与德系车不相上下的第一梯队环球 汽车 个体，只管起步想多较晚，但开展迅速，值得国际 汽车 工业学习。
不知道楼主说的好评是指哪方面？由于同为日系品牌，都有省油，缺点少，保值相对高的共同点，然而不同的日系牌子，还是有并重点的。
比如喜爱品牌名望大，各方面平衡，好评度比拟综合的就是丰田TOYOTA。
要是看中乘坐温馨度和技术性能方面好评的是日产NISSAN。
假设只是在乎愈加省油和发起机耐用性好评的必定本田HONDA。
而在车辆操控和劈弯方面好评的只能是马自达MAZDA了。
在比拟小众的品牌，假构想体验不同的发起机技术的话，可以思索在这方面有自成一家好评的水平对置装置模式的斯巴鲁SUBARU。
还有在越野畛域比拟好评的三菱。
只管，丰田王道，日产的途乐越野也很好。
然而三菱以越野车为主。
都是相对而言的。
谢谢！
哪款日系车好评选较多？
中国日系车保有量特意大，说真实的日系车质量确实做的可以，由于日系车进入中国市场比拟久，这个跟距离也有很大相关，由于日本离中国相对其余国度会近一些，中国市场 汽车 行业的当天开展也离不开日系车，特意是早期的三菱发起机，大局部国产车型起步的时刻都是在经常使用三菱发起机，报告如今 汽车 售后服务市场日系车就得确实也相当不错， 其实好评车型也很多，当天跟大家分享其中的一款，由于这款 汽车 它如今是处于升值形态，他也是限量款车型，而且又不是什么奢侈品牌？当年定价开售才20来万
红标本田思域
红标本田思域，是多少玩车喜好者想收买的一台车型，但由于当年消费投入不大数量不多，所以令很多人绝望而归，红头发起机属于高转速发起机，真正迸发的马力是在3000转之后，他岂但上班比拟稳固，而且油耗低，动力强，适宜改装等，红标思域如今属于有价无市的形态，假设你当年有购置这台车型，请珍惜吧！红头发起机可以算是发起机行业外面的一。爱护好了，就算gtr在你背地也可以吹牛一下
首先说说何为日系车：日系车”泛指在日本消费或许在其余地域消费的日本品牌 汽车 。
日系车仰仗其较高的性价比、节油性能、低劣的做工在环球赢得了较大市场。
重要品牌有：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱等等，好多好多！
自己的座驾为本田的CRV开着还不错，就是隔音不太好，胎噪风噪比拟大！重要是开着省心10年的车反常爱护，就换过灯泡，电瓶，刹车片，雨刮器等易损件，其余没换过！下次换车预备还下台本田的，一日本田永恒本田吗？哈哈！本田系列的基本上可以逼着眼睛选看资金多少喽。
再说下丰田吧，保值，皮实耐造，像丰田的王道，保值的没话说！假设估算不太高又家庭经常使用的话卡罗拉也是不错的选用，好友有辆特意省油，发起机也不错，8年了如今声响还挺正！丰田车团体给您介绍几款口碑比拟好的像花冠，卡罗拉，凯美瑞，新出的亚洲龙，在网上丰田王道！
日产也有几款不错的，毕竟人家俗称移动的大沙发吗，不如上方的保值率高，日产口碑好的应该属天籁了吧，奇骏，逍客也不错！要想玩越野途乐也是不错的选用！
以上意见仅供参考，谢谢！
我大舅是修车徒弟，他说日系车的精细工艺很牛，拆开发起机，搞了半天也装不回来，要素是它们的发起机整机组装运用“热胀冷缩”的原理。
他说日系车不容易坏，缺点率低、省油省心。
日系车的口碑在国际两极分化，喜爱日系车的人，自然趋之若鹜；厌恶日系车的人，也会五体投地，以为日系车只管省油，然而不“省命”。
其实无论咱们能否喜爱日系车，都要正视它存在的优缺陷，日系车有很多技术也值得咱们学习。
只管很多人以为日系车“皮薄”，然而很多日系车由于有着牢靠、省油、省心的特点，依然在国际卖得不错。
10多年前的国产车企，有很多是用日本三菱的发起机，靠着三菱的技术而活到当天，有人说，过后三菱技术占了国产车“半边天”。日系车有哪些凶猛之处？
