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最新数据：五菱、比亚迪和特斯拉，咋就成了新动力车前三强？
国庆长假第一天，“外来户”再一次性吹响提价的号角，Model3终端售价被拉低到25万元以下。
一期间，口诛笔伐者甚众，批其“割韭菜”之声不绝于耳，亦有圈内人士直言，真正的狼来了，不光是造车新权利们有压力，传统合资B级车也将面临史无前例的应战。
对此，市场的反响须要期间来积攒，可咱们从乘联会昨天发布的9月份销量数据来看，仿佛一点也没感遭到“狼来了”的气息，由于从数据来看，国际车市仿佛是“你好我好大家好”，不论新动力车还是传统燃油车，都在涨。
尤其是新动力车，9月份同比间接翻了番，在前一个月增长近5成基础上，再次逾越了一大步。
新动力的第二春来了？
乘联会数据显示，9月新动力乘用车批发销量打破12.5万辆，同比增长99.6%（暴增6.24万辆），环比8月增长24.1%。其中插电混动乘用车销量2.2万辆，同比增长55%，纯电动乘用车批发销量到达10.2万辆，同比增长105%！
而且，9月份纯电动乘用车出现出高下两端强势增长的趋向，其中A00级销量3.25万（五菱宏光MINIEV独占近一半），份额优化到纯电动乘用车的32%。
同时，9月份新动力车市真正是多点开花，上汽通用五菱辆、比亚迪辆、特斯拉中国辆，分列新动力前三强，蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等造车新权利雷同表现不俗，甚至像广汽新动力这样由传统车企脱胎而来的新动力车企也出现高增长。
看起来，新动力汽车市场的第二春，就要迸发了。
再看同期整个乘用车市场的表现，雷同以批发量为参照。
9月份厂家总体销量是206.1万辆，同比去年9月增长8.5%，环比8月增长18.7%。
也就是说，9月份乘用车全体比去年同期多卖了16.1万辆，减去前面新动力车6.24万辆增量，燃油车奉献的增量就是9.86万辆，同比增幅约5.4%。
同比翻番和5.4%这么一比，显然新动力市场正在极速复苏。
特斯拉会不会抢走燃油车的蛋糕？
上方，咱们再把眼帘转回到特斯拉身上。
Model3最新一轮提价，是出当初本月，因此如今来谈它是不是对同行或许传统B级车制造企业有影响，还为时过早。
但从车市全体的走势来看，特斯拉未来进一步下探多少钱，确实有或许触发传统B级车的提价阀门，但要说会鲸吞其销量，那就是庸人自扰了。
要素很便捷，当燃油车多少钱自愿随之下行，消费者的选用依然会惯性向前。
可以想见，当Model3的多少钱真正到来20万元左右时，势必会把国际干流合资B级车的价位，逼到跟国际接轨的水平（大概2万美元），这显然是消费者乐于见到的。
所以，就多少钱这个层面来说，特斯拉确实是表演了鲶鱼的角色，但也仅限于此，由于传统燃油车的寿命，将会比预期的还要长。
前不久，第二届环球新动力汽车供应链翻新大会曾经向外界传递出一个明白的信号，那就是之前行业提出的三步走（电动车销量占比达2025年20%、2030年40%、2035年60%）方案，将迎来比拟大的调整。
依照《节能与新动力汽车技术路途图（2.0版）》，总体指标是2035年节能汽车与新动力汽车各占50%，而这外面提到的“节能汽车”，其实就是传统燃油车添加混动技术之后的新称呼。
而传统油电混动车型（HEV）在国际的势头，近两年来不时都出现出极速的增长——去年同比增长速度超越33%，往年更是乘用车畛域最为夺目和稳固的细分畛域，前三个季度的同比变动趋向如下：
可以看出，除了受疫情影响最显著的2月份和3月份，整个油电混动市场不时都坚持着两位数的同比增幅，有两个月增幅甚至到达50%以上。
鉴于政策导向和市场趋向，无论特斯拉还是蔚来、小鹏、威马等造车新权利，甚至是前面提到的最近一个月新动力板块表现突出的比亚迪、上汽通用五菱等，都不可撼动传统燃油车的位置。
最后说说
无论特斯拉还是其余任何一家车企，消费者对提价行为必需是持欢迎态度的，毕竟，在没有降落质量和性能的前提下，谁不宿愿用更低的老本买到中意的商品呢？更何况，Model3此次还优化了性能，优化了性能。
同时，在可等候的中远期内，咱们仿佛也对特斯拉的下一轮提价更为等候，正如前面所说，当它真正要挟到传统合资品牌的生活时，咱们才干迎来国际车价与国际接轨的那一天。
