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- 冷门车标TOP10,全意识才是真正老司机
- 上海车展最冷门的4款车！韩系独占3席，展台无人问津
- 冷门的美国汽车品牌：五菱王，吉姆西和大悍马
- 15万级3款冷门纯电轿车，路上没几辆，假设要买请三思
- 这几款被忘记的冷门轿车，产品一点都不差，活动还十分大
冷门车标TOP10,全意识才是真正老司机
汽车行业风起云涌，不少环球知名的顶级豪车，也逃不过被收买的命运，饱受土豪喜欢的原福特旗下的路虎，起初被印度塔塔团体收买，汽车行业竞争强烈，不少车子都隐没在竞争的硝烟中了。
当天就和大家分享环球上十大冷门车标，能意识5个的，就曾经算是资深车迷了，所有意识的，那就是顶级玩家。
1、利斯特
利斯特的车标是三把尖刀，以黄色和绿色为底色，左上角标着LISTER几个字母，三把刀从左下到右上依次陈列，两边小两边大，刀尖均指向LISTER。
这是一款手工打造，性能比阿斯顿马丁还要微弱的豪车。
2、嘎斯
嘎斯的车标，像盾牌又像王冠，以蓝白为底色，两边是一头正在奔跑的鹿，底下标了GAZ三个字母。
这是俄罗斯的一个汽车品牌，历史悠久，最早是消费工程车辆的。
3、西尔贝
西尔贝是与帕加尼和科尼赛克齐名的美产顶级跑车，西尔贝的车标是一个典型的盾牌状态，底色为黑色红，黑色与白色的菱形平均的铺于外表，覆于其上的是红白条纹向上弯折的设计使得车标更有平面感。
4、庞蒂亚克
庞蒂亚克的车标就有些异乎寻常了，是一个尖利的趋势于三角形的状态，就连两边也是尖利四角星形，庞蒂亚克是美国性能车的代表，它的车标就标明了这款车型的卓越的性能与打破古老的时兴感与飞跃感。
5、普利茅斯
普利茅斯是美产肌肉车的鼻祖，车标是一个规范的圆形，黑金红的底色展现出车子的力气感，与车标的“圆滑”不同，普利茅斯实践上是个很轴的品牌，由于过于保持自己的准则，迟迟不可关上欧洲市场，最后落得个被收买的命运。
6、迪森贝格
这是一款小众中的小众美产汽车，车标很酷，是一个平面的金属制件，尖利的状态展现出这款车锐利的矛头，但这辆车面世不久后就停产了，虽然是性能车，但也逃不了开张破产的终局，如今的迪森贝格只存在于汽车收藏家的手里。
7、拉拉其
这是个非洲的汽车品牌，虽然名不见经传，但它作为非洲大地上惟一的超跑制作商，在非洲享有着无上的位置，他的车标是由黑色红导致的具备非洲色调的车标，旗下的超跑性能甚至堪比兰博基尼。
8、水星
水星的车标充溢了冷漠的滋味，就像作为岩态行星的水星，虽然是类地行星，却是个荒凉的环球。
水星的英文名是mercury，另一层含意是希腊神话中的墨丘利，水星曾与BBA同台竞赛，但最后还是失败了。
9、土星
标新立异的长方形车标使得土星也有了不一样的气质，土星是通用团体为了抗衡丰田而推出的一款车型，与水星可谓美国汽车行业的双子星，土星有过荣耀的时刻，但最后还是不敌丰田的进攻，隐没在历史的长河里了。
10、兰索姆·奥兹
兰索姆是美国的一个历史悠久的汽车品牌，常言道，百年飞驰，但是兰索姆的历史也有113年，但它不像飞驰，百年后也能在各种市场上混的风生水起，不时执着于美国外乡市场的兰索姆丢弃了融入环球浪潮的时机，最终于2010年惨淡收场。
上海车展最冷门的4款车！韩系独占3席，展台无人问津
上海车展行将完结，与火爆的国产新动力车型的展台相比，往年合资车企的展台要比往年热闹许多，越来越多的消费者开局转向国产品牌与新动力车型，而在新动力畛域开展较慢的合资品牌在此次上海车展上终于是败下阵来。
