提到大众迈腾，可以说无人不知无人不晓，自08年B6首次引进国产以来，迈腾历经数次换代，产品力不断升级。7月9日晚，全新一代迈腾正式上市，指导价17.99-24.69万元。
与之前有所不同的是，全新迈腾是一台专为中国市场打造的车型，因为第九代帕萨特在海外只提供旅行版本，所以在这台迈腾B9上我们也看到了很多花心思的设计。
全新一代迈腾采用Timeless历久弥新设计理念，整车线条简洁有力，相比上一代车型少了一丝运动，多出一分大气。前后贯穿式LED灯带搭配发光LOGO已经是大众家族的标志性设计了，但迈腾还配备了同级唯一的智能矩阵大灯，车尾贯穿灯则采用大众独有的平面光导技术，大幅提升辨识度。
车身尺寸方面，全新迈腾长宽高分别为4990×1854×1487mm，轴距2871mm。
在智能化座舱的打造上，10.25英寸全液晶仪表+7.11英寸HUD抬头显示可实现AR实景画面的无缝衔接，15英寸2K中控大屏内置高通骁龙8155芯片，算力相较B8提升2.5倍。而与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手可让用户通过简单的语音指令，轻松完成各项操作。当然，相比过去的大众车型，新迈腾的副驾娱乐屏绝对算得上是一个突破，副驾坐车再也不会无聊了。
迈腾的空间表现向来都不用担心，在全新一代车型上，后排中央通道经过进一步优化设计，高度降低47%，仅有不到一部手机的地台高度，终于不再被中间乘客诟病。同时，二排座椅还加入电动调节、通风、加热以及9种按摩功能，搭配云感头枕，乘坐体验也进一步提升。
与大疆联合研发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统也进一步升级，针对中国独有的复杂路况，这套系统进行了特调优化，面对加塞、鬼探头等紧急场景能够更加从容应对。
动力方面，全新一代迈腾将提供1.5T和2.0T高功两种动力车型，前者最大功率118kW，最大扭矩250N·m，后者最大功率162kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的均为7挡双离合变速箱。
与此同时，第八代迈腾还将继续同堂销售，摇身一变成为200万辆众享款，指导价17.49-20.69万元。
除此之外，CC家族也推出众享款车型，看来对大众来说也是一个新思路了。
写在最后
从定价上来说，全新一代迈腾是相对合理的，动力配置提升的同时，整个价位段还是稍微向下走了一块。虽然无法避免终端的优惠，但至少从指导价上来说，新迈腾还是有诚意的，结合此前迈腾的影响力，在当今时代依旧有希望继续闯出一片天地。
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