深圳至中山跨江通道6月30日建成通车。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信，向全体参与规划建设的同志们表示热烈祝贺、致以诚挚问候。
2024年6月30日，在广东省中山市，深中通道正式开通试运行。视觉中国图片
习近平强调，下一步，要管好用好深中通道，确保其安全畅通、舒适智能运行，充分发挥其交通先导作用，推动珠江口东西岸一体化发展，提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”水平，推动粤港澳大湾区市场一体化，为把粤港澳大湾区建设成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范区、中国式现代化的排头兵提供更好服务保障。
缩短了珠江口东西岸城市群的时空距离
深中通道作为深圳、东莞、惠州两大城市群和珠海、中山、江门两大城市群之间唯一一条直达公路干线，是珠江口A字型交通网络骨架的“关键横向纽带”。深中通道开通后，深圳与中山之间的车程将由原来的2小时缩短至半小时以内。未来，从广州南沙到中山仅需15分钟，从珠海、江门到深圳也将由原来的2个多小时缩短至1小时以内，开创湾区交通发展新格局。
深中通道是深岑国道跨珠江口段重点控制性工程，全长约24公里。项目于2017年2月开工，历时7年建成通车，是全球首个集“桥岛隧道、水下互通”为一体的跨海集群工程。
深中通道的开通，实现了深圳城市圈、广州城市圈、珠江口西岸城市圈之间陆路直达，形成了环珠江口百公里范围内粤港澳大湾区“黄金内湾”闭环连接。
深中通道管理中心主任、总工程师宋慎友表示，深中通道跨越伶仃洋，使“深莞惠”、“珠中江”两大城市群实现跨海直达，缩短了珠江口东西两岸城市群之间的时空距离，人流、物流更加畅通，珠江口“黄金内湾”的“含金量”将大幅提升，对粤港澳大湾区区域发展格局带来深远影响。
“深中通道对于促进珠江口东西两岸居民经济社会交流有着现实意义。广州、中山、珠海、东莞、深圳五市组成的珠江两岸，形成一个斜边很长的三角形，我们需要一座真正连接两岸的桥。”广州大学社会学教授姚华松接受澎湃新闻记者采访时，正在深中通道现场查看。
他说：“相对来说，人流量会比港珠澳大桥大，这是由两岸经济社会交流带动的，面向经济、社会、民生，能发挥实际作用，是市场需求驱动的。当经济逐渐复苏，这座大桥的实际功能会更值得期待。”
深圳与中山直线距离仅24公里，但过去两座城市要绕行东莞虎门大桥，路程近120公里，而且虎门大桥经常拥堵，车流量巨大。如今，深中通道大大降低了两座城市之间的通勤成本，深圳到中山的车程将由现在的2小时缩短到30分钟，珠海、江门到深圳的车程也将由2个多小时缩短到1小时以内。粤港澳大湾区的“一小时生活圈”正在逐步实现。
更好发挥分工协作和资源互补作用
深中通道的开通，将加速东西岸物流、人才、信息、资金等资源要素的流动，使珠江口西岸城市群能够更加便捷地享受产业溢出带来的机遇，从而促进优势互补和资源优化配置，全面提升粤港澳大湾区产业基础能力和产业链水平。
暨南大学经济与社会研究所副教授刘诗萌对澎湃新闻表示，深中通道将极大促进粤港澳大湾区一体化进程。“深中通道虽然主要连接深圳、中山和广州南沙区，但从交通运输和区域经济的角度看，将极大改善周边城市的可达性，对整个粤港澳大湾区的要素流动、经济融合、资源互补都具有重要意义。”
刘诗萌表示，深中通道可以进一步增强深圳作为区域乃至全国增长极对周边城市和区域的辐射带动作用。
“从区域经济学角度看，深圳可以通过深中通道发挥更大的集聚经济溢出效应，特别是对西海岸溢出效应的增长。深中通道的开通意味着中山市进入深圳半小时生活圈，处于日常通勤范围内，两座城市未来可以共享人才市场，在这个前提下，知识溢出效应、共享人才市场效应会发挥非常重要的作用。深圳核心产业的卫星机构，很有可能把中山纳入未来产业扩张的选择范围。”
刘诗萌表示，从具体的影响机制看，中山市及周边城市可以承接深圳的产业溢出，这是直接的作用和影响机制。“整个粤港澳大湾区可以通过深中通道更好地发挥分工协作、资源互补的作用，同时增加人才市场、房地产市场等各类市场的深度和互补性，从而更好地促进粤港澳大湾区一体化进程，实现整个粤港澳大湾区的快速发展。”
姚华松还表示，真正的一体化，除了交通的贯通，还需要城市之间布局理念的融合。
“交通可能只是第一步，绝非终点。城市间体制机制的疏通、产业协同、联防联控等都可以依托这次契机推进，实现真正有效的衔接，破除恶性竞争、同质竞争、体制机制壁垒。要根据城市硬软实力定位发展方向，进行城市间真正的产业分工与协同，促进良性竞争。”姚华松说。
评论（0）