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百慕大三角区是什么中央
在美国西北部的大东洋上，存在一个被称为“百慕大三角区”的奥秘海域。
它大抵位于百慕大群岛、佛罗里达半岛南端以及波多黎各三点之间构成的三角形区域内。
自19世纪末以来，这一区域不时出现飞机失踪和船只漂浮的事情，惹起了宽泛的关注和猜想。
在1800年至1981年间，据报告的坠机和沉船事情约有四五十起，失踪的飞机和船只数量达百计，遇难者近千人。
因此，这一海域被赋予了“魔鬼三角”和“死亡三角”等不祥名称。
1949年12月5日下午，美国海军第19飞行中队口头训练义务时在百慕大三角区失踪，成为该地域最大规模的飞机失踪事情之一。
该中队由5架鱼雷轰炸机和14名飞行员组成，原方案启动盘绕训练。
但是，在实现爬升练习后，飞机向东飞行时失去了方向，无线电通信终止，飞机和机组人员均告失踪。
后续派出的搜救队伍和“马丁水手”号飞艇也未前往，6架飞机和27名飞行员总计失踪。
令人隐晦的是，海面上并未发现任何遇难者的尸体或遗物。
1968年，一架美国航空公司的客机在百慕大三角区失踪了10分钟，之后突然出如今迈阿密机场，且抵达时期提早。
虽然机组人员未遇到异常状况，但飞机上的一切钟表都慢了10分钟。
1977年，一架载有5人的水上飞机在百慕大水域启动调查时，乘员发现刀叉笔挺，钥匙变形，罗盘失灵，录音磁带出现噪声，这些现象进一步削减了百慕大三角区的奥秘色调。
对于百慕大三角区的现象，人们提出了多种解释。
一种观念是海底存在弱小的磁场，造成罗盘和仪表失灵。
有学者以为这一区域或许相似于黑洞，能够无声无息地吞噬物质。
另外，有人提出或许是“晴空湍流”这种空中气流现象造成了飞机的失踪。
还有切实以为百慕大三角区海底存在不凡的潜流。
虽然这些假说为百慕大之谜提供了不同的解释，但每种假说都只能解释局部现象，至今未有一个完整一致的切实能够彻底解开百慕大三角区的谜团。
除了飞机和船只的失踪事情，百慕大三角区的海底和海面还出现了其余难以置信的奇特现象。
百慕大三角究竟是怎样一回事？它的传说真的可信吗？
本世纪以来所出现的各种奇特事情，最让人隐晦的大略就要算出现在百慕大三角的一连串飞机与轮船的失案踪了。
所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。
在这全面积达400O00平方英里的海面上，从1945年开局数以百计的飞机和船只，在这里奥秘地失踪。
当然，这些失踪事情不包含那些机械缺点、政治绑架和海匪打劫等，由于这些本不属于那种奥秘失踪的领域。
由于事情叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。
这些浑号反过去又烘托了这里特有的奥秘而怖恐的气氛。
如今，百慕大三角曾经成为那些奥秘的、无法了解的各种失踪事情的代名词。
在咱们相熟的地球上，怎样独独有这么一个神奇而无法解释的角落?怎样会出现一连串无法思仪的事情?终究是什么在百慕大三角作祟? 1．失踪的飞机群 美国空军上尉泰勒，是一位极有阅历的飞行员。
他曾经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记载并不是普通人能够做到的。
1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场腾飞。
他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去口头一项飞行训练义务。
一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。
他们的义务是飞一个三角形航程，向正西方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，而后沿三角形最后一个边线返航。
当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。
片到，基地指挥部收到的信号越来越蹩脚，如同一切的飞行员都慌了神。
当然指挥部也慌了。
下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉志愿而哆嗦的呼叫： “出现了异常现象!咱们不知道为什么偏离了航向。
” 指挥部道，“报告你们的位置!” 泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么中央!” 指挥部：“那么你们向西飞行!” 泰勒：“方位仪出了缺点，指针不动。
咱们辨不清方向，看到的只是大海”， 基地指挥部过后末感到疑问的重大性。
由于，飞机上燃料短缺，可以座付四个小时的飞行。
再说，泰勒上尉的飞行技术是让人安心的。
指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机代替泰勒。
