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- 八万以内买智能挡的私家车，别克、长安、日产、丰田、公众，选用哪个最好？
- 哪款私家车跑短途最好?
- 有哪些国产的汽车是值得买的？
- 有哪些车口碑和销量不行，但品质却很好？
- 家里的第二辆车怎样选？方便！就照着皓影选！
八万以内买智能挡的私家车，别克、长安、日产、丰田、公众，选用哪个最好？
假设八万以内的新车那么合资品牌必需 不够，只能是长安，假设是以上这几款，那么还是丰田的稍微靠谱一点 日产变速箱不行，公众还可以，小缺点或许多一点国产车就是车身铁皮容易锈
哪款私家车跑短途最好?
1.奇瑞A3（介绍）价 格： 8.18-10.28 万元 作为“10万元内惟一获五星安保家轿”和“中国自主研发惟一获五星安保车型”，奇瑞A3仰仗稳固的安保实力进一步树立了消费者的购置信念。
奇瑞A3在高强度车身钢板、ESP防侧滑稳固系统、含侧气帘6安保气囊的基础上，还统筹了泛滥细节之处的安保性，确实殚精竭虑。
而在一款8万元级别的车型上，咱们能看到这种水平的安保水平，也实属不易。
除此之外，奇瑞汽车的“快�6�1乐体验”服务品牌还为A3提供了稳固的售后服务，4年/12万公里的保修承诺也上游于同级别车型。
“科技是人类提高的原能源”，奇瑞A3与奥迪A4领有85%的性能重合率，人造不乏上流的科技化性能。
A3的行车环节有效表现了21世纪方便的时代特色，因此也一度被称为“智能家轿旗舰”。
2.新宝来（介绍）厂家指点价：10.78-14.38 万元介绍理由：新宝来搭载的1.6L发起机是德国公众汽车最为成熟的发起机技术之一，目前装备在公众汽车多款主力车型上。
技术成熟稳固、保养费用低是这两款发起机的最大长处，而这正是家庭用车的必备条件。
在操控方面，新宝来经常使用了与迈腾、速腾相反的6速Tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国际同级别车中极少驳回，普通都搭配在初级或奢侈轿车上，其最大的特点是可以将能源完美而平顺地输入。
3.广州本田锋范（介绍）价 格：9.68-14.98万元锋范在形状尺寸上片面优化，车身长度和车身宽度区分比老款车型长出10mm和5mm，已达中初级车的水平。
能源方面，1.5升i-VTEC发起机微弱省油，加之广州本田的金字招牌，其召唤力很强。
特意适宜事业已起步，有必定经济实力，兼具商务、家庭两用。
4.长安马自达 Mazda2 劲翔（介绍）价 格：8.68-11.58万元Mazda2劲翔是与全新马自达2同时研发独立设计的翻新产品，马自达2劲翔打破传统地将看似无法和谐的几组矛盾元素奇妙地融合在一同，成功了动感/优雅统筹的外型设计、动感外型与宽阔的驾乘空间、低劣的驾驭性能与温馨性/安保性/油耗性能的完美平衡。
5.一汽丰田 新威驰（介绍）价 格：8.95-12.7万元威驰是丰田引进国际的首款家用轿车，只管整车技术的先进性和综合性能并没有值得炫耀的中央，但是威驰的市场表现并没有令丰田绝望，加了导航后卖到19万元，依然有人趋之若鹜。
新威驰终于解脱了技术落后的帽子，总算用上了丰田看家的VVT-i技术，胖嘟嘟的车身也十分惹人青睐。
6.西风标致207（介绍）价 格： 7.48-10.78 万元西风标致207是这几款车型外面多少钱最实惠的，其实严厉来说这款车并不算全新车型，而是西风标致在原206的基础上变革而来，千万不要把它同等为国外的标致207。
这款车技术上在本文车型外面相对落后尤其是发起机技术，但全体性能并不差，依然值得购置。
7.雪佛兰科鲁兹（介绍）厂家指点价：10.89-14.89 万元介绍理由：科鲁兹的一切设计都是由通用汽车环球的设计核心联结开发，形状局部就关键留在了亚太设计核心，整车外型在保管传统三厢轿车一切特色的同时，更多的注入了静止轿车的视觉效果，搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发起机，都是由通用汽车匈牙利能源总成公司提供，并非由国际消费。
