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百慕大三角死亡区真的那么恐惧?
是的，经常可以遇到海龙卷，它能把淡水吸到几千米的空中，给飞行罩上了可怕的阴影。
百慕大三角位于大东洋西侧百慕大群岛、佛罗里达海峡和大安的列斯群岛东端的波多黎各岛之间。
大局部位于北纬20°～30°之间，属于北热带。
这里全年关键受热带气团管理，盛行西南信风。
夏秋多热带飓风，狂风咆哮，常构成10多米高的水墙，还经常可以遇到海龙卷，它能把淡水吸到几千米的空中，给飞行罩上了可怕的阴影。
而且，百慕大三角正处在南、北美之间地壳断裂带的北缘，火山和地震优惠十分剧烈，海底地形十分复杂。
裁减资料：
1、百慕大三角海区或者存在着两股或更多股反向奔腾的水流，构成了界面水质密度不同的现象，这就是所谓“外在波澜”，在潮汐返流的环节中，使淡水发生了漩涡震流，体现为一种大尺度垂直挠动的涡漩。
2、百慕大三角海区的地壳没有出现过“张开大口”或足可以使海面船舰被淹没的猛烈优惠。
20世纪70年代，美苏两国的迷信家曾联结调查过百慕大三角海区的洋流结构，取得了许多过去迷信家们不知道的新颖资料，但并没有发现海底“张开大口”如此惊人的现象。
3、形成百慕大海域经常出现沉船或坠机事情的元凶是海底可燃冰发生的渺小沼气泡。
当海底出现猛烈的地震优惠时，被埋在公开的块状可燃冰晶体被翻了进去，由于可燃冰的关键成份是甲烷，会因外界压力减轻迅速汽化。
百慕大三角的假相，要真实，好的采用
百慕大三角自身就是炒作和以讹传讹，并无奥秘之处。
详见方舟子先生的文章并不存在的“百慕大魔鬼三角” 方舟子百慕大群岛是大东洋上驰名的旅行胜地，但是却跟一个恐惧的名字咨询在了一同。
在天文学上，并不存在“百慕大三角”这样的划分，但是奥秘现象的宣扬者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个中央硬是划了三条连线，组成一个三角形，而后宣称在这一海域曾屡次出现过莫明其妙的航船、飞机失踪，称之为“魔鬼三角”。
有的甚至宣称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个，较驰名的还有一个日本“魔鬼海”。
这种说法通过有数文章、书籍的渲染，越传越神，不只众所周知，甚至连某些专业人士也信以为真，比如国度陆地消息核心主办的中国陆地消息网也将“百慕大三角”当成“陆地奇观”、“陆地之迷”，收录了几篇无关文章。
国际陆中央面的关键科普杂志《陆地环球》在80年代初初次向国人引见了“百慕大魔鬼三角”，以后又屡次提起这个话题，直到2000年，下面至少还有两篇引见文章，一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《陆地中的奥秘地带》（2000年第4期），宣称：“几十年来，有许多船只、飞机在这里奥秘失踪，而且素来没有留下任何痕迹。
在这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个景色柔美的世间天堂在这些作者笔下成了世间天堂，真实耸人听闻。
不拘一格的实践、假说被提进去试图解释这个奥秘现象，简直成了一门学识。
比如下面的这篇文章，就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞实践”、“海上次声波振动实践”、“低压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等。
最盛行的说法以为百慕大三角海底有个外星人基地，那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了，失踪者被外星人带去当试验品，科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头，而且还跟失踪前一样年轻。
还有一种很诱人的科幻说法，说是这些飞机和船只进入了“期间旋涡”或第四维空间，去了另一个环球。
也有人试图依据现有的迷信知识，给出正当的解释，比如海啸、地震、龙卷风、重力意外、磁意外（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域，并未发现任何意外）。
其中有一个“磁偏角意外”的说法，看下来似乎很正当，甚至连一些疑心论者也接受。
