刚刚运输完煤制油等化工液体的油罐车，未经任何清洗消毒，直接装上糖浆、豆油等食用液体继续运输，最终上了人们的餐桌。近日，中粮油（天津）有限公司、汇福粮油集团混运做法被曝光，瞬间引发网友愤怒和热议。
7月9日晚，国务院食品安全办公室回应：组织国家发展改革委、公安部、交通运输部、市场监管总局、粮食和储备局等部门召开专题会议研究，成立联合调查组，对食用油罐车运输相关问题进行彻查，对违法企业及相关责任人将依法严肃查处，绝不姑息。
记者发现，这种公然触碰食品安全红线的“油罐车掺油”现象，并非首次进入公众视野。
早在2005年，南方早报就披露了“油罐车运输危化品后再运食品”的问题；2011年，湖南卫视都市频道也提出类似质疑；2015年，该频道《真相调查》记者揭开毒化运输商违法运输食用油的内幕……
谈到食品安全，人们当然不能保持沉默。20年过去了，为何混罐车混乱局面仍然存在？到底缺了什么？谁该承担责任？这些都需要答案。
首先无法回避的就是行业监管存在巨大漏洞。
据悉，目前我国针对食用油运输的推荐性国家标准仅有1部《食用植物油散装运输规范GB/T 30354-2013》，其中提到“食用植物油运输应当使用专用容器，不得使用非食用植物油罐车、容器运输”。
摘自《食用植物油散装运输规范GB/T 30354—2013》
虽然标准极其明确，要求十分具体，但遗憾的是，并不具备强制效力，留下了监管的灰色地带，也为油罐车混装变相提供了“便利条件”。
山东医药食品职业学院食品质量安全教研室主任姜英表示：“煤制油是一种化工产品，含有重金属、苯等化学成分。装过煤制油的容器再用来盛放食用油，会产生交叉污染，导致食用油化学污染物含量超标。长期摄入含有这些化学残留的食用油，会导致污染物在人体内蓄积，引发中毒，出现恶心、呕吐、腹泻等症状，甚至对肝肾等器官造成不可逆的损害，但消费者很难分辨。”
《食品安全法》明确规定，贮存、运输和装卸食品的容器、工具和设备应当安全、无害、保持清洁，防止食品污染，并规定“食品不得与有毒、有害物品同储同运”。另外，《粮食质量安全监管办法》、《食用植物油散装运输规范》以及中国粮油总公司的《中央储备粮质量安全管理办法》均不允许油罐车混装。
从这个角度看，涉事司机、其所在车队，甚至生产厂家，都应该承担责任。而且，对于这种严重危害消费者健康安全的不当行为，单纯呼吁企业加强自律显然是苍白无力的。尤其当这种现象已经悄然演变为行业默认的“潜规则”时，无疑暴露出监管和执法的严重缺失。
“出现这种问题，可以追究企业的法律责任，不仅包括刑事责任、行政责任，还包括民事赔偿责任。”山东省消协法律团队成员、山东齐鲁律师事务所律师谢开开说。
谢开开分析称，首先从刑事责任角度，根据刑法第144条规定，对于在生产、销售的食品中添加有毒、有害的非食品原料的行为，可以认为以“生产、销售有毒、有害食品”罪追究行为人的刑事责任。在具体案件中，如果油罐车在卸煤制油后未清洗干净，直接装载食用油，且此操作为企业明知或者应当明知，那么企业相关责任人员可能面临上述犯罪的指控。至于进一步量刑，则需要根据事实的严重程度来判断。
此外，根据《食品安全法》的规定，对于生产、销售受污染食品的行为，政府食品安全监督管理部门可以没收违法所得和违法生产、销售的食品，并对企业处以罚款等行政处罚。要求企业在食品运输过程中必须严格遵守食品安全规定，确保食品不受污染。
截至发稿，事件最新进展如下：7月9日19时20分，中粮金鼎食品油、汇福粮油集团旗下汇福食用油直营店所有产品仍处于下架状态；7月9日，河北省三河市政府工作人员表示，此事正在调查中，“有人到汇福调查过”；河北省市场监管局工作人员也回应称，已介入调查。
（大众日报、大众新闻客户端记者 王荷英）
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