不只发起机的功率在A级车当中是属于最大，科鲁兹还初次在紧凑型轿车上装备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降落油耗，还能降落噪音，让减速更微弱有力。
8.福特嘉年华三厢（介绍）价 格： 9.09-11.19 万元作为长安福特推出的环球同步战略精品小车，自上市以来获取了泛滥奖项，也获取了泛滥欢呼，仰仗着杰出的形状和做工水平让其销量一日千里，当然由于其外部空间的限度那些关于青睐大空间的好友不得不忍痛割爱了，但关于一些年轻时兴或许刚刚结婚的年轻家庭来说，新嘉年华是一款无法多得好车。
9.09款福克斯（介绍）厂家指点价：11.89-15.19 万元介绍理由:09款福特福克斯天生的赛车血缘静止特质充沛满足了驾驶者对能源性能的要求。
能源充沛且燃油效率低劣的Duratec-HE全铝合金反置式发起机、电子液压辅佐转向、前麦弗逊式独立悬挂、后SLA全独立式悬挂、前后副车架以及扎实的底盘，加上高刚性的车身，独特打造出2009款福特福克斯在乘坐、操控、转向上精准而温馨的完美平衡，自始自终地为消费者带来无可比拟的“人车合一”的静止精彩。
有哪些国产的汽车是值得买的？
咱们国度的汽车产业相关于欧美国度来说起步的十分晚，从当年新中国刚一成立就选择开展自己的汽车工业，1953年第一汽车制作厂破土开工，这是中国有史以来第一次性树立自己的汽车厂，那个时刻只消费大型农用汽车，关于轿车畛域来说咱们国度还是空白的，进入90年代以后，轿车开局进入咱们的生存，买私家车就像70年代的“四大件”、成为了咱们家庭位置的意味。
不过要说到国产汽车，咱们中国有两大汽车品牌，就是第一汽车消费公司和第二汽车消费公司，他们开展至今都有自己完整独立的产业链，从汽车发起机、底盘、变速箱、轮胎等一系列硬件都可以做到自主独立消费，为咱们国产汽车出了一口吻，以下我来总结两款国产高品质车介绍给你：
一、红旗。
中国第一汽车团体公司消费，红旗定位于上流乘用车，曾有CA72、CA770、红旗明仕、红旗世纪星、红旗盛会等多款产品，在国际乃至国际上都领有很高的出名度，也是国度政要们的公用车，可想他的性能和安保有多好了，红旗车系列的品牌有很多，从十几万的到几十万的甚至几百万的都有，这款车从各方面来说都是比拟平衡的，而且他有各种排量的发起机，从1.2的人造吸气到3.6以上大排量的都有，就拿红旗H7为例售价在25万到31万之间，不论是形状还是发起机、变速箱、地盘之类都可以媲美皇冠甚至宝马飞驰的自主车，形状很大气而且搭配2.0T的发起机能源很微弱，后排空间很大很坐在前面齐全可以跷二郎腿，后排兽性化的设计带通风加热按摩性能，隔音效果超级棒，减震系统也不错。
车辆自重有1.8吨所以过弯和高速都很颠簸！由于他地盘以军用规范强化过，前后防撞梁比飞驰宝马类低档车要牢固很多，H7从安保系数、发起机能源、缺点率、温馨度等来说确实是国产中的精品。
二、吉利。
吉利汽车成立于1986年，中国汽车行业十强企业环球500强，所以吉利汽车性能方面来说由于起步比拟早各方面都比拟成熟，吉利新车型的性能以人工智能为主，车上该有的性能都有，并且该级别不该有的他也有，手机远程管理，与国际语音巨头科大讯飞协作开发的智能系统，让你开关车窗都能张嘴就处置，这种级别车辆的性能确实有点让人张大嘴巴一脸惊讶了，而且搭配的发起机排量从最小的1.2到3.0以上的都有，其中吉利博越可以说是吉利系列外面比拟平民的多少钱在9万左右到16万，发起机1.8T到2.0人造吸气都有，缺点率在一切汽车排行中属于十分少的，安保性能比韩国车和日本车高很多，外在性能可以媲美飞驰低档车，外面的智能性能更是连低档车都没有，所以这款车适宜谋求温馨度的年轻人。
有哪些车口碑和销量不行，但品质却很好？
马自达—昂克赛拉
指点价：11.29—16.29万
（现款）
马自达的车格调素来都是自成一派，优缺陷意外显著，心底明明很青睐，但思考到适用性却不得不点头，最终造成马自达的车总是叫好不叫座。