日本是一个石油资源匮乏的国度，早在几十年前架不住石油时不时来个“过山车”般的升价，小岛国很早就开局采取限排的政策，所以很多日系车企会把钻研发起机的重心之一放在减排上，这一点从20年前丰田就曾经能做出更省油的混动车普锐斯就可以看出。
在聊哪款日系车的好评选较多之前，有必要先看看干流日系车企的车的特点。
丰田：
丰田车被神化为“一车传三代，人走车还在”，这当然是很夸张的说法，但无可否定在一切的日系车中，丰田车也是以耐用可牢靠而知名。
丰田车的特点是中庸，说不出哪一样比其余车好，然而三大件以及其余性能也不会差，总体上缺点率比拟低，所以口碑比拟坚硬，也取得很多用户的允许。
丰田车的销量在国际比不过德国公众，但在环球范围内，却是第一的。
所以有人说“中国的公众，环球的丰田”。
丰田的发起机VVT-i技术比拟凶猛，能把动力和油耗两者解决得处于一个比拟平衡的水平。
当然，我以为丰田车凶猛的要素是它能做出大几十万到百万级别的车，例如丰田红杉、埃尔法、兰德酷路泽、丰田世纪、普瑞维亚等，也能做出普通的入门级车，例如丰田花冠（换代后较卡罗拉）、威驰等，还有上流品牌雷克萨斯。
丰田车从上流到入门，从家用轿车，到SUV、硬派越野、MPV等都有高水平的车型。
它的治理模式例如几十年前的JIT准时消费制、精益化治理等，至今还被国际企业在自创学习也不过期。
近年，丰田还放慢TNGA架构平台的运行，在这个平台下消费的车，相比以往的在安保性、性能性等也有提高。
所以，日系车外面，丰田是综合实力最强的。
本田：
本田的“地球梦”技术比拟知名，但不能漠视它是一个“技术控”般的车企。有人说买本田车就是“买发起机送车”，其实这也是比拟过火的，
本田不只发起机凶猛，而且其余变速箱、底盘、燃油系统、混动系统技术等综合技术也很牛。
可以这样说，即使不依赖其余企业的供应链或技术，本田雷同也能生活下去。
由于它实践上也是一个技术很综合的车企。
本田的车，给咱们的印象是对比丰田、日产等，本田的车会带有更多一点的静止格调，在动力照应、动力输入、操控性做得比拟好，另外车的外观也比另外两个品牌设计得更有静止格调。
日产：
日产的VC-T发起机可变紧缩比技术也很牛，还有装备了微粒化喷油嘴的VQ发起机、CVT变速箱等。
日产车的好处是空间相对比拟大，也省油，空间和温馨性在日系车中同比占好处，缺陷是日产车的CVT变速箱只管平顺，然而缺点率普通。
还有一些搭载三缸发起机的日产车，也不受待见。
日产新款的轿车轩逸和天籁的两者的外观近年越来越相似，也没有老款的经典。
三菱：
三菱的发起机4G6、4A9技术也很牛，以前的国产车在不足自主研发的年代，很多都是用着两款发起机。
4A91系列发起机所用的MIVEC技术，不只能优化气门的开启期间相位，也能扭转气门的开启行程，提高进气量，在一个广阔的转速区间，统筹了低油耗、低排放与高性能。
该技不比本田的VTEC和丰田的VVTI技术查，由于它同时具有两种性能。
三菱在做拉力赛车方面有着比拟好的传统，三菱的车普通比拟省油，动力也不错，缺陷是外观内饰让人不敢恭维。
马自达：
马自达领有包含发起机、变速箱、车身、底盘等全体综合技术比拟牛的“创驰蓝天”技术。
马自达的车操控比拟好，被称为“弯道小王子”，在日系车同比中马自达车的操控也有好处。
好处是好开，然而在国际的销量比不过丰田、本田、日产。
关于马自达的车，有一个这样的奇异现象“真正开过的车主觉得它好，没开过的人说不好”。
要素是开过马自达的，会被它的精准操控所吸引，而没开过会觉得它空间小坐着不舒适。
同比其余同级日系车，马自达的车身大小和轴距并不差，然而觉无暇间就是不够大，要素是马自达的前排空间设计比拟大，后排空间相对小。
