中国汽车流通协会乘用车市场信息联合分会最新公布的数据显示，7月国内新能源乘用车零售渗透率首次突破50%大关，达到51.1%，这标志着我国汽车市场正式进入新能源汽车主导时代，迎来了里程碑式的转折点。
近年来，新能源汽车在国内市场发展迅速，2020年9月我国新能源汽车累计产量仅为500万辆，截至今年6月底，国内新能源汽车累计产销已突破3000万辆，在产业化、市场化的基础上，能源汽车已步入规模化、全球化的高质量发展新阶段。
新能源汽车的快速发展，让国内汽车市场发生了改变，正走向绿色未来。我国新能源汽车产销连续9年位居全球第一，规模和质量双提升。据中国乘用车协会统计，今年第二季度，我国新能源乘用车占全球市场份额的67%。
这一系列成绩的背后，是市场、政策和技术的共同努力。我国率先明确了新能源汽车发展国家战略，并持续制定2020年、2035年产业发展规划，产业发展方向更加明确，步伐更快。随着以旧换新、购置税减免、新能源汽车下乡等利好政策的持续落地，我国制造业产业链优势赋能，窄带插电式混合动力和增程式技术突破，新车型不断投放，新能源汽车市场展现出强劲的竞争力和创新力。
我国新能源汽车从无到有、从小到大，已将先发优势转化为领先优势。未来随着汽车产业发展进入纵深阶段，新能源汽车之路将越来越宽广。
消费者在购车时有了更多的选择，在新能源汽车市场，各大品牌都在发力，纷纷推出新品。最新数据显示，今年上半年，车市共上市燃油车11款，较2018年同期减少11款。国内新车上市31款，而新能源车型数量高达60款，几乎是燃油车的6倍。
配套产业更加完善。从电池、电机、电控等核心零部件到整车制造、销售，我国已构建起较为完整的新能源汽车产业链体系。截至今年6月底，全国充电桩总数达1024.4万个，同比增长54%，保障了2400万辆新能源汽车的充电需求，为纯电动出行带来更多便利。国家能源局日前表示，将继续推进高质量充电基础设施体系建设，助力交通绿色低碳转型和现代化基础设施体系建设。
智能化优势更加凸显。作为集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多种技术于一体的“大终端”，智能网联新能源汽车已成为汽车产业转型升级的主攻方向。随着电池、电机、智能网联、人工智能等技术的提升，新能源汽车的驾驶体验对消费者，尤其是年轻消费者将具有极大的吸引力。
新能源汽车是大势所趋，智能网联时代的下半场，新能源车企必须尊重产业发展规律，加大科技研发投入，持续提供优质的产品和服务，保持并发展自身优势。
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