武汉天河机场第三跑道建设冲刺，完工后将提升起降能力

极木新闻记者 石倩

摄影师李晖

通讯员 杜红霞

实习生 高瑞琪 徐邦

正值一年中最热的时节——三伏天。烈日炎炎，热浪袭来。每天早上7点，当一些人还在熟睡时，武汉天河机场第三跑道施工现场已是忙碌的一天。

工人们在第三跑道施工现场冒着酷暑作业

目前，项目进度已超过95%，竣工后将进入工业验收和飞行校准阶段。第三跑道投入使用后，天河机场的起降能力将进一步提高，航班时刻将更加充足，天河机场的客货运输量也将进一步增加。

冲刺阶段遭遇高温 挑战更大

7月24日，极木新闻记者在武汉天河机场第三跑道建设现场看到，千余名建设者正在操作挖掘机、压路机、装载机、平地机、摊铺机等300余台设备。目前，第三跑道工程已进入全力冲刺阶段。

正是一年中最热的时候，工地上根本没有遮挡物。烈日炎炎，极目新闻记者将温度计放在工地路面上，温度计显示温度超过50摄氏度。工地上，一辆洒水车来回穿梭，反复对路面进行洒水。

施工现场，温度计显示温度超过50摄氏度

武汉天河机场第三跑道扩建工程指挥部负责人王浩说，对路面洒水有多重作用。由于在建的第三跑道距离已使用的第二跑道并不算远，定期对施工路面洒水，可以起到减少扬尘的作用，防止扬尘影响飞行区飞机起降；此外，施工车辆洒水可以起到养护混凝土路面的作用，同时还可以起到地面降温、减少高温破坏的作用。

洒水车反复对施工道路洒水减少扬尘

王浩介绍，目前工程进度条已达95%，正在紧张进行收尾工作。在王浩看来，收尾工作的工作量会更大，“包括各工种的交叉、协调工作，再加上三伏天的高温，给冲刺阶段带来一定的压力。”王浩表示，项目部将科学协调室外作业时间，在保证工人合理休息的同时，确保工作质量和数量。

王浩举例说，进入三伏天后，项目部将开工时间提前到早上7点，上午11点结束早班，下午3点继续工作到第二天早上6点，让施工人员24小时轮班作业，保证工程进度的同时，让工人劳逸结合。

即使避开一天中最热的时间，在炎炎夏日里进行户外作业依然令人难以忍受。项目后勤人员每天要给工人提供1000多公斤西瓜、十几桶50升容量的酸梅汤和藿香正气水，帮助他们降温。

项目整体完成后将进入飞行试验阶段

据介绍，武汉天河机场第三跑道于2022年6月26日正式开工。按年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量80万吨目标设计，跑道长3200米，宽45米。跑道双向设置I类精密进近系统，并建设助航灯光、供电、通信、导航、气象、给排水、消防等配套设施。

第三跑道的投入使用，将对旅客出行产生重大影响。王浩介绍，机场跑道的功能是提供飞机起降，因此跑道数量直接代表机场的起降能力。统计数据显示，2023年，天河机场飞机起降量将达到24万架次。第三跑道建成投入使用后，可满足2030年天河机场43万架次飞机起降需求，保障日均1260架次的起降高峰频率。

王浩（左）视察施工进度

届时，天河机场起降能力将进一步提升，航班时刻将更加充足，起降排队概率将进一步降低。第三跑道的投入使用，将进一步增加武汉天河机场客货运输量，在武汉客货双枢纽建设中发挥重要作用。

目前，第三跑道建设正处于收尾阶段，主体工程及配套工程完工后，将进行工程验证飞行、大飞机试飞和各项验收，试飞和验收完成后将正式投入使用。

武汉天河机场第三跑道工程进度