说了这么多，知道日系车各个车企的车的特点后，那么究竟哪款日系车的好评选较多呢？我从 各个 级别 方面 的 车 来说说。
入门级轿车：卡罗拉、轩逸
轩逸、卡罗拉这两款日系车的好评很多，车主的反应少数是：省油、耐开。
其中轩逸的空间和座椅更舒适一点，卡罗拉的质量稳固性更好也更保值。
如今的轩逸外观设计有点像天籁，比老款的难看，像一款“小天籁”，预计反上来也影响了天籁的销量。
这两款日系车的车主其实也有烦恼，就是很耐开，很难开坏，找不到理由换车，而且没有什么驾驶乐趣可言，开久了的觉得就像“喝白开水”，没什么滋味。
操控好的普通轿车：
思域、马自达昂克赛拉。
这两款车的操控比拟好，驾驶起来有必定的乐趣和推背感，遭到年轻用户的好评。
其中思域的销量更好，好评更多，去年广汽也出了一款相似思域的车，叫本田型格，外观愈加静止，其余方面和思域相差无几。
这类操控好一点，团体以为手动档的会愈加有驾驶乐趣，操控起来更舒适。
中低档轿车：
天籁、凯美瑞、雅阁。
这三款日系车属于B级轿车，其中天籁空间大，座椅最舒适。
雅阁外观难看，也好开。
凯美瑞，挑不出小缺点，综合实力强。
其余好评选较多的日系车还有雷克萨斯的ES系列，属于低档轿车。
汉兰达、CR-V、RAV-4。
这三款是日系老牌SUV，口碑好评都不错，好处是耐开，同比其余同级车油耗不会高，缺陷是内饰性能比拟普通。
新一点的车型，就是威兰达、锋兰达的口碑也不错。
硬派越野：
普拉多、兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼。
这些硬派越野车都是非承载式车身的，普通有四驱系统和差速锁，为全体桥式悬挂结构，具有经过性高的特点，缺陷是温馨性不高。
其中普拉多、兰德酷路泽的保值率高，日产途乐和三菱帕杰罗也有很多虔诚粉丝。
“小个头”的吉姆尼则被车主称为“越野搞屎棍”，如同什么都不行，也想什么都能，经常表演“搬救兵”的角色。
口碑好一点的MPV有埃尔法、普瑞维亚、塞纳，价位四、五十万到凑近百万的都有，其中埃尔法的好评选较高。
普通的30来万好评率高的车有奥德赛、艾力绅。
双擎/混动车：
雷凌双擎、卡罗拉双擎，雅阁混动版、凯美瑞混动版。
雷凌双擎、卡罗拉双擎这两款车在家用和做网约车用，都有省油耐开的好评。
雅阁混动版、凯美瑞混动版这两款B级车，减速、操控方面不错遭到年轻用户的喜爱。
让人遗憾的车
让人遗憾的好车是曾经停产的丰田皇冠，例如经典的12代，还有13代皇冠的好评率比拟高，V6发起机、后驱、刻薄的性能和做工、充沛的动力、温馨的乘坐感触，让皇冠称为一代经典。
遗憾的是，前面的更新换代把外观做得愈加年轻化了，性能也扭转了、连V6发起机都没了。
前面换代不完成，销量差造成停产。
惋惜的是以前的皇冠想着把车做得年轻化来迎合年轻人的需求，鬼使神差的是如今的一些年轻人反而喜爱老款的皇冠车，你说惋惜无法惜？
写在最后：
如今的国产车提高也很快，也有有哈弗H6、长安CS75、吉利博越L等好评选较多的好车，还有比亚迪汉、极狐阿尔法等新动力车也很不错。
其实重要仔细思索和对比，也能找出不少和好评较多的日系车相应的国产车，例如坦克300也不输丰田汉兰达。
在选车的时刻，也不能只看好评，也要自己亲身试开，看看适不适宜自己。
雷克萨斯
那必定是理财神器丰田普拉多，没有之一
本田，丰田，尼桑，三菱，斯巴鲁，铃木，看你喜爱！
团体觉得，丰田系列的，卡罗拉，凯美瑞都可。
自从开雅阁后，一个字，抖，还是抖，对本田失去信念了，本田群里四处都在说，抖，抖，抖，没有其余的事了。
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