可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告： “警报!咱们如今又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也如同和平常不一样了！” 这时刻也传来勒泰上尉的声响： “咱们如同在墨西哥湾上空……” 基地吃惊了，他们怎样偏离航向飞到墨西哥湾去了?下午d时，这5架飞机不知位于何处，还自觉地在飞行，他们之间彼此咨询的对话，让基地大大震惊，一切的仪表都失灵了。
他们的读数都不相反，连西斜的旭日都役看见，假设看见太阳他们就会校对航向的。
最后，终于传来令基地心碎的声响： “咱们完了……开局往水里沉了……” 电波讯号越来越强劲，直至一片寂静。
这时刻，时针正指7点零4分。
泰勒上尉连同他的14个同伴，以及那五架飞机，也就在地球上隐没了。
指挥部感到这事无法了解，立刻选择派机寻觅。
几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命腾飞。
这架搜索机由13名机组人员驾驶。
但是，这架海上搜索机也失踪了。
它如同直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便轻轻地隐没了。
短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫明其妙。
难道他们被天空吞噬了吗? 次日，美国当局对这次事情予以高度的注重，启动了有史以来最大的一次性搜索接济优惠。
美国海军出动了包含航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域左近一切能够动用的舰船和飞机。
搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果满载而归。
按常理剖析，假设飞机坠人海中，那么最少也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。
但是，什么也没留下，就像什么也没有出现过似地。
大海依然那么湛蓝、那么安静。
担任嫂寻接济的官员丧气地对下属说： “天知道出现了什么，咱们甚至无法预计或许出现了什么！” 当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。
随着人们对这片海域的关注，无法思议的飞机失踪事情，就显得越发令人感到恐惧—— 1948年12月27日22点30分，一架 DC—3型大型民航班机，从旧金山机场腾飞，途经百慕大海域上空，空中指挥塔曾听到机长愕然的话声： “这是怎样回事?都在唱圣诞歌哪?” 谁也没有想到这句话里所包涵的象征是什么。
28日清晨4点30分，班机还向机场发过电讯—— “凑近机场，灯光可见，预备下降。
”机场做好接受着陆的各项预备。
可是这架DC—3型班机一直没在机场下降。
它在下降前就隐没了，机组人员和所有乘客当然无永世还。
一分钟前还与机场坚持着正常咨询，这次失踪似乎是在一瞬间之内出现的。
就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。
2.航海者的墓地 百慕大三角终究是一片什么样的海域呢?咱们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，兴许能窥见300年前这片海域的若干状况。
1502年，哥伦布第四次渡过美洲时，曾途经百慕大三角。
这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面安静。
突然间，狂风骤起，昏天亮地，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。
水手们集思广益试图调转航向，但船上一切的导航仪器所有失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北边向，而是指向西北边向，偏离6度。
船失控了，任随风浪推打。
哥伦布是幸运的，通过几天几夜曲颠筋，船总算没有漂浮。
令他奇异的是，这场突如其来的风暴完结竟是嘎但是止的，风浪说完结就完结，马上就惊涛骇浪了。
哥伦布把这一切具体地写在他的航海日记里。
他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的阅历—— 过后，浪涛翻腾，一连八九天时间，咱们看不到太阳和星河……我这辈子见过各种风暴，可是素来没遇到过期期这么长，这么狂烈的风暴。
疑问在于哥伦布活过去了，他的阅历至少说属于那些尚可解释的遭逢。
那么，那些没能活过去的人，他们的遭逢呢?当然，那是一种无法解释的、谁也没看到的阅历—— 1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面飞行。
这艘船扯着帆，而且风帆丰满，说明它在乎静地飞行着。
令人感到蛊惑的是，它如同没有指标似地随风漂浮。
人们感到奇异，便划船靠上去。
他们发现船上闹哄哄的。
上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新颖，也投人碰过。
但是，为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答，船上惟一健在的动物，就是一只饿得半死的金丝鸟，惋惜它不能谈话。
究竟船上出现了什么，投入知道，但谁都敢必需船上必需出现了一件无法思议的事情。