（局部图片来自网络，如有侵权请咨询线外邦）
新动力车九月销量一览，特斯拉pk蔚来小鹏是否笑到最后？
乘联会近日发布了新动力汽车九月份的效果单，数据显示，我国9月新动力乘用车批发销量打破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。
其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%；纯电车的销量为10.2万辆，同比增长105%。
从厂商维度看，位列新动力汽车销量排行榜前三名的区分为上汽通用五菱辆、比亚迪辆、特斯拉中国辆。，
其中A00级销量3.25万，份额优化到纯电动的32%。
9月新动力车市多元化发力，上汽通用五菱辆、比亚迪辆、特斯拉中国辆，分列新动力三强，蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新权利车企很优秀数据失望，销量均有不错下跌。
广汽新动力等也高增长，大个人新动力表现分化加剧。
9月普通混合动力乘用车批发3.37万辆，同比去年9月增长17%。
上汽通用五菱的销量登顶，离不开五菱宏光MINI的销量大涨，，与八月份相比，幅度尤为显著。
一个月以前，居榜首的还是特斯拉Model3，上月销量为辆，在国际新动力汽车的历史上已是创下了神话，但还是架不住五菱宏光MINIEV这款小车反超成为国际纯电车新销量冠军。
这款车不只填补了AOO级电动车这个渺小的市场空白，多少钱也切中了消费者的购车痛点，如今能看到的宝骏E100、欧拉R1、科莱威等车售价都要在五六万元起，而五菱宏光MINIEV最低配三万元不到的售价，基天性笼罩一切消费个体。
还有尤为主要的一点，能做到月销上万同时交付量也不拖后腿的车企在国际真实是太少了。
而五菱宏光其中一项硬实力就是短缺的产能。
Model3最后国产的时刻，大家都说特斯拉是中国新动力市场的鲶鱼，将会盘活整个市场，不过从三月以来的效果单来看，这哪里是条鲶鱼，明明是条野心勃勃的鲨鱼。
对特斯拉Model3而言，十月份的数据或许会再次刷新纪录。
Model3换装了来自宁德时代的老本更低的磷酸铁锂电池，多少钱下探到23万元内，
国产Model3在去年正式发布的售价为35.58万，仅过一年期间多少钱曾经下调至24.99万元，这也会让潜在消费者担忧，特斯拉Model3会继续提价吗？答案是会。
往年年终，国产特斯拉Model3在上海工厂正式交付，无论在消费老本还是国度补贴方面，与出口车相比都有渺小长处。
随着国产化水平和产能继续升高，Model3势必会再次提价。
不过，国产造车新权利里最惨Model3的强势崛起，受影响最大的或许就是侧面迎敌的小鹏P7了。
新车出售前，何小鹏表态Model3最少要再降一万美元才算物有所值，结果年终，国产Model3就启动了一次性调价。
何同窗想，没事，小鹏P7走的是长续航路途，Model3规范续航版车型也只能跑445km，后驱长续航车型不会这么快出，毕竟韭菜不会长的这么快。
结果大家都知道了，4月10日，国产特斯拉Model3长续航后驱版正式发布，补贴后售价33.905万元起。
4月27日，小鹏P7线上正式上市，补贴后多少钱区间为22.99-34.99万元。
但小鹏汽车九月表现的也很不错，单月总交付3478台，同比增长145%，第三季度交付量8578台，同比增长266%，创季度交付量新高。
其中，小鹏P7单月就交付了2573台，这在和特斯拉的竞争中其实也算是取得了不错的效果。
不过接上去才是真正见证明力的时辰，10月1日，特斯拉中国再度发表下调国产Model3的售价，其规范续航更新版补贴后售价降至24.99万元，多少钱已进入25万区间，小鹏和特斯拉真正站在了同一同跑线，都定位纯电动轿车，售价也在同一区间，可以预感，小鹏P7的开售压力将会进一步放大。
特斯拉Model3的现象级爆款到目前来看其实对蔚来是利好形态，特斯拉这个品牌吸引对新动力车感兴味的人群越多，蔚来的机会也越多，毕竟市面上中上流车型种类较少，特斯拉也尚未笼罩这一畛域兼备性价比和品牌力的车型更是少之又少。
