继洋山四期之后，又一座智慧绿色集装箱港口即将到来，8月7日，上海国际航运中心罗泾集装箱港一期正式开港，这将进一步巩固上海港枢纽港地位，优化集装箱港口运输结构，更好支撑国家“双循环”和长江经济带发展战略，更好服务国家高水平对外开放。
近年来，智慧港口建设成为上海港高质量发展的强劲驱动力，国产“大脑”正精准管理智能码头。走进罗泾港集装箱码头，桥吊、轨道吊矗立在码头上，自动化无人集装箱卡车在几乎无需操作人员的情况下将集装箱绕码头移动。这是国内最先进的自动化码头，码头作业要求岸桥、轨道吊、智能水平运输车（AIV）、叉车、检查车等设备和车辆全部采用纯电驱动，辅助AIV智能充换电电机，应用变频调速及势能回收、光伏发电等绿色节能技术，实现作业过程“零碳排放”。
目前，港区共拥有单小车集装箱自动化装卸桥14台、轨道式集装箱龙门起重机（ARMG）31台、智能水平运输车（AIV）90辆。介绍：AIV不同于洋山四期采用磁跟踪引导作业的自动导引车（AGV），它不需要在地面安装磁钉，而是依靠北斗导航、5G等技术，通过车辆感知识别系统与车辆进行通信，利用算法进行识别和导航，这也将为未来其他码头的建设或改造提供借鉴。
按照规划，罗泾港未来年吞吐量将达到600万标箱。目前，上海正加快推进罗泾港集装箱码头改造工程二期、小洋山北侧开发等重大港口建设项目。以数字化、智能化、绿色化为主线，上海港将为高质量发展和未来箱量增长开辟新空间。上海市交通委交通建设处副处长宋光华表示，低碳、环保、智能化将是未来港口码头建设的重点，转型方向是进一步提高港口效率，服务长三角一体化发展和航运强国建设。
评论（0）