7月6日至7日，今年首个在我国北方开放水域举办的国家级桨板赛事——2024中国百城桨板公开赛（烟台芝罘站）在芝罘湾广场码头开赛，来自全国各地的240支参赛队伍齐聚芝罘湾，共享桨板运动盛宴。
烟台芝罘湾广场码头由中国建筑港口集团有限公司（简称“中建港”）建设，结合码头功能对烟台市“YT”首字母进行合理变形，由芝罘湾广场现有两个观海平台向北延伸建设透水桩基码头。
码头总长350米、宽10米，海域面积4272平方米，设有8个客船泊位、9个游艇泊位，可满足日最大客流量6600人/日。投入运营后，不仅能满足船舶迎风靠泊，还能兼顾应急撤离、游艇登陆、海上旅游等功能，成为海上观烟台的起点和冬季游轮避风港。据悉，码头于2023年4月开工，仅用半年时间就完成主体工程建设。高效的施工组织背后，是项目建设者精心组织、攻坚克难、解决各类施工难题的过程。
精准控制大幅提高施工效率
现浇作业是项目中极为重要的施工工序，易受潮汐影响。加之梁体施工工序繁琐，梁体钢筋及模板吊装对船舶机械依赖性强。在约4.8万平方米的施工海域，一度有7艘工程船，锚位冲突不断，管控难度加大。作为海上基地建设先行者，中建港口项目管理团队充分发挥在水工方面的丰富经验和技术优势，确定了“履带吊+定位方驳”施工工艺，不仅机动性强，而且不需要额外调配驳船。 同时，为最大限度利用潮汐“窗口期”，技术人员摸清潮汐规律，将每日作业计划细化到小时，早起晚班，与水位赛跑，全程监控，经过21天昼夜奋战，顺利完成全部钢管桩沉桩作业，比计划工期提前一个半月。
科技助力项目完美收官
码头预制构件种类繁多，主体主要由梁板构成。这意味着每种构件的安装都环环相扣，任何偏差都会直接影响码头的使用寿命和安全。针对此，项目组大规模将BIM技术应用到施工中，实现4D施工模拟和5D施工管理。利用BIM建模软件，将码头主体结构以三维结构呈现，便于施工人员在构件运输、安装过程中，随时查看构件的安装位置、尺寸、数量等信息，最终解决了安装精度问题。
同时，作为超危工程，现浇墩段采用不规则曲面施工，对工程安全施工提出了更高的要求。为此，项目组在前期施工方案编制、支撑体系规划、工字钢浇筑布置、力学计算、墩柱钢筋建模、材料清单发放等环节投入了大量的BIM工作。最终功夫不负有心人，墩段施工顺利完成。
为期两天的赛事中，运动员们在芝罘湾岸边划桨竞技，展现了不凡的技术和风采，体验了海上桨板运动的独特乐趣。从空中俯瞰，以烟台市“YT”首字母演变而来的码头与烟台山的秀美风光交相辉映，山、海、城、港融为一体，构成了烟台独特的风景线。
（大众日报大众新闻客户端记者薄克国、通讯员赵富贵、赵炜报道）
评论（0）