蔚来九月9月销量为4708辆，同比增长133.2%，蔚来ES8交付1482辆，ES6与EC6合计交付3226辆，延续了近几个月来下跌趋向。
除了蔚来的产能不时在爬坡以外，也跟蔚来发表永恒收费换电将下线不无相关。
蔚来官网发表，自10月12日起支付大定的用户，收费换电权利月度限次数，但这一政策也压迫了四季度的购车需求。
当然，蔚来也别偷着乐，以为自家的ES6和ES8是SUV就能逃过一劫。
上海超级工厂二期工程曾经处于收尾阶段，局部二期厂房内曾经有了消费设施，这象征着ModelY车型的消费上班有望提早。
国产版ModelY曾经开局预订，长续航版多少钱为48.8万元，Performance高性能版多少钱为53.5万元，对比往年Model3一路跳水的多少钱，ModelY的预售价里有多少水分也可想而知。
蔚来ES6自身就是对标ModelY而生，这次能真刀真枪的打一架了。
等到ModelY开局交付，两款车多少钱区间基本重合，冲击才真正开局。
国产化的外围目的是降落老本，换用磷酸铁锂电池也是为了降落老本。
特斯拉相关人员泄漏，一月特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，方案到2020年7月优化至70%-80%，到2020年底国产特斯拉Model3就将成功100%零部件的国产化代替。
之前网上有人说特斯拉Model3售价能降到23万以下被官网造谣，但就这个趋向来看，笔者以为等到ModelY量产或提价之时，也是Model3再次调价的时刻。
国际新动力市场大势极好，但特斯拉作为外资有一家独大的或许，自主厂商须要从产品硬实力上下手，侧面与之交锋，才有或许防止特斯拉的反客为主。
当然，目前看来自主厂商们曾经看法到了这一点，市场反响也向好，咱们都有黑暗的未来。
新动力汽车排行榜 十大新动力汽车品牌排行榜
十大新动力汽车品牌有：Tesla特斯拉、LEXUS雷克萨斯、BMW宝马、BYD比亚迪、TOYOTA丰田、Volvo沃尔沃、Cadillac凯迪拉克、蔚来NIO、Audi奥迪、WEY。
新动力汽车排行榜1、Tesla特斯拉环球奢侈智能电动汽车出名品牌，以制造纯电动汽车为主，研发消费能够有限扩容的清洁动力搜集及贮存产品的高科技企业。
2003年，一群宿愿证明电动车比燃油车更好、更快、并领有更多驾驶乐趣的工程师创立了Tesla。
2、LEXUS雷克萨斯创于1983年，日本丰田汽车公司旗下的奢侈车品牌，全美奢侈车销量较大的品牌，环球较大的汽车工业公司。
雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的奢侈车品牌，它于1983年被提出，但仅用十几年的期间，自1999年起，在美国的销量超越飞驰、宝马，成为全美奢侈车销量大的品牌。
过去，Lexus在国际的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京发表将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开局在中国树立特许经销店，开局片面进军中国奢侈车市。
3、BMW宝马宝马个人的悠久历史始于1916年，总部位于德国慕尼黑，在环球领有22个消费和组装厂，员工总数超越10.3万人。
作为当今环球最成功和效益最好的低档汽车及摩托车消费商，宝马个人几年来延续发明新的开售纪录。
2005年，宝马个人的汽车销量达1,328,000辆，其中BMW汽车的销量初次打破110万辆（1,126,800辆），MINI品牌销量初次打破20万辆，到达200,400辆。
此外，还售出超越9.75万辆摩托车。
2005年，个人的总支出达466.56亿欧元。
4、BYD比亚迪比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。
2003年，比亚迪正式收买陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与开售畛域，开局了民族自主品牌汽车的开展征程。
比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主开展的开展形式，以“造环球水平的好车”为产品指标，以“打造民族的环球级汽车品牌”为产业指标，立志复兴民族汽车产业。