昂克赛拉是一款紧凑级轿车，定位 时兴 代步车，首先颜值高、其次搭载马自达引以为傲的创驰蓝天发起机，有1.5L和2.0L两款选用，并且婚配相当低劣成熟的6MT和6AT变速箱，论操控论、油耗，同价位无人能出其左。
颜值、油耗、操控是大家十分青睐昂克赛拉的要素，那么空间和隔音或许就是大家担忧的点。
马自达一贯很执拗，为了谋求人马一体和极致颜值，车头设计很长，造成车内空间有余，也不是说有余，普通状况下是够用的，但相比同级别对手稍微逊色一点点。
总的来说这车十分适宜年轻人，买了基本不会悔恨。
（海外新款）
据最新信息，海外曾经颁布了全新一代马自达3概念车，新车基于现款打造，颜值更高，创驰蓝天技术更新，并且还戴上了液晶仪表盘，十分值得等候。
预计新车上市期间获取19年去了，想要换车或许不着急买车的兄弟其实可以再等等，当然趁着昂克赛拉目前活动较大支出囊中也是可行的。
雪佛兰—探界者
指点价：17.49—25.09万
雪佛兰探界者作为通用旗下SUV市场扛把子，它早在美国打下了半壁江山，深得美国消费者青睐。
起初引入国际，雪佛兰对其希冀颇高，没想到摔的却很惨。
关键要素是，雪佛兰SUV上市节点晚了两年，在这个早就被瓜分的干洁净净的市场下，难以取得效果。
为什么车榜君说探界者是一款重大被低估的好车？
探界者是一款实打实的中型SUV，搭载通用最新1.5T和2.0T两款发起机，并且婚配6AT变速箱，诚意很足。
其中这1.5T能源参数丝毫不弱于本田1.5T发起机，甚至扭矩还要更强，最关键的是油耗还不高，工信部综合油耗仅6.7L/100km。
总而言之这探界者能源总成相对是一流的。
最关键的是中型SUV，却只卖其它合资紧凑级SUV的多少钱，性价比相当可怕。
很多人不买探界者，最大要素在于内饰。
说真的，探界者的内饰真TM一览有余，看过人家别克昂科威之后，你再来看看探界者内饰，简直天差地别。
所以消费者就不太买账。
假设你不是一个颜值控，其实可以入手。
长安CS35
指点价：6.89—9.29万
（现款）
2月份宝骏510强势战败了蝉联58个月冠军的哈弗H6，荣耀至极，可喜可贺。
但不遗记它的微弱对手，长安CS35。
只管再多少钱上宝骏510稍胜一筹，但论用料和三大件身为国企的长安视乎更有底气。
近期有人曝光了长安新一代CS35谍照，新车相对现款来说，设计有了渺小提高，简直帅的没边。
（新款）
据了解，全新CS35将会在空间上有所优化，将会比现款CS35足足大一圈。
看来长安是憋足了大招，这号称“最美长安”能不能将宝骏510赶上前？还得刮目相待。
【车榜：针对爱车人士及购车一族一手打造的环球抢手 汽车 排行榜,更有与车关系的趣事网罗,买好车也要开好车,车榜用数据和排名让您对车了然于胸!】
口碑和销量不行，品质却很好。
口碑不行和品质好这两个是矛盾项，在我看来其实品质只是选择口碑的一局部，此外还有车辆自身的设计口碑和4S店的服务口碑、厂家的开售战略给大家留下的印象、最惨的就是愣是被车黑打垮的车。
所以从以上三点来看，合乎口碑和销量不行，但是品质好的车我觉得有以下几个品牌。
被车黑湮没的自主品牌
提起自主品牌，预计很多喷子还没看清他人要说什么，张嘴就来国产车小缺点多，开三年就不行了。
殊不知如今的自主品牌曾经不像是十年前的自主品牌，自主一线品牌如吉利、长安、比亚迪、广汽传祺等曾经做得很好了，欧美国度的 汽车 开展比中国早了一百年，中国的自主品牌能取得这样的提高十足不容易。
但是咱们自己的同胞却如此不自信，窝里斗，经常跪舔洋品牌，甚至一些开张的本国品牌到了中国却成了香饽饽。
在自主品牌里边我觉得被黑的最惨的是长安CS55，一款实力平衡的紧凑型SUV，再加上长安在自主品牌外面还不错的口碑，愣是被黑成了一个外观剽窃路虎、油耗高、小缺点多。
似乎车市的环境不好第一个受伤的总是长安，长安的每一款产品颁布资讯上方的评论百分之九十都是负面的，最经典的那句“百年福特毁于长安”，不知道被多少人复制来复制去，搞得用车小白真的以为长安差到不行。