当天咱们就清点四款上海车展最冷门的车型，而韩系品牌独占三席，其实往年从起亚和现代的展台人流量就可以看出，如今的韩系车曾经在国际彻底衰落，未来韩系车将彻底沦三线品牌，走北美市场老路子，靠高价高配高品质大空间来换取市场，但是在新动力时代，预计韩系车靠这个老套路也不必定能换取销量。
10万块还是自吸的合资SUV——起亚赛图斯
起亚赛图斯可以看做是KX3的换代车型，但是由于车身尺寸调整的要素变成了紧凑级SUV，对标逍客等合资入门紧凑SUV，虽然起步多少钱仅为10.99万，官网活动后也就9.99万，但是在车展现场依然无人问津，除了颁布会上有一波媒体到场外，这台车在起亚展台全程没有什么存在感，甚至还不似乎样在上海车展颁布的EV6概念车受关注。
确真实2023年一台卖10万的合资SUV居然还用1.5L发起机，外观内饰虽然设计够新但是配的动力真实有些瞧不起人，要知道雷同价位下国产车简直都是1.5T甚至还有配2.0T发起机的，你这样做我置信在目前国际市场应该没人会买。
韩系出口性能轿车——伊兰特N
这两天伊兰特热搜不时，先是上海车展现代展台熙熙攘攘，后是中保研碰撞效果不佳，韩系车在华位置气味奄奄，而作为惟一销量破万的韩系车，伊兰特更是肩负着在华销量重任。
但是本届车展上韩国人并没有颁布新款的伊兰特或改版车型，仅仅是带来了出口版本的伊兰特N，一款对标03+以及思域type R的性能车，都2023年了，国产新动力车在性能方面曾经片面碾压合资车型，假设仅仰仗内燃机的轰鸣就想赢得中国消费者，我置信是走不通的，至少现代品牌走不通。
韩系百万豪车——捷尼赛思G90行政延长版
说瞎话优化品牌笼统引进奢侈车型是一个车企的必经课程，但是你至少要看看中国市场究竟能不能顺应这款产品，售价118万的韩系奢侈延长行政座驾——捷尼赛思G90行政延长版在中国市场势必成为韩系车企的如意物，最终能为它买单的消费者预计也就只要在华韩资企业和使领馆。
不得不说韩国人真得是不舍得中国市场，捷尼赛思品牌三进中国市场，每一次性都是声势浩大，但是销量却不时没有出息，不得不拜服韩国人的顽固。
话说回来来，你有120万的估算你真的会选用捷尼赛思G90行政延长版吗？
日系小众品牌最后的挣扎——斯巴鲁Crosstrek
作为斯巴鲁XV的换代车型，斯巴鲁CROSSTREK在上海车展正式上市，虽然早年间斯巴鲁仰仗弱小的四驱系统以及水平对置发起机圈粉有数，但是随着中国汽车的开展以及日系小众品牌在国际逐渐凋谢，斯巴鲁旗下的车型也是越来越不好卖，这个品牌预计好多人近几年都没听到过什么信息，旗下的车型更是迟迟没有换代，甚至连最好卖的BRZ都由于排放疑问自愿停售，真的让人唏嘘。
如今换代XV也就是斯巴鲁CROSSTREK到来中国，但是19.98万元起步的多少钱让它显得性价比很低，不知道是么样子的消费者最终会头铁的选用这款车型。
总结：本届车展上最冷门的四款车型韩系车包揽三席，不得不说如今的韩系品牌在华处境相当难堪，中国市场关于韩系品牌来说就像鸡肋一样，弃之惋惜食之无味，但是面对环球最大的汽车市场韩国人又不得保持下去，总之韩系车再要崛起，必需放下合资车的身段，推出性价比比国产车还要高的车型，这样能力赢得消费者。（文/优视汽车 昊阳）
注：配图来自网络，权益归原作者一切，一并感谢！本文仅代表作者团体观念，不代表优视汽车的立场。
冷门的美国汽车品牌：五菱王，吉姆西和大悍马