目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都到达了国际上游水平，产业格式日渐完善。
比亚迪汽车在上海树立有一流的研发中心，领有3000多人的汽车研发队伍，每年取得国度研发专利超越500项。
5、TOYOTA丰田丰田是环球十大汽车工业公司之一，环球最大的汽车公司，丰田喜一郎1933年在丰田智能织机制造所成立汽车部，1937年汽车部正式从丰田智能织机制造所中独立进去，成立丰田汽车工业公司。
早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名闻遐迩，近来的克雷西达、凌志奢侈汽车也极负盛名。
TOYOTA在汽车的开售量、开售额、出名度方面均是环球三强公司之一。
TOYOTA消费包含普通公众性汽车、低档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。
6、Volvo沃尔沃沃尔沃汽车个人是环球驰名奢侈汽车制造商，成立于1927年，总部设在瑞典哥德堡，在全环球领有超越22，000名员工。
目前，全环球约有600万沃尔沃车主。
沃尔沃汽车在瑞典、比利时、中国和马来西亚设立了消费厂和组装线。
沃尔沃汽车以质量和性能优秀在环球享有很高声誉，特意是安保系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。
美国公路损失资料钻研所曾评选过十种最安保的汽车，沃尔沃荣登榜首。
到1937年，公司汽车年产量已达1万辆。
随后，它的业务逐渐向消费资料和生活资料、动力产品等多畛域开展，一跃成为北欧最大的公司。
7、Cadillac凯迪拉克始于1902年，美国通用汽车公司旗下，奢侈汽车品牌，开发了环球首台智能电子点火引擎，汽车工业的指导性品牌。
凯迪拉克（香港译作“佳得利”），美国通用汽车个人旗下一款汽车品牌，1902年（壬寅年）降生于被誉为美国汽车之城的底特律。
从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金毒草蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。
皇冠上的明珠起初变成七颗，被设计在盾牌上。
这个设计1925年不时在经常使用。
8、蔚来NIO顶尖互联网企业和企业家联结创立，对标特斯拉的中国电动超跑，努力于在中国市场打造上流奢侈高性能电动车。
蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司，由互联网企业和企业家投资数亿美金所创立。
蔚来汽车已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。
9、Audi奥迪始创于1909年，德国公众旗下奢侈汽车品牌，国际颇具出名度的汽车开发商和制造商，四个圆环相扣是其品牌标记，1991年进入中国市场，由中德合资公司一汽-公众消费经营。
奥迪（Audi）是德国公众汽车个人子公司奥迪汽车公司旗下的汽车品牌，作为高技术水平、质量规范、翻新才干、以及经典车型样式的代表，奥迪是环球成功的汽车品牌之一。
公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国度有分工公司。
从用途来看，可分为商务型，家用型。
10、WEY长城汽车打造的奢侈SUV品牌，以开创人姓氏命名，以让更多人领有奢侈SUV为品牌愿景。
WEY成立于2016年，以开创人姓氏命名的中国汽车品牌，中国奢侈SUV品牌，以让更多人领有奢侈SUV为品牌愿景。
WEY的LOGO源自于长城汽车发祥地、开创人Jack Wey的故乡中国保定的标记性修建“保定总督府大旗杆”，底下则是英文的POATING(保定)，寓意打造中国奢侈SUV的标杆。
6月继续增长，埃平稳居新动力前三
2023年已过半程，作为新动力畛域“BAT”之一的埃安交出了1-6月累计开售辆，同比增长109%的效果。
6月销量也是继续攀升，同比增长86.7%，到达了辆。