不止有长安，雷同被黑的还有比亚迪，多少年过去了居然还有人拿比亚迪的车标来说事，逼的比亚迪把整个中国高低五千年的 历史 都写到了车标里，殊不知比亚迪的电动车早已到达了国际一流水平，早已成为环球电池第二大供应商。
自主品牌的溢价才干原本就差，一辆车赚的钱还没有合资品牌零头多，那些开着手摇车窗廉价合资车的人有什么资历讥笑自主品牌？
首当其冲的我觉得是马自达，相比同级别的车马自达空间总是要小一些，昂克赛拉和本田思域及公众朗逸PLUS相比，空间简直小一个级别。
此外马自达的隔音也是同级别最差的，只管新款CX-5隔音有所改善，但是也只能说到达了同级别中游的水平。
还有人吐槽说：开马自达的车主早晨启动车辆时全小区的人都知道他去任务了。
理想上真的如此吗？有几团体早晨被马自达车主的引擎声吵醒了？甚至还有人说马自达昂克赛拉的后排只能放宠物，我想这家人的宠物是有多大？！难道买马自达的人不坐后排吗？
随声附和的彩色幽默流传，造成马自达在有些方面缺陷被不时加大，造成其口碑总是自带一堆缺陷，但无法否定的是他的品质确实不差，而且马自达的操控更是在同级别中一流水平。
被厂家耽误的好车——提价王凯迪拉克
凯迪拉克无论做工用料、底盘隔音虑震、还是外型都是在相似多少钱的车外面都是很有竞争力的，无奈厂家的开售战略真的是让人汗颜，原本预备定位奢侈品牌，愣是最后变成了一个不知道怎样定位的车子。
凯迪拉克在人们心目中变成了提价跳水的代表，提价太快对曾经买了车的人来说简直是像吃了苍蝇一样恶心，车主不快乐了负面的口碑随之而来。
以上是我依据口碑不好的要素剖析的几款车子，当然还有很多这样的车，比如说铃木、观致等这些大家都知道的，我就不逐一说了。
叫好不叫座的车子很多，要么重大偏科，不平衡；要么太高冷，曲高和寡；要么品牌影响力有余。
但是这类车会有一无所长，在某方面见长，成为局部人的最爱。
假设以车企来说的话，最先想到的是马自达，同为日系车，马自达 汽车 外观动感拉风，品质稳固牢靠性，燃油经济性也很杰出，创驰蓝天技术更是名声在外。
但是与干流的本田、丰田、日产相比销量相差甚远。
马自达 汽车 优缺陷都比拟的显著，主打静止和操控性注定只适宜一局部消费者。
相对局促的空间，较差的隔音水准，也是被喷的一无是处。
无法否定，马自达对一局部人来说，那是尤物。
法系车DS更是令人叫好不叫座，DS 汽车 是法国的奢侈车品牌，才进中国所以出名度不高，但是在法国很受欢迎，特意是受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，都是法国总统的不二之选。
目前整个法系车国际十分不景气，苟延残喘甚至要退市。
相比标记、雪铁龙和雷诺，DS出名度更低，但是买过的好友还是会给予颇高评估的。
自主品牌 汽车 观致，可以说是一个令人唏嘘不已的品牌。
作为奇瑞旗下上流奢侈品牌，国际爆淡薄出消费者眼帘。
观致 汽车 品质还是交口称赞的，论品质可以说是自主品牌 汽车 中佼佼者，三大件比拟稳固牢靠。
观致 汽车 曾经有十一年 历史 了，应用六年研发上市五年，耗资数亿打造，惨淡的销量让人恨铁不成钢。
多少钱贵，品牌影响力有余，渠道少等要素被边缘化。
叫好不叫座的品牌还有很多，包含凯迪拉克、沃尔沃等，相比来说这两个品牌销量还不如很差，但是要与BBA相比，就比拟逊色了。
究其要素，还是品牌影响力有余造成。
关于这几个叫好不叫座的品牌来说，团体觉得性价比还是比拟高的，终端市场都会有渺小的活动，并且自身品质并不差。
假设在乎品牌影响力与出名度的话，显然不适宜。
疑问中口碑、销量和品质这三点，其中口碑和品质简直是相反相成的，要想口碑好得有品质做基础，其次才是性能表现如何，不过即使是有着口碑和品质上的双长处，也并不必定能转换成高销量，所以品质好口碑不行的车很少，但是品质和口碑都不错的车，销量不行的却有很多，上方就详细来看一下。
首先应该说的是马自达，整个马自达品牌的车型简直都可以用“叫好不叫座”来描画，操控性和年轻 时兴 的魂动设计贯通了整个品牌，同时品质也比拟牢靠，所以在市场上取得了不错的口碑，但是销量却不时很不理想，关键还是有些偏离家用车的定位，相比性能家用车愈加器重温馨适用，这两点马自达相比同级别其余车型还有所短少。