1872年，这一带海面又出现了一件怪事。
一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的中央漂浮。
当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。
壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。
这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的客人为何弃船而去。
1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域雷同出现人去船空的奇案。
当人们登上这艘漂浮不定的船时，只要一只狗孤独地躺在甲板上。
1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，飞行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“飞行正常，位置北纬26度4分，西经73度。
”但这是“玛林·凯思”号传给环球的最后讯息，它从此失踪了。
谁也无法构想这样一艘装有现代化导航和通信设施的油轮，居然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。
美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、领有309名水手的巨型货轮。
1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，前往弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。
过后天气很好，不存在风浪掀翻船只的或许。
有人推测说过后正值抗争时期，“独眼”号很或许遭德军潜艇的袭击。
可是战前人们查阅了德国海军的战时记载，发现过后没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。
如此庞大的一条巨轮，又有无线电通信设施，它怎样连个“SOS”的信号都没收回就失踪了呢? 1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪慢慢淹没，他们舍生忘死地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。
但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”居然漂浮在海上。
这并不是幻觉，由于“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。
一艘曾经漂浮了的船，怎样或许又从新漂游海上呢?人们无从解释。
3．终究谁在这里作祟 既然这里出现如此泛滥的奇特事情，那么，人们当然要问终究是什么在这里捣乱? 1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南边向的海面上飞行，后来船和水兵一同神奇地失踪了。
次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜索时发现，海面下有一个庞大的彩色物体在飞速行进，而且速度快得惊人。
这说明这绝非海底动物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。
在这天夜里和次日清晨，有人在这一海域看见了一种奇特的极端明亮的光，但谁也无法说清这奇特的物体和奇特的光芒从何而来。
从这片魔鬼三角海域幸运逃脱进去的人，他们的回想兴许能给咱们提供一点线索。
美国海难救助公司一船长说，他有一次性从波多黎各前往佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然剧烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。
海浪从五湖四海朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。
他急忙命令轮机手全速行进，终于冲出大雾。
奇异的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。
水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。
1972年9月，美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上一切的灯都暗了上去，罗盘也失灵了。
水手们感到事情不妙，连忙依据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。
飞行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。
这时刻，天空出现一个庞大的彩色物体，遮住了星星。
一道亮光射进这个物体。
不久，它又不见了，船也复原了正常飞行。