众所周知，地球的磁极和天文极往往是不相吻合的，造成罗盘所指的北极与实践的北极有必定的偏向，不同地点的磁偏角普通均不同，这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现，是航海的一个基本知识。
有人宣称，百慕大三角这个中央异乎寻常，磁北极和北极却是在同不时线上，即磁偏角为零，假设海员、飞行员在百慕大三角继续坚持校对磁偏角的习气，就会迷失方向。
这种说法是经不起斟酌的。
磁偏角现象是每个海员、飞行员都时辰牢记着的，假设他们一时忘了，在别的中央会偏离航向，在磁偏角为零的中央却偏偏不会。
即使有海员、飞行员发神经突然在不需校对罗盘的中央去校对罗盘，也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线，却不可解释它们为什么会隐没。
地磁上有很多中央磁偏角为零，将这些中央衔接起来，成了一条假想的“零磁偏线”，这条线从美国五大湖区，经美国东部、佛罗里达、古巴不时加长到南美。
百慕大三角实践上并不都在零磁偏线上，只要在接近佛罗里达的中央磁偏角才接近零，往东则磁偏角逐渐参与，在百慕大群岛处到达15度。
奥秘现象的宣扬者都抵赖，并没有一个正当的实践、假说能够解释百慕大三角的奥秘失踪现象。
疑问是，假设这个奥秘失踪现象原本就不存在，又何必挖空心理去解释呢？但是这些“钻研者”却没有一个想到要去调查调查能否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了。
美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）选择为他们代劳，挨个挨个地调查奥秘现象宣扬者所详细提到的所有五十多（由于有的关系意外很难说该算在一同还是分开，所以不用确定数字）起事例的假相，查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyds）保险公司的无关调查报告，意外出现时报纸的报道，以及向无关人员写信查问，在1975年出版了《百慕大三角奥秘－－已解》（The BermudaTriangle Mystery -- Solved）一书，详细地引见了他对每一共事例的调查结果。
该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多威望机构以为是对百慕大三角现象的定论。
在这本书中，库舍得出了十条论断：一、在找到了足够的资料以后，大少数的意外都能有正当的解释，并不奥秘。
比如，有的是由于遇到了飓风，有的是船体结构自身有缺点又遇到坏天气，这些在预先的调查报告中都有论断。
二、在一些传说的“意外”中，关键的细节，甚至整个意外，都是虚拟的。
三、一些显著出当初别处的意外也被算进了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年出当初太平洋的一同海难和1951年出当初爱尔兰的一同空难，都被当成了出当初百慕大三角的意外。
假设咱们依据宣扬者所提到的百慕大三角意外划定百慕大三角，它将包含加勒比海、墨西哥湾和北大东洋的无比宽广的海域。
船只、飞机失踪是环球各地四处出现的，比如，自1850年以来，在美国新英格兰地域和北欧之间，有近两百艘、架船只、飞机失踪或被遗弃。
理想上百慕大三角的失踪现象并不突出。
四、有一些失踪的船只的航线通过了百慕大三角，但是咱们并不知道它们能否是在那里失踪的。
五、在许多事例中，船只或飞机的失踪地简直齐全未知，搜索者不得不被需要寻觅宽广的海域。
六、许多意外在出现的时刻，事先的人并不以为有奥秘之处，但在许多年后，奥秘现象的宣扬者在寻觅证据时，却开局把它们也算入了奥秘意外。
这时刻要再去齐全搞清楚出当初多年前的意外的概略，普通是很艰巨的。
七、与传说的雷同，在许多意外出现的时刻，天气都十分顽劣。
在几起意外中，飓风应承当责任。
八、许多意外出当初下午或早晨，使得解救人员要等到第二天早上才干看清现场，因此大海有整夜的期间破坏现场，难以找到残骸。
九、许多作者在引见意外时，并未做原始的调查，而只是援用别的作者的文章，因此以讹传讹，越传越离谱。
十、在引见某些意外时，宣扬者瞒哄了那些能对失踪有显著的解释的关键细节。
库舍在书中（第二版）并没有详细统计有多少起意外是可以确定出当初百慕大三角的。