其次应该是同为日系的铃木，相比马自达的不温不火，铃木可以用惨淡来描画，以致于出现了要分开国际市场的信息，不过铃木不时有着比拟好的口碑，靠的是品质和经济性，前期缺点率低且十分省油，由于擅长做小型车，所以在日本外乡很受欢迎，但是这并不合乎国际青睐大车的市场行情，即使是评估极高相当保值的吉姆尼，到了销量上也不算很高。
还有一个品牌叫做斯柯达，其实方便点来说，旗下的车型实践就是换标的公众，只管公众无法能把斯柯达做的逾越自己，但是实践的性能表现两者却相差无几，即使多少钱上做出更大退让也无济于事，品质方面只管比不了一些日系车，但最少也在一个低劣的水平，底盘调校的雷同扎实，因此也有着不错的口碑，但是相比公众在国际市场的如日中天，斯柯达真的是石破天惊。
除此以外还有那些定位于奢侈的品牌，例如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌等等，这些都有着不错的品质和口碑，但是在飞驰宝马和奥迪的力压下，除了凯迪拉克和雷克萨斯相对还稍好一些以外，其余品牌的销量和品质、口碑真的不成正比。
公众开迪相对可以算是品质很好，性价比很高。
但销量很惨，买了没几年就在2007年停产了。
只能说这车生不逢时，在过后十几万的这类侧拉门MPV是不被国人认可的，在欧洲很盛行的客货两用概念在中国过后并不适用，拉货有更廉价的金杯和小面，那个时刻国际对货运车辆的温馨性和性能要求远没如今那么高，而私家车能接受MPV车型的人还很少，这是造成这个车销量很差的关键要素。
开迪在国际装备的是1.6升的汽油发起机，或许还有大批1.9TDi的柴油发起机，我更青睐后者，但这两种发起机都是十分皮实耐用的，保养保养也很省事儿。
这车最大的亮点就是灵敏多变的大空间，和座椅座椅分开折叠，可以营建出一个超大的平坦装载空间，可以灵敏的在温馨的乘坐和运送大件东西间来回切换。
侧拉门过后很多国人并不接受，以为这个比拟低端，这也是从外观方面它和上海公众途安的最大差异，但实践上侧拉门的好处很多，开启时不占用空间，可以在很狭小的停车位内高低人。
要是换到如今开迪上市必需会被认可。
假设能搭载TDi柴油发起机配6AT智能变速箱我觉得应该是十分不错而又很耐用的性能，我必需思考会收一台。
由于销量不好，过后在路上这车更多的是成为一汽公众的接济培修车，以及那些行政机构的任务车经常使用，这也足以说明它的适用型确实还是不错的。
论断:这个疑问具备必定客观性，我觉得口碑销量都不好的话品质应该不会太好，但是口碑应该和品质是成正比的，销量到有或许不高。
只罗列团体觉得有代表性的车型说明。
代表车型:阿特兹，昂克赛拉，cx4，cx5。
以阿特兹为例。
创驰蓝天技术的典型代表之一，同级车一流的操控，传承了马自达6系列静止轿车随心所欲的驾控精髓，创驰蓝天技术的运用，将发起机变速箱底盘连为一体，真正做到了人马合一，过多的不再详述，毕竟马自达的粉丝群是相当壮大的，之所以说被低估还是要从他不瘟不火的销量来权衡，中国就是这样，好东西不必定卖的好，大家对好的权衡规范与国外还是有所区别，但是马自达不时坚持着自己的造车理念，不去斗争，不加什么L，专一把最好的技术运用到自己的产品上，只管执著的终局不是很美，但是留下的赞誉声确实一些大品牌所不能比拟的。
最后说点疑问，只管我不是阿特兹的车主，但我是老马六车主，车还是很皮实耐用，五年的车底盘发起机一滴不漏，但是听说创驰蓝天发起机超高的紧缩比形成发起机缸盖容易老化渗漏，这个疑问须要大家多加当心，我团体以为，只需不影响反经常常使用，应该疑问不大，德系车三五年后大局部都有渗漏，不也都是神车吗？疑问是假设定义和看待而已。
代表车型:力狮，傲虎，森林人，XV
以力狮为例
奇瑞——艾瑞泽5
指点价：6.39—9.79万
都说奇瑞越做越烂，缓缓的开局淡出中国市场，国际要买车的客户们对奇瑞这个品牌都充溢了厌弃感，似乎对奇瑞的意识仅限于三五万的奇瑞QQ...