天空中这个彩色物体和前面说到的水下的那个彩色物体有无咨询?或许说，它们能否为同一物体?没有人能够回答。
人们只能说：这是回味无穷的。
显然，这里存在着一股奥秘而弱小的、看不见的力气。
1977年2月，一架公家水上飞机擦过百慕大三角海域，飞机上的几值好友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。
过后罗盘指针偏转了几十度，他们减速逃离这个可怕的航区。
返航后他们发现，录音机磁带里录下了剧烈的海的噪音。
海，怎样能收回嗓音呢? 一位老飞行员说了件怪事。
一次性，他在百慕大三角海域7000米空中做夜间飞行。
后来，一切正常。
突然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光无法能这么剧烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。
他抬起头，感觉天空亮得连星星都看不见了。
他连忙封锁智能操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。
几分钟后，亮光慢慢隐没，一切复原正常。
夜空中的亮光从何发射而来?老飞行员答不过去，置信你也答不进去。
4.迷信家们的种种解释 全环球的迷信家似乎都不准许百慕大三角的谜继续存在下去。
他们运佣自己已知的各种常识，去解释出现在百慕大三角的种种怪事。
在各种解释中比拟有代表性的是上方的这几种： (l)磁场说。
在百慕大三角出现的各种奇特事情中，罗盘失灵是最常出现的。
这使人把它和地磁异常咨询在一同。
人们还留意到在百慕大三角海域失事的时期多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时刻。
地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。
但它们的位置并不是固定不变的，而是在一直变动中。
地磁异常容易形成罗盘错误而使机船迷航。
还有一种认识以为，百慕大三角海域的海底有渺小的磁场，它能形成罗盘和仪表失灵。
1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次性幽默的实验。
他们在百慕大三角区架起两台磁力出现机，输以十几倍的磁力，看会出现什么状况。
实验一开局，怪事就出现了。
船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都隐没了。
实验完结后，船上的人都遭到了某种抚慰，有些人经治疗复原正常，有的人却因此而神经正常。
预先，袭萨博士却莫明其妙地自杀了。
临死前，他说实验出现的状况与爱因斯坦的相对论无关。
他没有留下任何论述，致使连实验的自身也成了一个谜。
(2)黑洞说。
黑洞是指天体中那些早期恒星所具备的高磁场超密度的聚吸现象。
它虽看不见，却能吞噬一切物质。
不少学者指出，出如今百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事情，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间隐没得九霄云外。
(3)次声说。
声响发生于物体的振荡。
人所能听到的声响之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。
频率低于20次／秒的声响是人的耳朵听不见的次声。
欢声虽听不见，却有极强的破坏力。
百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的发生及其强度。
波多黎各海岸左近的海底火山迸发、海浪和海温的动摇与变动都是发生次声的要素。
(4)水桥说。
据以为百慕大三角区的海底有普通不同于海面潮水涌动流向的潜流。
由于，有人在太平洋西北部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。
当然只要这股潜流能力把这船的残骸推到圣大杜岛来；当高低两股潮流出现抵触时，就是海难发生的时刻。
而海难出现之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的要素了。
(5)晴空湍流说。
晴空湍流是一种极不凡的风。
这种风发生于空中，当风速到达必定强度时，便会发生风向的角度扭转的现象。
这种突如其来的风速方向扭转，经常又随同着次声的出现，这又称”气穴”。
飞行的飞机碰上它便会剧烈震颤。
当然重大的时刻，飞机就会被它撕得粉碎。
惋惜，这些仅仅是假说而已，而且，每一种假说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。
何况，除了飞机和船只无故失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢! 5，永无休止的怪事 1963年，美国海军在波多黎各西北部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。
美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去跟随。