我依据他对每一批准外的详细形容算了一下，在这五十多起意外中，只要二十起左右可以确定是出当初百慕大三角或其邻远海域。
思考到那是一个船只、飞机出入极端频繁的地域，在一百多年中只出现了这些意外，并不算多。
此外，与传说的雷同，有的出当初百慕大三角的意外找到了残骸，甚至还有幸存者。
这些论断也雷同实用于其余的“魔鬼三角”，比如日本的“魔鬼海”，库舍发理想际上是美国人捏造进去的。
认真的读者或者会想到，假设百慕大三角真的频繁出现奥秘的海难、空难，最该注重的是陆地保险公司，应答通过百慕大三角的船只收取额外的保险费。
但是保险公司并不以为百慕大三角是个特意风险的海域。
1975年，在回答《命运》（Fate）杂志的征询时，垄断英国陆地保险的伦敦劳埃德保险公司申明：“依据劳埃德记载，自1955年以来，谢环球范畴内有428艘船只被报失踪，而你们兴许有兴味知道，咱们的情报部门未能发现任何证据允许百慕大三角比其余中央有更多失踪案的说法。
美国海岸警备队无关大东洋意外的计算机记载可以追溯到1958年，其结果也允许这个论断。
”如此看来，所谓“百慕大魔鬼三角”奥秘现象是基本不存在的，奥秘的倒成了，这个奥秘现象是如何被炮制进去、传达开去的？这必定从美国航空史上一同驰名的空难意外－－美国海军第19飞行中队失踪说起。
第19飞行中队由5架“报复者”（Avenger）鱼雷轰炸机和14名飞行员（包含5名驾驶员，其余为无线电员和枪炮手）组成。
其中四驾飞机由在校生飞行员驾驶，第五架飞机的驾驶员是担任训练这些在校生的中队长查尔斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。
在1945年12月5日下午2点，这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔堡（Ft. Lauderdale）海军航空基地腾飞启动飞行训练，既定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大东洋抵达巴哈马群岛上空，而后折回劳德代尔堡，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。
在下午4点，基地接到了泰勒发来的遇到费事的信号。
这时飞机已抵达了巴哈马群岛的上空，但是并未按原定的向南、向西折回，而是继续向北、向东飞行，退出大陆原来越远，向大东洋深海飞去。
基地收到的最后一次性通信是7点事先不久，那时飞机还有一小时的燃料，但很显然依然继续向大东洋深处飞去，直到汽油耗完沉落海底。
飞行员或者试图在海面迫降，但在光明之中失败而遇难。
解救人员未能发现飞机的残骸和尸体，显然它们都已沉入了大海深处。
“复仇者”绰号“铁鸟”，空机重达磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。
但是这次喜剧并没有完结，在今日早晨7点27分，两架“水手”海上飞机（Martin Mariner）腾飞前去接济，其中的一架在升空23分钟后出现爆炸，机上13名乘员所有遇难。
“水手”海上飞机有容易漏油的故障，绰号“飞行油箱”，假设有乘员吸烟或因别的要素出现火花，就或者出现爆炸而出事。
“甘斯·米尔斯”号（SS Gaines Mills）的海员目击了这架飞机的爆炸通过，并发现了掉到海面上的残骸。
随后官网的和非官网的（包含库舍）的调查结果，都以为泰勒上尉必定为第19飞行中队的失踪承当关键责任。
泰勒并不是一名低劣的飞行员，而以马虎著称。
在第二次环球大战中，他曾经两次由于在海上迷航而不得不弃机跳伞而获救（泰勒还自愿在海上第三次弃机跳伞，不过那一次性不是他的责任）。
在这次飞行训练时，泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。
在飞行中，他报告他的飞机上的罗盘失灵，但是置信自己能够依据目测继续率领飞行，宣称无需协助。
在4点45分时，基地发现泰勒显然已迷失了方向，需要他把指挥权交给追随的飞机，但是泰勒显然没有这么做。
从通话记载可知，泰勒不时在率领飞行中队向失误的方向飞行，迟至6点时，泰勒还在命令飞行中队向东飞行，而至少有两名在校生飞行员以为应该向西飞行，但是由于军中的纪律，他们不得不追随泰勒飞向深渊。
基地重复地需要泰勒改用更牢靠的紧急频道通信，而泰勒也拒绝这样做。
因此这次意外的出现，关键是由于人为失误造成，其次天气也不佳。