但是并不是这样的，这台新款的艾瑞泽5就是一台被国人重大低估的车，艾5对自己的定位不高，10万以内的家用紧凑型小车，10万以内买个家用型的代步车，艾5是你的首选。
2018款的艾瑞泽5有两个不同的样式，先说普通型，普通型艾5装备1.5L人造吸气的发起机，能源可以到达116ps马力，家用代代步足够了，手动装备5档手动变速箱，智能装备CVT无级变速。
再说静止型，静止型艾5装备1.5T涡轮增压发起机，能源可以到达147Ps马力，变速箱同上，手动5档变速，智能CVT，这特性能上去，家用代步真的是不错的选用，同价位对比，全体空间大小适宜，十分值得入手的一款车。
在这里我为大家介绍一下，手动开的习气的好友，我倡导大家买1.5L人造吸气的最低配，就是那个手动青春版的，五脏俱全，啥都不缺，家用代代步，上任务，接送孩子，1.5L自吸的能源都够用了，手动的艾5比智能的艾5省油，保养费用也比拟省，算一年开两万公里，一年最少能剩下一两千老本！
在我国 汽车 市场上不时都存在一种比拟特意的现象，就是有很多车型会出现叫好不叫座的状况。
普通这些车型都会被 汽车 界媒体以为是一款好车型，被消费者所低估，在销量上表现却十分惨淡。
讴歌TLX
说到讴歌预计很多国人关于这个品牌既生疏又相熟。
相熟要素是由于它是本田旗下的一个奢侈品牌，但是在我国 汽车 市场表现上确实又十分的生疏。
讴歌TLX这款车型无论是在能源输入还是操控性能上。
很多 汽车 界的试驾媒体都说到这款车的能源输入和操控性能表现上还要比出口的宝马3系更有低劣，但是目前这款车简直是处于停售的边缘。
铃木维特拉
铃木这个品牌不时不是被以为是微型车王子，但是目前铃木在我国市场份额每年都是在不时的缩减状况。
其中铃木维特拉这款车型我不时觉得是一款最被低估的车型之一。
首先，这款车在形状上我觉得还是十分的 时兴 动感的，并且在车身色彩搭配上十分合乎年轻人的审美需求。
另外就是铃木维特拉这款车型的能源系统所搭配的铃木自主研发的1.4t涡轮增压发起机，在能源参数性能表现性上相对是小排量涡轮增压发起机的佼佼者，另外再加上铃木研发的带中央差速锁止性能的四驱系统，让这款车无论是在北边的铺满雪天和或许起伏不平的路线都能让驾驶者随便解脱困境，相对是一款实惠又杰出的真正越野车型。
这显著说的就是性价比拟高，同时还比拟冷门，车辆品质没有疑问的 汽车 。
我觉得这个车型说的就是起亚和标记，这两款车品牌在国际上出名度都比拟高，但奈何在中国腰斩，起亚还好一些，标记销量更是惨不忍睹。
这两个 汽车 品牌，性价比都比拟高，买到之后相对谈不上悔恨，假设对性价比比拟在乎的车主，可以思考购置。
假设说车型品质不好？这显然不大或许，每一款车型推出之前，都须要启动少量的竞争车评估，市场状况调研，车辆之所以这么设计，都是有特定要素的，至少相比于其余竞争车，毫不逊色，这是国际品牌公司惯有的套路。
假设是技术不好？这相对无法能，一个 汽车 品牌技术不达标，首先遭到株连的就是产品笼统，这样的 汽车 品牌是无法以谢环球市场上立足的，但反观起亚和标记，这两个品牌也就在中国折戬，在其余国度销量都还不错，起亚在美国，标记在欧洲， 汽车 品质都是遥遥上游的。
大局部车主都还是比拟认可起亚 汽车 的，毕竟起亚秉承了韩系车技术特点，耐用，省心，小缺点少，车辆性能高，外型低劣，驾驶感也十分不错，相比于同级别车型相对没有劣势，用过的车主都还是比拟青睐的？标记这款车，底盘系统扎实，车辆性能，内饰用料都还是比拟好的，车辆驾驶感也不错。