1. 美国汽车品牌里知名度最高的是Jeep，这个品牌的越野车确实是经典，从二战时的盟军战场开局就风行环球，成为各国初代军用越野车的模拟对象。
不过如今的Jeep曾经是意大利菲亚特旗下的品牌，技术上曾经不够纯正了。
2. 福特汽车的F150猛禽在华市场十分有名望，其硕大的车身、宽阔的座舱、超大排量带来的性能体验，使其在皮卡车型里成为顶流。
但是皮卡毕竟是商用车型，知名度也只是在一个小圈子里高一些而已。
3. 悍马是一个高频率出如今美国大片里的越野车品牌，是美军当年的“标配”。
在巅峰期，每四个美国海军陆战队员就有一台悍马车。
悍马简直随着美国在环球走遍，从1985年开局，海湾抗争、科索沃抗争、阿富汗抗争、二次海湾抗争、叙利亚抗争的战场里都有悍马的身影。
4. 吉姆西（GMC）是一个在电视上经常产生的美国汽车品牌，其SAVANA大型MPV在上流场合较为经常出现。
但是，SAVANA实践上是一台偏载货用途的厢式车，虽然有载客版本，但实践是以客货两用为主。
5. 五菱汽车严厉来说也是通用旗下的品牌，上汽通用五菱是三方合资公司，其中广西汽车团体五菱的持股比例连6%都不到，通用汽车持股比例是44%。
“五菱王”指的是克尔维特，由于克尔维特品牌的存在，有些跑车或轿车会贴五菱的车标。
6. 总结：通用汽车有这三大冷门品牌，可是都没有引进。
如今的合资品牌只要别克、雪佛兰和凯迪拉克，但这三个品牌的销量是越来越低了。
兴许关于通用汽车而言，下一步能引进克尔维特和吉姆西国产能带来转折，只要品牌向上才有或许留住一些份额。
15万级3款冷门纯电轿车，路上没几辆，假设要买请三思
如今的纯电动汽车市场十分火爆，许多消费者选用购置纯电动汽车，其中一些纯电动汽车的销量甚至凑近或超越传统的燃油车型。
但是，并非一切的纯电动汽车都有很高的销量，有些车型相对冷门。
当天，咱们为您引见3款冷门的纯电轿车，看看它们各自的特点是什么。
1. 荣威Ei5厂商指点价：14.48-15.88万元特点：荣威Ei5是上汽团体首款基于新动力纯电动架构设计的休旅车。
外观上，这款车驳回了专属的电感召设计言语，前脸经过高亮黑和镀铬饰条延长衔接车灯，视觉效果上有所拓宽；车身正面设计丰盛，出现出不同的光影效果。
内饰局部，装备了10.25英寸悬浮式中控大屏和三辐式多性能方向盘，科技感十足。
此外，荣威Ei5搭载了L2级的AI Pilot初级安保辅佐系统，包含ACC全速域自顺应巡航系统、TJA交通拥挤辅佐系统等性能。
后备厢容积可达1376L，满足不同场景的储物需求。
2. 思皓E50A厂商指点价：14.59-18.98万元特点：思皓E50A是江淮公众推出的紧凑型纯电动轿车。
外观上，这款车与江淮旗下的紧凑型纯电动轿车iC5设计格调相似，前脸驳回不规定外型大灯组，配合下方和底部的黑色开孔，显得年轻动感。
内饰局部，真皮多性能方向盘、黑灰配色、镀铬和钢琴漆饰板等元素的搭配优化了质感。
装备了10.4英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，增强了座舱的科技感。
但智能驾辅性能相对普通，只提供了定速巡航性能。
3. 北京EU7厂商指点价：15.99-17.59万元特点：北京EU7定位为纯电动中型车，车身尺寸较大，轴距到达2801mm。
车内装备了通风和加热性能的打孔皮质座椅，以及面积到达0.75㎡的全景天窗，参与了驾乘温馨性。
