前段时间海狮07款上市了，我们去比亚迪湖南兴义中南4S店看了看海狮07款。
设计
首先我们来看看外观，典型的Ocean Net家族设计，因为Ocean Net家族设计已经存在很久了，所以看上去并没有太多让人惊艳的地方。
它的车身尺寸为长4.83米、宽1.925米、高1.62米，轴距达到了2.93米，尾灯带有非常明显的海洋网水滴元素，一直延伸到尾部的贯穿式尾灯，从整体外观来看，这款车虽然是SUV，但却略带运动感。
室内设计
依然是隐藏式的门把手，接下来我们进入车内看一下，门把手的设计更加一体化，设计也更加独具匠心，再加上整个门把手都是软皮材质，所以整体的手感还是不错的。
接下来我们来看看整个中控，比亚迪远景网采用了家族式的设计，方向盘略带D型，仪表盘为内嵌式液晶仪表，这是一块15.6英寸的旋转大屏。
目前比亚迪新一代车型全部采用这种设计，就是大面积的亮条设计。不过这种亮条设计里面，是彩色的夜光灯图案。
屏幕下方有两个手机支架，但50W快充只在驾驶员侧可用，乘客侧有NFC钥匙扣。下面是小排档和驾驶模式的使用。
座椅是运动型一体式座椅，缝线打孔设计，支撑性不错，尤其是腰部，总体来说还是很值得的。
后部空间
海狮07的车长虽然只有4.83米，但是它的轴距却达到了2.93米，整体来看后排空间表现尚可。
我这种体型坐上去，整体的靠背倾斜角度、腰部支撑、坐垫都挺好，特别看重的是坐垫没有偷工减料。
虽然用的是全景天幕，但是遮阳帘很薄很暗，必须赞一下，特别是我这种人，大家都知道我太喜欢这个东西了，不喜欢没有窗帘的天幕。
总体来说我觉得后排空间包括天窗等等还是考虑到家用的属性的。
后备箱及前备箱空间
接下来我们来看看后备箱，后备箱空间并不是完全与后背齐平，而是稍微往下缩进一点，以释放空间。
打开盖板之后，下面是比较深的储物盒，里面放着车载充电器、放电枪之类的东西，总体来说，后备箱空间还是比较实用的。
打开引擎盖，可以看到一个后备箱，后备箱空间还是挺大的，电动车的话，后备箱还可以加一个排水孔，这个钓鱼工具简直完美。
海狮 07 精彩内容
看了外观和内饰，我发现这家店里的这辆车，跟其他的宋PLUS DM-i、宋PLUS EV，包括Ocean Network上的Seal DM-i、Seal EV相比，好像没有什么特别之处，但是他们把这辆车的亮点都列出来了。
首先，现款e3.0平台的新一代Evo是比亚迪最新的纯电动平台，然后是12合1电驱总成。这个外观是看不出来的，必须要开过，甚至开很久，才能感受到它的好处。
全系标配FSD可变阻尼悬架，顶配车型还搭载了云年-C智能车身阻尼控制系统。再有就是DiPilot 100的神眼高端智能驾驶系统，当然这个只有高配车型才有，低配车型还搭载了DiPilot 5的驾驶辅助系统。
然后还有全系标配的11个安全气囊，以及全系800V碳化硅高压平台，需要充电才能感受到。
前后排座椅都有通风加热，还有抬头显示器，这些都是开上车之后才能感受到的。
力量耐力
动力方面，海狮07 EV提供单电机、双电机两种版本的动力系统，低配版单电机功率为170千瓦，高配版功率为230千瓦，双电机四驱版综合功率为390千瓦，并搭载了全球量产最高转速23000转的高转速电机，最高时速超过230公里每小时。
作为一款纯电动车，它的续航里程分为标准版550公里、四驱版550公里、长续航版610公里，续航里程方面个人觉得目前还是有些保守的。
总结
如果只看外观和续航数据，550公里纯电续航和610公里纯电续航两个版本，再加上18.98万-23.98万的售价区间，你会觉得它看上去挺普通的。
但事实上，如果真的想了解比亚迪的技术、了解比亚迪纯电动车的技术，只看外观、只说续航里程，其实是对这款车的不尊重。
因为列出的这一系列数据其实都是目前行业内最顶尖的一些数据。所以如果你的预算在20万左右，那么考虑电动车的话，就来店里看看海狮07 EV吧。
其实我建议大家还是好好试驾一下，这样才能感受到它所搭载的技术是否对得起这个价钱。当然如果你正好在长沙考虑买车，也可以来湖南兴义中南4S店看看。至于优惠我也问了店家，他们说现在提供6年6次保养服务。
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