8月30日，黄龙九寨沟站正式竣工通车，这意味着从今天起，市民游客可以乘坐动车前往黄龙、九寨沟等景区。开售仅几个小时，首趟列车车票就已销售一空。据成都火车站相关负责人介绍，截至30日14时，9月1日成都至黄龙九寨沟车票已售出1.2万张，9月2日已售出1.1万张，几乎每趟列车都销售一空。
高铁开通首日，红星新闻记者登上了成都东站开往黄龙九寨站的首趟列车，亲身感受了铁路通道带来的速度与便利。据铁路成都客运段列车乘务员郭强介绍，首趟列车定员1226人，实际上车人数1391人，上座率114%。其中，开往黄龙九寨站的旅客1269人，占旅客总数的91%。
黄龙九寨站
旅行者：第一次蜜月选择坐火车去九寨沟
刚上车，一位背着成都名牌、背包上还挂着熊猫玩偶的乘客就吸引了不少目光。这位乘客名叫冯波，来自内蒙古乌海市。这是他和妻子结婚两年来第一次单独出行，也算是两人的蜜月之旅。
乘客冯波
“这次她说要去九寨沟，我们就买了去成都的票，周二到之后就开始在成都各个景区打卡。”冯波告诉记者，按照原来的行程，他们需要29日从成都坐高铁到镇江关，到站后再转乘大巴去景区，光是路程就要一天。“听到今天高铁开通的消息后，我就立马改票了，虽然时间上耽误了，但方便多了。”
按照最新行程安排，冯波夫妇不仅能休息一下午，还能乘坐第二天21点的火车返回成都，周日返程。
“九寨沟风景区被誉为人间天堂，有句话叫游完九寨沟不看水，我们想去看看这传说中的美景。”冯波的妻子说，因为两人第一次单独出行，希望能留下一些美好的回忆。
来自辽宁铁岭的叶真和李子萌8月29日乘飞机抵达成都。他们一下飞机就赶紧买票，但即便如此，也只能买到站票。为此，叶真还在车站买了两个“小凳子”，以备不时之需。
李紫梦家人
“我们是来送儿子上大学的，昨天刚到机场就听说有高铁开通九寨沟。”李子萌说，原来的行程里没有九寨沟，但开通高铁后，路程缩短到4个小时以内，很值得一去。
高铁开进黄龙九寨沟对陈女士来说意义非凡。据她介绍，多年前她曾去过九寨沟，那次还经历了地震。“这次旅行是我梦寐以求的旅行。”陈女士说，时隔五年多再来，希望九寨沟还是她记忆中的样子。
列车乘务员：上座率达114%，服务需更加细致周到
列车继续前行，经过安州站之后，基本上就变成了“地铁”，一路在隧道中穿行，偶尔从隧道里出来，也正是列车即将到站的时候。
“请旅客少量多次地喝水。车辆抵达黄龙九寨沟站后，由于海拔较高，请勿剧烈运动。”列车上，乘务员郭强边走边提醒旅客。
列车长郭强
因为这是首趟列车，郭强在出发前就做好了各种准备，但直到列车开动他才意识到。“这趟列车上游客很多，甚至还有不少外国游客，服务需要更细致、更周到。”郭强告诉记者，首趟列车的车票其实早就卖光了。从客流来看，这趟定员1226人的列车，实际上车人数为1391人，上座率达到114%。“也就是说有130多人需要站着，所以车厢里看起来很拥挤。”
据郭强介绍，川青铁路镇江关至黄胜关段开通前，成都客运段专门组织了选拔，从段内现有近2000名乘务员中精挑细选出72人，组成18个乘务组，担任川青铁路列车乘务员。而他本人也在这次选拔中成功入选，成为一名列车乘务员。
“这是一个挑战，也是一次全新的体验。”郭强说，如果将来有机会，他希望坐成渝中线，更希望能从成都坐火车去国外。
黄龙九寨站站长：
路地联动 保障每一位旅客出行顺畅
经过2小时10分的运行，列车于13时57分抵达黄龙九寨沟站。一下火车，就看到蔚蓝的天空、如棉花般的白云、崭新的站台，下车的乘客纷纷拿出手机记录下这一历史性时刻。
随着第一批旅客到达，黄龙九寨沟站站长郭琪手里拿着对讲机站在出口处，注视着旅客通道和出口闸机。
“我正在记录时间，这趟列车一共下了1200多人，看看现有的闸机能不能满足快速通关的需求。”郭琪指着手表说。14时12分，正如预期的那样，所有乘客都已离站。
列车抵达黄龙九寨站
郭琪曾任镇江关站站长，黄龙九寨站投入使用后，他调任镇江关站。“我在镇江关站积累了很多经验，比如高原反应，每天有4000多人到镇江关站，平均每天都会有一个人出现高原反应。”为此，黄龙九寨站专门设立了医疗室，医护人员由当地医院提供，还配备了站内氧气、供氧机等设备。
铁路是交通大通道，为保障每一位旅客出行顺畅，郭琪与汽车站、机场、当地政府建立了微信联络群，精准的天气预报、车次、站号、景区车辆等都会及时上报沟通，确保游客到站后无需排队等候就能乘坐景区大巴。
“有了这个班列，当全国高速公路受阻，或者极端天气导致列车不能开行时，就能实现铁路、公路、航空的联动换乘。”郭琪说，川青铁路修建并不容易，但由于环境特殊，全面联动能更好地为游客服务。
红星新闻记者闫宇恒拍摄报道
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