图为港口等待装船的电动汽车
直接新闻：拜登政府预计将于本周公布对包括电动汽车在内的部分中国进口产品征收高额关税的最终计划。您对此有何预测？
特约评论员刘和平：众所周知，早在今年5月，拜登政府就宣布了对中国“新三项”加征关税的计划，其中，电动汽车关税将提高至100%，半导体和太阳能电池关税也将提高至100%。本周他们只是要对这一计划做出最后的确认。但由于美国国内支持和反对的声音并存，外界对拜登政府的最终态度还存在不确定性。
要对此作出判断，首先要明白，拜登和特朗普，无论是民主党还是共和党，都主张通过提高关税来解决中美经贸争端，但双方对“谁是赢家”的看法却不尽相同，在“谁是目的，谁是手段”的问题上有着本质的区别。
身为商人、认为生意就是生意的特朗普，根本不在乎意识形态、价值观甚至安全战略，他提高关税的目的纯粹是为了钱，为了“不让任何人占美国便宜”，甚至不惜以意识形态、价值观和地缘安全问题来逼迫对方就范。特朗普执政期间对华打“台湾牌”，在台湾问题上踩中国红线，在经贸问题上勒索中国，此前他曾扬言，若连任总统，将把美国对中国进口产品的关税提高到60%。因此，可以预期，一旦特朗普当选，中美经贸争端将急剧升级。
与特朗普把意识形态、政治、安全问题变成贸易、经济问题不同，拜登更喜欢把贸易、经济问题变成意识形态、政治、安全问题。拜登无论是继续并加剧中美贸易战，还是鼓励欧盟跟随中国进行贸易战，都是针对东西方意识形态和价值观的对抗，服务于美国的全球战略，特别是中美之间长达百年的博弈。这也是拜登政府仍在对中国电动汽车挥舞“关税大棒”的原因。
这意味着，若要判断拜登政府对中国商品加征关税是会心慈手软，还是一如既往地“狠”，只需关注当前中美两国在意识形态上的分歧，以及政治上的不平衡，中美两国不仅在意识形态问题上依然存在尖锐对峙，在台海问题上也同样缺乏互信，再加上美国总统大选期间，民主党和共和党都喜欢玩“对华强硬”，因此拜登政府在对华关税问题上“高压出击”的可能性不大。
特鲁多此前宣布将从10月起对中国电动汽车征收100%关税（资料图）
直传：加拿大总理特鲁多宣布，今年10月1日起对中国电动汽车征收100%的关税，10月15日起对中国铝和钢铁征收25%的关税，您怎么看？
特约评论员刘和平：我注意到，欧盟上周正式宣布将对中国产电动汽车征收17%至36%的反补贴税，美国拜登政府将在本周做出决定，而加拿大特鲁多政府一个月前就启动了磋商程序，并于昨天（26日）正式做出决定。值得注意的是，加拿大罕见地与中国就中国产电动汽车的关税税率达成一致，美国则保持了同样的水平，也就是最高100%。对此，加拿大总理特鲁多毫不掩饰，他们这样做是为了与世界其他经济体保持同步。
我们知道，四年前拜登一上台就举起所谓“新冷战”对抗的旗号，要求包括欧盟在内的全球盟友都跟随美国选边站，这是中欧关系出现裂痕的开始，也是中加、中澳、中日、中韩裂痕进一步加深的原因。随后拜登政府又举起“安全牌”，要求包括欧盟、日本、澳大利亚、加拿大在内的全球盟友必须在俄乌、台海、中东、朝鲜半岛等全球和地区热点问题上与美国保持一致。这也是美欧、美日、美澳、美英等军事同盟得以进一步演变的原因。
此前对华高科技战争特别是芯片战争以及这一轮对华新一轮关税战和贸易冲突都是由美国发起，欧盟、加拿大等国家紧随其后。在此背景下，可以预期美国将迫使包括日本、澳大利亚在内的更多盟友加入对华关税战和经贸冲突。
从这一现象和趋势中，我们可以解读出两个不好的信号：首先，美国发起的所谓意识形态新冷战，已经从政治领域蔓延到安全领域，如今又进一步延伸到经贸领域，逐渐形成政治、安全、经贸领域“三位一体”、相互联动的局面；其次，欧盟、加拿大等国纷纷跟随美国对华挥舞“关税大棒”，意味着美国主动挑起的阵营式对抗也从政治安全领域蔓延到了经贸领域，而且西方国家在经贸上也搞阵营式对抗，显然是为了营造一定的“团温”和“法不责众”的效应，以防止中国采取反制措施分化瓦解它们、各个击破。
作者：刘和平，深圳卫视《港澳台直播》特约评论员
编辑：赖晨璐 深圳卫视新闻总编辑
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