一汽奔流B50指点价8.18-11.78万元奔流B50的性能：搭载1.6L和1.4T两款发起机，与朗逸为同款发起机，婚配5速手动和爱信6AT变速箱，驳回老马6中级车的底盘，轴距2725mm,前麦弗逊后多连杆带横向稳固杆的独立悬挂，除了手动车型所有标配ESP、刹车辅佐、牵引力管理系统、行车电脑、多性能方向盘、定速巡航等等裸车价不到9万，只是车标不难看，而销量不时上不去，可悲! 试问国产车这个价位有这样的性能吗？
家里的第二辆车怎样选？方便！就照着皓影选！
自从入了汽车这行，车探发现，这个环球上有个十分辣手的疑问叫做“年轻人的第一辆车应该买什么？”但最近我发现，更辣手的疑问出现了，那就是“家里有了一辆车以后，第二辆车应该买什么？”这个疑问尤其困扰着很多的年轻家庭用户，由于当他们问出这个疑问的时刻，其实总会有一句没说出口的潜台词，那就是——“我如今，还不想买MPV。”
很多年轻人买第一辆车的时刻，都是处于“一团体吃饱全家不饿”的洒脱阶段，所以那个时刻团体喜好是重点。
它只需够酷，能代表团体的审美兴趣即可。
青睐操控就买轿车，青睐越野就看SUV。
而当ta的身边多了一个ta以后，当他们的小家庭添丁出口，须要再买一辆车的时刻，你会发现，大局部的消费者都会变得愈加成熟明智。
这个时刻他们开局在乎这辆车的安保，在乎这辆车的空间，在乎这辆车的智能交互等全方面的产品性能否能过硬。
他们宿愿家里的第二辆车可以像MPV一样好用，又像轿车一样好开，够精练、够初级也够适用。
过去假设有人提出这样的要求，你或许觉得他在想入非非，但如今则不同，由于全新一代皓影，出场了。
它的出现，带来了更长的轴距、更大的空间、更智能的车机系统和更安保的保证。
说白了，它真的很懂年轻人，懂他们的审美，懂他们的诉求、也懂他们的担忧。
懂你的审美
要难看也要质感
精练和大气，是全新一代皓影给车探的第一印象。
没有过多繁琐的线条润色，低趴且皱缩流动的车身姿态，让车辆看起来静止气息很浓。
即使车身长度参与82mm，轴距参与40mm后，也没有让这个“大家伙”看起来有丝毫轻便的觉得。
第一次性出如今皓影身上的“雾光森林”色车漆直击车探的审美靶心，这种柔和耐看的色彩说它“男女通吃”真的一点都不夸张。
爸爸开它不会显得太娇气，妈妈开它也不会显得过于硬朗。
关于日系车的内饰，很多人是不抱有太大等候的。
不吹不黑的说，在全新一代皓影身上，咱们能显著的看到它在做工及细节方面的更新和变动，虽没有夸张的沉积奢侈元素，但车内任何一个角落的质感都做的很戳人心。
温馨的车辆座椅是优化驾车幸福感最繁复的方式，这一点皓影就做的很好。
真皮的材质，搭配上通风和加热性能，即使是短途驾驶也不会让人觉得腰酸背痛。
随处可见的储物空间泄漏着皓影的很多小心理。
出行中，给小好友预备的水杯放在杯架上，随身携带的绘本放在前排座椅背部置物袋里，妈妈拍美照要带的墨镜放在前排顶置眼镜盒中，而一切的大件行李则可以齐全无脑的堆在后备厢。
既然都提到空间疑问了，咱就不能饶过新车的5+2座版本。
作为积淀了多年的“空间魔术巨匠”，本田可以手拿把掐的把皓影的成员空间做到最大化，成功“同级最小公摊面积”。
另外，全平的地板、三排均装备独立的空调出风口，以及堪比MPV的顶棚高度，让皓影在整个7座SUV市场上都显得有些出众且标新立异。
所以你知道为什么有那么多年轻的二胎及准二胎家庭把眼光聚焦到皓影身上了吧。
假设有一辆难看好开的7座SUV可以领有MPV的空间和质感，那何乐而不为呢？
