海南与广西船舶同框 视觉中国资料图
“我们常说模型陪我长大，工程研究院就是通过模型一代一代传承下来的。”2015年，牟立伟刚参加工作时，他28岁。他从帮助总工程师、副总工程师落实工作做起，边积累、边学习。如今，牟立伟已是中国船舶工业集团公司第708研究所某型船总设计师、高级工程师。“但与此同时，伴随着我个人的成长，我也见证了我国两栖装备领域的发展。”
2012年，我国最大两栖舰艇为综合登陆舰。面对与国外的巨大差距，中船集团第708研究所两栖舰艇研发设计团队成功突破了国防军工领域一系列“卡脖子”的核心关键技术，填补了国产装备领域的多项空白。2021年，首艘国产两栖攻击舰“海南舰”交付服役。此后，不到两年时间，该团队研发设计的“广西舰”“安徽舰”相继服役，创造了惊人的海军速度，形成了海军两栖作战的“拳头力量”。
跨界协作共克时艰
两栖作战部队作为海军重要作战力量，在增强威慑力、维护国家主权和海洋权益方面发挥着不可替代的重要作用。两栖攻击舰是两栖作战的核心舰艇，具有对陆攻击与支援、两栖兵力投送、作战指挥等功能。
2012年，中国最大的两栖舰艇是昆仑山号、井冈山号和长白山号登陆舰，可以说，当时中国的两栖作战能力与国外相比，还有着巨大的差距。
但两栖攻击舰研制是一项复杂的系统工程，是一种具有全纵向飞行甲板、可搭载多种飞机、车辆、坦克、气垫船等的航母级舰艇，涉及舰船、航空、电子、陆战装备、兵器、信息、雷达、机械等多个行业，研制两栖攻击舰的难度和复杂程度远大于综合登陆舰。
研发过程中遇到的第一个难题就是设计依据的缺失。标准规范是舰艇研制的“基础设施”，两栖攻击舰在任务系统、主尺度、舰型等方面都超出了现有规范的覆盖范围。面对“基础设施”缺失的问题，研发团队在前期舰艇研制经验和成果的基础上，开展了大量的研究、仿真计算和试验，研究形成了航空保障系统、登陆保障系统、舰体结构、液压系统等设计标准。
牟立伟告诉记者：“我们当时是摸着石头过河，根据过去积累的经验，边做边找设计依据。通过大量的试验模拟，把出现的风险点释放出来，再通过实船试验进一步验证，形成了设计研发过程中标准和规范的闭环。最终把标准和规范固化，形成了模型的标准规范，这也支撑了我们后续大型两栖舰艇的设计研发。”
同时，两栖攻击舰拥有400余台主要配套设备。其中，舰艇与舰载机、坞内艇、两栖陆战装备的协同设计和兼容，是两栖攻击舰发展的最大特点和难点之一。牟立伟说：“因为很多舰载设备也在更新迭代中，是和我们的舰艇同步发展的，如果不及时掌握最新情况，还按照原计划闭门造车是不行的。因此，经过几轮交流探索，我们成立了专门的舰机艇车协同办公室进行指导和管理，确保协同的及时性、顺畅性和有效性。”
年轻团队创造海军速度
该项目由一支年轻团队开发，他们荣获2021年度上海市五四奖章集体、2023年第二十七届中国五四青年奖章集体，团队成员73%以上在40岁以下，年轻人在项目发展中发挥了重要作用。
荣获中国船舶重工集团公司“青年专家”称号的某型船舶推进系统副总设计师、高级工程师蒲晓良，负责该项目关键环节之一的电力系统陆上联调试验。蒲晓良告诉记者，试验开始的时候，他的孩子刚出生，家里最需要他。但为了保证项目按计划进行，他还是远赴外地组织试验。“项目试验之间的时间衔接很紧，任何一个试验延期，整个项目的时间节点都要顺延。再加上参与单位多，协调起来并不容易。”
当时，试验涉及试验设备几十台，试验项目多，新研制的设备多，试验周期短，组织实施难度很大。蒲小良作为试验场总指挥，白天带领项目组开展试验，晚上整理试验数据、分析试验问题，制定第二天的试验计划往往已经是凌晨了。
蒲晓良说：“组织开展大型试验是有分工的，我是技术责任单位的负责人，此外还有负责试验场地保障、组织协调的单位。我们三个主要牵头单位的负责人年龄都在30岁以下。整个试验过程持续6个月，一共组织了十几个单位、几百人开展试验工作。”
最终，电源系统取得了一次性通过实船长距离试验的良好成绩。电源系统自交付以来，在各种工况下操作灵活、运行可靠，为该舰执行各项任务提供了强有力的电力保障，得到了部队的一致好评。
2021年4月23日，首舰“海南”号服役；2022年4月21日，二舰“广西”号服役，2022年11月10日，三舰“安徽”号服役。难以想象，首舰“海南”号从开工到交付，只用了37个月的时间，堪称世界军舰建造史上的奇迹。二舰和三舰分别在首舰交付后10个月和20个月内交付，并实现了两栖舰艇领域首次“零意见”交付，创造了惊人的海军速度。
特别是2021年，三艘舰艇同时开展试验和海试，团队组织近百个单位、千余人次奔赴渤海、东海、南海等海域，全年不间断随船作业，按计划完成各项高难度试验项目。试验期间，团队顺利完成2000余项系泊航行性能验证试验项目和各类高难度鉴定试验项目，确保三艘舰艇全部试验顺利完成。
回忆起从最初建造到交付的每一个细节，牟立伟说，“其实在第一艘舰建造过程中，我们就发现设计团队和部队的想法、思路并不是完全一致，甚至可以说在沟通过程中双方存在着疑虑。我们站在用户的角度去思考问题，不断沟通，充分解决各方顾虑，在解决问题的过程中逐渐获得认可。所以经过前两艘舰的优化迭代，第三艘舰是‘零意见’交付的。”
通过该项目的研发，七0八所锻造了一支以承担国家重大项目、推动海军战略转型为荣的科技人才队伍。目前，该团队承担了3项国家重点项目，近年来发表专业论文150余篇，获得发明专利160余项；获得国家科技进步奖2项、中船集团科技进步奖10余项。团队成员中1人入选上海市领军人才，2人入选中船集团杰出青年人才。
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