同时，搭载了12.3寸全液晶仪表盘和12.3寸中控文娱大屏，双屏可智能交互。
智能电控系统可智能治理电池、优化电机、调校整车，优化续航和减速性能。
但智能驾辅性能相对无余，未装备一些经常出现性能。
总结：虽然荣威Ei5、思皓E50A和北京EU7曾经备受关注，但在新车不时推出的市场中，它们的产品力逐渐下滑。
假设您对这三款车感兴味，倡导您三思。
这几款被忘记的冷门轿车，产品一点都不差，活动还十分大
前几天咱们聊了几款大家在买车时总被忘记和漠视，但产品力不错，活动也很大的SUV。
但其实相似的车型，轿车也有不少。
当天咱们就来聊几款相对冷门，但产品力一点都不差，活动还十分给力的轿车。
1. 斯柯达速派三大件看齐迈腾/帕萨特帕萨特、迈腾不时都是B级车中的销量常青树，但和它们师出同门，有着相反三大件的斯柯达速派却不时是车水马龙。
三大件上，速派和帕萨特、迈腾，都是出自公众MQB平台。
相反的发起机、变速器，动力的调校上也是齐全一样的，都是分为186匹和220匹高下功率两个版本。
由于相反的底盘和相似的婚配，开起来速派和帕萨特、迈腾并无太大差异。
但假设认真感触的话也会发现，速派在格调上更倾向欧洲化一些，动力输入有较为显著的迸发点，挡位联合时更有铿锵感。
而帕萨特、迈腾则更倾向温馨敌对顺。
值得一提的是，速派比帕萨特和迈腾都更早的用上了MQB平台，公众最新的技术经常是先放在斯柯达上试试水，再推行到公众车型上。
空间各有千秋虽然是相反平台，但速派的轴距却比帕萨特和迈腾都短了30mm。
不事先排空间上，只能说速派没有帕萨特和迈腾那么夸张的大，但也是很宽阔的，和同级其它车型相比并不差。
后备箱空间就是速派的一大亮点了，速派驳回了同级少有的掀背式后备箱，后备箱的启齿大大参与，也让后备箱变得愈加能装。
多少钱长处显著性能并驾齐驱多少钱上，速派的长处就十分显著了。
以三款车型中关注度较高的2.0T低功率入门版本为例，定价上帕萨特和迈腾区分是21.79和21.99万，而速派只要18.69万。
终端多少钱上，以北京为例，速派也要比迈腾、帕萨特更廉价3万左右。
相反的三大件，多少钱活动这么多，那性能会不会低很多呢?这还真没有。
依然以2.0T 330TSI的入门版为例，速派和帕萨特、迈腾的性能只能算各有并重。
比如，速派比帕萨特、迈腾多出了全液晶仪表、智能泊车、和车载导航。
而帕萨特、迈腾比速派多出了可开启全景天窗、后排出风口、车联网等。
总的来说，在全体产品力体现差不多的状况下，速派却比帕萨特、迈腾有几万元的多少钱长处。
当然，在国际公众的品牌力是斯柯达比不了的，但也没人会说斯柯达是廉价品牌吧。
2. 迈锐宝XL1.3T规格很低但体现尚可迈锐宝XL是第一个在中级车上搭载1.3T三缸机的车型， 1.3T还是锋码乎三缸的，这确实不太够看。
但主观的评估这台三缸机的体现，却也是不错的。
165匹马力、模闹240牛米，百公里减速9.5秒。
这样的动力体现，满足日常所需是齐全够用的。
颤抖和噪音的控制上，这台三缸机体现的也很好。
牢靠性上，通用旗下的很多车型都搭载了这款发起机，至今还未发现牢靠性上的广泛性疑问。
与1.3T发起机婚配的是CVT变速箱，静止性无余，但平顺和牢靠性上还是不错的。
比肩A级车的多少钱大家之所以对三缸车广泛反感，一个关键要素就是很多四缸车换装了三缸机之后，还基本维持了原来的多少钱。
而三缸的迈锐宝起售价只要15.49万，终端活动更是十分大。
以北京地域为例，终端多少钱曾经低至13万多了。