懂你的盼望
要明智也要热情
很多时刻，当咱们曾经选择选用一辆更适宜家用的都市SUV时，就似乎曾经丢弃了一些对驾驶热情的等候了。
但是这不耽误全新一代皓影懂你，懂你的日渐成熟与明智，也懂你对驾驶乐趣的盼望。
所以，它把自己变得和其余的市区SUV不太一样，它只管看起来有些稳重，但开起来却依然有“少年的容貌”。
全新一代皓影汽油版搭载的1.5T DOHC直喷 VTEC 240TURBO涡轮增压发起机与技术更新的CVT无级变速箱，这样的黄金组合让皓影传承了本田的驾驶特性，那就是有冲劲儿且好开。
脚感温馨、起步灵敏、深踩油门时能源的照应特意迅速，且车辆的运转也是意想不到的丝滑。
除了这些，愈加痴呆的智能座舱，也成了全新一代皓影在驾控感触上的加分项。
Honda CONNECT 3.0智导互咨询统的出现让每一次性的出行在饱有热情的基础上，又削减了一些兴趣在里边。
车探不时觉得，本田车机系统的语音交互性能，在整个合资品牌圈做的都是名列前茅的。
它能很精准的识别车主及乘客的指令，只需动口，双手不离方向盘即可操控车辆包含空调、导航、文娱等大局部性能。
而当咱们把智能手机设置为数字钥匙后，一切就会变得愈加幽默，从此以后，你的手机既可以寻觅车辆，解锁车窗车门，又能启动引擎，未来的科技感被全新一代皓影间接拉到满分。
懂你的担忧
要快感更要安保
咱们什么时刻最在乎车辆的安保性呢？应该是这部车里不再只要自己的时刻。
当它成为全家的出行工具时，颜值、能源、智能、操控等一系列特质都要往后排，而安保则穿凿附会的成为重中之重。
而咱们为什么可以把自己和全家安心的交给全新一代皓影呢？首先，本田独有的ACE承载式车身结构，就为全新一代皓影在车身安保方面打下了松软的根基。
一旦碰撞无法防止的出现时，皓影能充沛排汇、扩散能量，还能够缩小传递到驾驶舱的能量。
所以，无论是面对来自正面、正面还是前面的碰撞，全新一代皓影都能充沛地包全乘员安保。
其次，全新一代皓影搭载的Honda SENSING 360安保超感系统经过传感器的更新，将探测角度优化至360°，可大范围实时精准捕捉路况变动，并经过先进的人工智能技术和大数据剖析，智能闪避交通危险。
9项辅佐驾驶性能的加持让每一次性的出行都安保感满格，除了咱们相熟的ACC自顺应巡航、车道坚持等辅佐性能外，车辆还新增了ACC Corner Speed Assist 弯道智驾和ALCA变道智驾两个辅佐系统。
其中，ACC Corner Speed Assist 弯道智驾可智能识别前方弯道曲率，调理过弯时的车速，更颠簸顺畅的过弯让车上乘员愈加温馨；ALCA变道智驾则可以在打转向灯后提供必定的转向力矩，辅佐车辆成功颠簸变道，同时将车身右侧及后部场景经过摄象头无死角地在大屏上显示，远离视角盲区。
车探说
车探不时很青睐的一句话是，咱们的所爱之物，昭示着咱们终究是谁。
而咱们所选用的车辆也正代表着咱们想要什么样的生存。
说瞎话我不时很青睐皓影，曾经我单纯的青睐它繁复大气的外型以及有冲劲儿的驾驶感触。
而如今，当我再次认仔细真的扫视全新更新的皓影后，我如同发现了它更大的变动和魅力。
我觉得它的气质变了，变得更温馨，更有灵气，也更细腻。
这种觉得就像，曾经我宿愿可以自己开着它游山玩水，纵览这个环球的大好河山；而如今看到的皓影，让我更宿愿我的身边和车里，不光只要我自己。
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