虽然在第19飞行中队刚腾飞时，天气状况良好，但很快就变得顽劣。
接济飞机报告遇到剧烈的气流和风险的飞行条件，事先在该海域的船只报告风暴和巨浪。
一位迷航而又我行我素的中队长带着没有阅历的在校生飞行员在顽劣的天气中夜里飞行，遇难简直是不可防止的，并没有任何奥秘之处。
但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。
他们向美国海军上层上诉。
在40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的需要，把意外要素归咎于坏天气和“未知要素”。
“未知要素”激起了人们的构想才干。
第19飞行中队的失事成了“百慕大魔鬼三角”中最为人津津有味的奥秘故事，在传达中又被有意有意地添枝加叶，于是顽劣的气象被说成“事先天气很好”（见赵俊涛《百慕大：死亡三角》，下同），一次性对在校生飞行员的训练飞行被说成“参与训练的14名飞行员也都是有阅历的新手”，泰勒拒绝经常使用紧急通信频道被说成“无线电联系遭到搅扰”，那架升空后不久就爆炸的“水手”接济飞机被说成“与基地坚持一段咨询后也失踪了”，如同也很奥秘，而实践上那只是今日出动的泛滥接济飞机中的一架而已。
对“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日，合众社在那一天宣布了一篇文章，宣称“在佛罗里达海岸和百慕大之间，船只和飞机奥秘失踪”，该文的作者琼斯（E.V.W. Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父。
两年以后，《命运》杂志宣布了一篇署名乔治·桑德（George X. Sand）的文章，总结了在百慕大一带出现的“奇异的海上失踪案”。
随后又有几本形容百慕大一带的奥秘现象的书籍出现，比如杰萨普（M.K. Jessup）著的《不明飞行物案件》（The Case for the UFO），奇霍（Donald Keyhoe）著的《飞碟诡计》（TheFlying Saucer），都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架。
1964年2月，在一本名为《商船队》（Argosy）的小说刊物上，嘎迪斯（Vincent Gaddis）宣布了《致命的百慕大三角》（The Deadly Bermuda Triangle）一文，初次提出“百慕大三角”一词。
1969年，斯宾塞（John Wallace Spencer）出版《失踪地带》（Limbo of the Lost）一书，专门钻研“百慕大三角”，影响不小。
两年后，一部名为《魔鬼三角》（The Devils Triangle）的长篇纪录片发行。
1974年伯利兹（Charles Berlitz）出版《百慕大三角》（The Bermuda Triangle）一书，成为滞销书，卖出了五百万册。
在这些文章、书籍、电影的宣扬下，“百慕大魔鬼三角”成了在西方众所周知的奥秘地带。
库舍的《百慕大三角奥秘－－已解》一书，关键就是为了反驳伯利兹的滞销书而写。
在该书出版后，伯利兹又四处散布谎话，宣称在百慕大三角的海底发现了一座大金字塔，至少高420英尺，底座边长540英尺，并以为这座金字塔可以提醒奥秘失踪的微妙。
1978年3月，库舍向伯利兹提出应战，需要伯利兹提供发现海底金字塔的证据。
库舍与麻省理工学院、美国海军等机构的陆地学家咨询，都无人知道有海底金字塔这一发现。
他需要与伯利兹打赌，各向一家银行存入一万美金，假设在1978年9月1日之前，伯利兹能够出示海底金字塔存在的证据并被美国考古钻研院、美国地球物理联结会、全国天文学会等威望机构证明，将赢得赌金，更关键的是，库舍将抵赖伯利兹是正确的。
在截止日期的前一周，1978年4月24日，伯利兹通知这家银行的副行长，他不愿接受库舍的应战，等于抵赖了自己是在毫无证据地脱口而出。
这出以讹传讹的闹剧至此在美国告一段落，紧接着却在中国开演，至今未息。
2001.1.10.（原载《Newton·迷信环球》2001年第2期）地址衔接：不信的可以去网络那本书 the bermuda triangele mystery solved 再不信可以去看英文原版
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