他们追踪了四天，还是让那物品跑脱了。
这个水下不明物体，不只行速快，而且又有奇特的潜水配置，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜摘。
人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，丽无法窥清其实在面目。
信息披露后，有人预计或许是前苏联的潜艇。
但是，美国方面称，以现代的加工制作技术，莫说是前苏联。
连美国都无法制作这种可高速行驶，又可下潜深海的物体。
是什么?读者只能自己构想，由于美国海军部也没法解释。
l979年．由美国和法国迷信家组成的一个联结调查组，异常地在这一带的海底，发现了一个水下金字塔。
当然，这个水下金字塔绝非人造界的产物，而是件人上班品。
调查队队长、美国迈阿密博物馆声誉馆长查尔斯·柏里兹闻讯后，立刻派人携水下摄影机再次下潜拍照。
从照片上咱们可以看见矮小宏伟的水下大金宇塔。
塔身上有两个渺小的黑洞、淡水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波澜汹涌、水雾弥空。
据称这个水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔还要宏伟。
它的发现使人推测这一带海难多系它惹起。
同时，它又给史学家带来一个新的难题——即由来已久的亚特兰蒂斯帝国能否存在的争执，又再度掀起。
海底的事情够让人忙乱的了。
但天上呢? 1981年，一群旅客正在巴哈马岛抢先玩。
突然间，天空传来一阵马达声，人们俯视一看，只见一架第二次环球大战时期美国经常使用的“野马”式战役机呼啸而来。
游客们后来以为这是旅游公司特定布置的事前未发表的节目，快乐地鼓起了拳。
不料，战役机竟不分清红皂白地朝游客停火了。
游客吓获取处跑散，而战役机即刻便隐没在云中。
所幸过后有人拍下了飞机的照片。
旅游公司据此向法院控诉美国空军。
不料，美国空军见到照片大吃一惊说，不错，这架飞机是他们的，但这架飞机早在49年前就在百幕大三角上空失踪了。
天哪，40年前失踪的飞机怎样又飞回来了?请先不要吃惊。
假设你看到上方一则报道，不知你将作何感想。
据报道：美国一架新式轰炸机，出现于月球一座环形山顶。
苏联航天探测器从太空传回的照片，不只标明这架飞机完整无损，而且还明晰地出现了它的机号。
美国空军经核查，发现这又是一架40年前失踪于百慕大三角区的飞机。
是谁把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什么? 6、日本的百慕大三角 1952年9月18日，日本渔轮“妙神丸”号前往港口，他们说，海面上“恶浪翻腾得都构成了巨型的穹顶。
” “妙神丸”号带回来的报告，惹起日本迷信界的留意，由于他们预计渔轮水手所形容的现象，很或许是海底火山迸发所惹起的。
日本列岛饱受地震之苦，所以对此事分内留心留意。
3天之后．日本航海安保署派出它的巡查艇“敷根丸”号驶向这片海域。
与此同时，东京渔业大学招集—批专家，连同《朝日资讯》记者，一同登上台去调查的陆地调查船“新阳丸”号。
9月23口，“新阳丸”号的仪器记载下海底火山迸发的状况。
这时，“敷根丸”号巡查艇前往港口报告说：海面上发现一个黄烟袅袅新冒进去的小岛。
然面，当“新阳丸”号赶到现场时，除看到两块岩石裸在海面之外，所谓新冒进去的小岛又已沉入海中。
由于海底火山迸发越来越凶猛，“新阳九”只得返航。
可是日本水文天文署的官员，开局为他们派出的另一艘调查船“海阳5丸”的安保疑问担忧了。
这艘船9月21日载着一批专家驶离东京；至今音讯全无。
他们耐烦而忐忑地期待了几天，依然毫无音讯。
“海阳5丸”自离港后，未发回一封电报。
水文天文署立刻展开营救上班，派出人员船只前住搜索。
由于船上载有日本最驰名的一批学者，连同船员合计31人。
前往搜索的人空手而归，他们说除了发现那座海底火山从新迸发之外，什也未发现。
“海阳5丸”失踪了。
为什么搜索的人员在海面上我不就任何漂浮物?为什么“海阳5号”连份电报都 没发回?船上装有3O吨燃料，为什么遇难水域连一点油花花都设有? 这片海域被日自己称为“魔鬼海”。
它位于日本列岛和小笠原群岛之间。
当然，假设仅仅是这一同失踪事情，人们是不会把这里称之为“魔鬼海”的。
早在1928年2月28日，—艘6000吨级的美国轮船“亚洲王子号”，驶离纽约港，经巴拿马运河驶入太平洋。
—个星期之后，一艘名叫“东部边界市区”号的轮船，曾经收到“亚洲王子号”收回的呼救信号，这个信号重复了几次就隐没了。
驻夏威夷的美国海军动用很多力气前往搜索，但满载而归。
究竟是什么力气在日本的“魔鬼海”作祟? 1957年4月19日，日本轮船“吉州丸”正在这一带海域飞行。
船长和水手们都奇他乡发现“两个闪着银光，没无机翼，直径约10米长，圆盘状的金属飞行物”突如其来，钻入离船不远的水中，过后海面激发巨浪。
船长马上记下过后的位置：北纬31度15分，东经 142度30分。
很显著，飞碟是涉嫌对象。
不，除了飞碟之外。
包含日本魔鬼海在内的远东海域，还发现一种被称作“闪闪发光的海底巨轮”的奥秘物体。