只管相较于5月来说，6月份销量增长并不显著，然而全体来看从往年一月开局，埃安一直坚持着增长态势。
只管目前特斯拉还未发布6月的销量数据，但埃安曾经延续4、5两个月销量逾越特斯拉，稳居新动力品牌销量第二。
只管全体销量与比亚迪还有不小差距，然而与特斯拉和比亚迪相比，埃安的历史最短，但却是前三强重开展速度最快、效率最高的新动力汽车品牌。
而且与其它做“品牌“的新权利不同，埃安之所以可以打破重围跻身前三，齐全得益于短暂以来对技术的不时投入，不时增强技术的自主研发才干，在主要的畛域做到了技术自主，把握了新动力畛域的外围技术。
不谋全局者，无余以某一域！埃安借鉴立之初就选用了“纯电平台”的路途，成为与特斯拉唯二领有纯电平台的车企。
而且从去年开局，埃安就进入了技术井喷期，打造出上游行业一代半的前瞻科技Hyper Tec，领有极致操控的AEP 3.0；高度集中式规划，可允许L4级智能驾驶的星灵架构；体积缩小一半，功率优化一倍的夸克电驱技术群；以及初次成功枪击实验不起火的弹匣电池2.0等等。
新动力市场的“厮杀”曾经进入下半程，而下半程比拼的就是科技。
一系列技术的发布都证明了埃安已进入了技术井喷阶段。
6月26日，在以“科技思变”为主题的2023广汽科技日优惠中。
广汽再次发布夸克电驱技术群的外围技术——N合一集成电驱系统。
它将电源、电驱、热治理启动深度集成，应用高集成化设计深度赋能，成功N合一集成电驱系统最优化设计。
并应用全新算力架构，成功软配件资源重组，大幅度优化算力。
截止到4月分，埃安的累计销量曾经相当于2021年全年之和，逾越了合资品牌纯电车的销量总和，更是一举逾越“蔚小理“等新权利车企的纯电车型总和进入到规模效应的阶段，并且成为了转型成功成功高速+高质量开展的标杆。
在少量首创并且上游行业的技术加持之下，埃安推出了上流品牌昊铂Hyper GT。
搭载AEP 3.0、星灵架构等技术的Hyper GT也在7月3日正式上市。
基于各种外围上游科技打造的王牌车型昊铂Hyper GT，领有极致的奢侈和极致的性能，科技也给予了昊铂GT高飞的实力和底气。
除硬核的科技属性外，昊铂GT的形状也十分出众，基于“风生水起”的设计言语，外型宛如飓风中流动液态金属水滴，未来感十足，0.197 Cd的量产车风阻系数更是冠绝环球，可以说，昊铂GT表现出了迷信与艺术的完美平衡。
未来埃安与昊铂构成的双品牌矩阵，将助力埃安在2025年达成百万的销量指标。
除了上流品牌昊铂之外，埃安经过深化洞察消费者需求，不时启动产品改造。
在3月底推出了2023款AION Y Plus 80乐享版，成为第一款将600km续航产品打入到14万的多少钱区间段的惟一纯电车型。
而2023款AION S Plus70乐享版，无论续航、空间，还是性能放眼14万级也是极具竞争力的存在。
除此之外，埃安基于4万的新终点，推出了一些列的金融贴息、置换补贴和赠送充电桩等购车政策，优化品牌好感度。
除了车型与技术上的不时推动，针对新动力车型的消费痛点，在上海车展的发布会中，广汽埃安总经理-古惠南还发布了广汽埃安“极速补电+V2G”两大执行方案。
在坚持私桩+公桩并行开展的基础上，以“快广近”为树立理念打造全新补电网络。
对私桩用户广汽埃安以最快的速度、最好的服务帮忙装置，让用户获取最便利的补电体验。
关于专用补电网络，将成功“补电快、笼罩广、距离近”的建造规范，8分钟可充60度电，2分钟可以极速换电，让补电像加油一样快。
广汽埃安目前已树立经营超400个充电站，往年内将再建成180座换电站，2025年估量累计建成2000座超级充换电站，只有十分钟必有埃安的充电桩，完美处置了新动力车主常年面临“充电难、充电慢”的痛点。
总结：
随着期间推移，中国率先迈入新动力时代，埃安依托对技术的不时探求和积攒，成功了在外围技术畛域对本国一众品牌的反超，拉开了与本国品牌之间的差距。
埃安作为一个年轻的品牌，还开启了自主品牌向合资企业反向输入技术的先河。
未来埃安还投资109亿打造自己的电池、电机以及电控装备的工厂，以愈加完善的全产业链开展形式应答行业改革。
置信埃安可以仰仗强有力的外围技术继续坚持增长态势，给咱们带来更多的惊喜。
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