2020款迈锐宝7月份才刚刚实现改款，目前的活动还没有给到位。
而目前停产在售的2019款车型，售价还要更低。
入门版车型甚至曾经跌至12万左右。
这样的多少钱，就是卡罗拉，也只能买到中低配车型。
而迈锐宝可是规范的B级车，在开发规范，驾乘感触、空间上，卡罗拉都是不能比的。
2.0T车型补齐动力短板假设你都无论如何都不可接受三缸机，迈锐宝XL还有2.0T车型，而且性价比依然十分高。
2.0T的迈锐宝XL最大马力237匹，婚配9AT变速箱，不论是相对的动力性还是9AT的婚配水平体现都十分不错。
重点是2.0T车型目前的活动也十分大，在北京，2.0T入门车型售价只需16万左右。
这样的多少钱大略只能买到1.5T入门版的雅阁或许2.0L的低配天籁。
相比之下，2.0T+9AT的迈锐宝XL性价比就显而易见了。
此外，2.0T的迈锐宝XL还将配有Redline套件，黑色车身配上白色装璜静止感十足。
最后，有信息显示，1.5T四缸版的迈锐宝XL或许会在8月底从新回归，并婚配9AT变速箱。
所以，喜欢迈锐宝XL的好友们也可以再等一等银悉，看看1.5T车型会不会也在多少钱上给咱们带来惊喜。
3. 宝马1系售价比肩A级车置信提到宝马1系，必定会有很多人等闲视之，以为前驱的三缸车，还能叫宝马吗？以为这就是给那些兜里钱不多，又想显摆一下的人们预备的车。
但其实，假设思考到售价的话，你就会发现1系还是很香的。
宝马1系定价19.88-26.38万，但目前活动很给力，北京地域入门车型曾经活动到15万左右。
15万大略就是中高配合资A级车的多少钱，用速腾、思域的多少钱买一辆宝马，怎样看也是很值的。
三缸动力并不差再来说说三缸+前驱的这件事，首先，1系上这台1.5T三缸机动力并不差，140马力，220牛米，放在1系这个小车上算是比拟微弱了。
颤抖和噪音上也控制的十分好，坐在车内，除了极端一般的工况下能感遭到纤细的颤抖外，其他时刻和四缸车简直没有区别。
甚至，假设不提早告知，你很难开进去这是一台三缸车。
至于说前驱没有操控性，那就只能说是不了解1系这款车的定位了。
1系就是用来在城市中满足通勤代步的车型，操控本就不是它的卖点。
而且，还必需抵赖的是，虽然定位为城市用车，但宝马操控的基因还是有的，1系的操控在同级车型中，还是比拟不错的。
最介绍入门版本目前1系只要入门版多少钱降到了15万左右，次低配就要17万左右了。
而到了17万就能买到很多合资B级车了。
所以，最值得介绍的1系就是入门版本。
性能上入门版1系确实比拟低，但满足家用也可以接受，仿皮座椅、倒车影像、8.8英寸中控屏幕也有装备。
评估一款车不能脱离多少钱，以前万哥也感觉宝马1系这种车必需不值得买，但假设1系活动到了15万，和思域、速腾来竞争了，那就要另当别论了。
且不说1系的产品力其实并不差，15万买到蓝天白云的Logo对很多人也还是很有吸引力的。
最后，都说群众的眼睛是雪亮的，但前提是要把一切的选项都摆在桌面上，让群众看得见，群众能力做出最适合的选用。
而事实中很多车型，其实基本没有被列入消费者的备选项里。
这些车型之所以销量不好，并不必定是由于产品自身的疑问，而是大家买车、选车时基本就忘了它们。
本文起源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观念立场。
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