1967年3月，3艘货轮上的水手都看到了一个泛着磷光的车轮状物体；高速地在水下远行，光是从旋转的核心辐射进去的。
3艘船中有一艘船上的水手，一周之内两次见到这个怪异的现象。
另—艘船的水手，在10月份又在同一海域发现雷同的现象。
半年时期之内，人们总共5次观察到它。
这片海域是在曼谷到婆罗洲西北的一条直线上。
钻研这种磷光巨轮的威望人士，汉堡的库待·卡勒传授说，这种磷光轮在旋转中似乎喷射着千道光芒。
中国的“成都”号货轮的船长说，他也曾见过一种乳红色雾状波浪，这种被浪宽9米，彼此间距9米，在水下2．5米的深处，以每秒钟坎坷两次的节律从船下穿过。
这标明，磷光轮的支臂以每秒钟至少30米的速度在旋转运转。
这位“成都”号货轮船长，一个星期之后他又看到两个巨“轮”。
这一次性观察到的现象颇为乖僻，它每秒钟喷射5—6次光，其闪光照亮了近80％的海面，其亮度虽不剧烈，但能看得清书上的字。
“格伦法洛赫”号船长称，他曾观察到一种发光状雾似的沙堆，从一个直径15—30米的核心点踊了进去。
他还发现两个海底巨轮，叠在高低做反向旋转。
卡勒传授说，这些“海底巨轮”在婆罗洲和暹罗(泰国)湾海面最容易发现。
美军“河狸”号船上的官兵，也曾在这一带海域发现过”巨轮。
有些学者试图以陆地中发光的微动物作用来解释这一现象，但那些微动物怎样能构成一种比风速、气流速度都快的光辐射线呢? 百慕大谜题尚未解开，“巨轮”现象又给咱们的迷信家带来了费事。
船只下沉飞机自爆英国出现“新百慕大三角” 《江南时报》2000年12月04日 - 08:18 大东洋的百慕大三角奥秘地带知名遐尔，如今英国北海也发现一个“新百慕大三角”，威望杂志《新迷信家》报道，航经该处的船只会突然下沉，并正告飞过该地带的飞机也会有爆炸风险。
最新一期《新迷信家》刊登了英国森德兰大学陆地天文学家尤德的钻研报告，指这个奥秘区域位于北海的炮台油田左近。
迷信家指该处海�有一个海底沼气(甲烷)的喷口，名为“巫婆洞”，置信是从该洞少量喷出的沼气令船只漂浮。
迷信家应用迷你微型潜艇，在500米深海底的洞口左近发现一艘拖轮的残骸，以为是沼气把船“拉往”海底的证据。
该艘75米长的钢制拖轮预计建于1930年间，其残骸极为完整，外表毫无破损，也没有翻侧，而是齐全垂直公开沉，葬身海底。
尤德说：“那船并非船头或船尾先下沉，而是像突然坐了升降机，直沉海底。
所以咱们可以必需，它不是由于相撞或船身穿了洞，由于那会像‘铁达尼’号一样，其中一头先入水。
”要解释这个现象，沼气是极或许的“元凶”。
当沼气少量冒升，会令周遭的淡水密度大为下降并浮力大减，细微者会令船身下沉，重大者更会因浮力无余，令船只在数秒间瞬即沉进海底。
一些迷信家以为，这切实可用来解答大东洋百慕大三角之谜，但尤德仍慎重示意未敢必需。
钻研人员现正翻查被发现拖轮的漂浮纪录，同时收集更多的海空难个案。
如今位置主页不解之谜回页首 百慕大三角的“死人复生” 2001-05-09· · 百慕大三角辞世人的心目中简直比魔鬼还可怕，在那时莫明其妙的失踪的飞机和船只不知有多少，这个恐惧的海域不知吞噬了多少人的生命。
但是人世事无其不有，也有人在百慕大“死”而复生，连自已也不知道是怎样回事。
1989年2月26日，一艘由巴拿马渔船在百慕大三角南75里处作业，人们发现一红色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，外面竟是一个活人。
这团体叫米高维尔斯奇思，他在1926年死于癌症，他随身携带的一些文件证实了这点。
他先被送到百慕大医院，后又被转至欧洲苏黎世精气核心，以便找出其“死而复生”的要素？医生们费尽周折也找不出要素，他自已也不明所以。
此人1918年移居百慕大，1923年患癌症，1926年3月24日，他的妻子遵循其生前需要海葬的遗愿，把他装在帆布袋里海葬，抛到百慕大以南的海里。
想不到63年他怎样活过去了呢？即使“复生”了，在帆布袋里也会淹死呀？他自己对这些也不能解释，他说他“死”后自已也很含糊，只记得复原知觉时被人救上了渔船。
1946年3月16日，白赖仁的莉地亚夫结为夫妇。
一年后，他们在百慕大坐游艇再度蜜月，在旅游中，白赖仁失足坠入海中，被汹涌的波澜卷的九霄云外。
莉地亚回到故乡肯特基后，不再嫁人，苦苦思念着丈夫。
四十三年后的1990年终，莉地亚灵机一动，她要故地重游，租用了老船长63岁杜比亚辛的船，当船驶到她丈夫被溺的海域时，被以为早已溺死的白赖仁竟奇观般的出如今该船的甲板上，与其忠贞的妻子拥抱、接吻，之后却又出人预料地双双隐没了，好在船长并未因惊奇而发昏，就在这对夫妇拥抱、接吻的一刹那，他不失机遇的应用照像机拍摄了一张宝贵的照片，并在前往港口后向警方出示了这张照片，警察们也不得不置信这个理想。
令人不解的是，白赖仁现在是怎样回上去的？这43年他在干什么？夫妻相会后为什么又双双不明不白的“隐没”了？他们又去了哪儿？这不是现今人类的常识所回答得了的。
这种“死而复生”的事比天方夜谭还新奇奥秘，在地球人中置信的恐怕还不到百分之一，但既然他人言之凿凿，咱们也就权且听之吧。
但是，我恳切地宿愿大家记住亚历克西斯。
卡雷尔博士的一句名言：“迷信的责任不是逃避理想，不论这些理想是明摆着的，或是无?/td>
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